2000-01-19

Discussions de vol libre au Québec

1 juin 1997 au 20 août 2000

Archivées par le Front de Libération aérienne du Québec


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Date: 19 janvier 2000

De: Benoit Tremblay (35)

Sujet: 6.49 am a l'est de st-ful (3)

Bonjour matinal a tous les Zoiseaux, y a Sonia qui se contracte dans tous les sens, le Ptit

veut voler solo, donc départ pour l'hosto, par un froid sibérien, y sera surement aussi

tenace Michel pour l'endurance o Frettt. je vous tiens o courant dès qu'il y a un

centimètre de nouvelles. Bonne journée ....Ben


Date: 19 janvier 2000

De: Luc Geoffroy (20)

Sujet: 6.49 am a l'est de st-ful (3)

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CHanceux benoit !

moi cé demain matin !! a moin que ti-mousse veuille pas ce faire provoquer ! : )

Benoit Tremblay wrote:

> Bonjour matinal a tous les Zoiseaux, y a Sonia qui se contracte dans tous les sens, le Ptit

> veut voler solo, donc départ pour l'hosto, par un froid sibérien, y sera surement aussi

> tenace Michel pour l'endurance o Frettt. je vous tiens o courant dès qu'il y a un

> centimètre de nouvelles. Bonne journée ....Ben

--

Luc Geoffroy

Site web

http://www3.sympatico.ca/luc.geoffroy

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Date: 19 janvier 2000

De: François_Véronneau (28)

Sujet: Une belle connerie. (7)

Jean Fireball Turgeon écrivait:

«Je te renvois cette réponse sur la liste, pour que tous nos plotes

disponible se joigne a nous pour cette semaine qui s'annonce merveilleuse.»

Maudit beau lapsus, et qut'es fou! Ct'un beau macho notre secrétaire...

Bon voyage en passant!


Date: 19 janvier 2000

De: François_Véronneau (28)

Sujet: Un_rituel_sacré... (2)

Bévues et conneries, bonbons et friandises...

Heureux celui qui peut parler de sa bévue, car elle n'était pas encore

assez grosse pour être fatale!

Un ami à bien des deltistes, un pilote chevronné avec une expérience

béton, a probablement oublié (je dis probablement car c'est ce qui découle

des analyses après le crash fatal) de visser le cable de sécurité qui

retenait la transversale de son delta (certaines marques de delta sont

ainsi construites). Il ne s'est pas apperçu de cet oubli lors de son

inspection pré-vol, a décollé par vent fort et a immédiatement perdu le

contrôle de son aile pour revenir s'écraser sur le roc, au décollage sud du

mont Yamaska. Victor est demeuré plus d'un an dans le coma, pour

finalement décéder des suites de plusieurs complications, sans jamais

revenir de son rêve comateux.

J'étais par une belle matinée d'été devant ma roulotte, admirant les

beautés de ce magnifique paysage qu'offre le mont Yamaska vu de chez

Richard Leduc, et une voiture est arrivée dans le chemin. En est sorti un

gars qui semblait se déplacer avec difficulté. Je vais à sa rencontre, nous

nous présentons mutuellement, il commence à me parler. Ce gars-là avait

déjà été pilote de delta, il était paraplégique, s'exprimait encore avec

difficulté malgré les nombreuses victoires personnelles des dernières

années pénibles de sa vie. Il rêvait encore de voler en delta, il pouvait

encore me communiquer sa passion de vouloir voler, mais il ne pouvait plus

voler. C'était terminé pour lui, suite à cet accident survenu si je me

rappelle bien au Mont St-Pierre... Je ne me souviens pas exactement de son

accident, ni du contexte, ni de la date ou de l'année. Ce dont je me

rappelle, c'est du cri caché qui émanait de sa voix saccadée. Sa douleur

n'était pas dans son corps ruiné, elle était dans son regard. Couper ses

ailes.... Cela m'a touché au plus profond de mon être.

Je n'aurai jamais assez de mémoire pour me souvenir de tout ce dont j'ai pu

être témoin, ou même de ce qui m'est arrivé personnellement durant cette

vie de vol libre. C'est drôle comment je suis fait, mais mon subconscient

efface ces conneries-là bien avant mes bon coups! La liste, fait un croc

en jambe à mon subconscient? C'est pour ça que je l'aime la liste, faire

partager avec la communauté nos expériences, bonnes ou mauvaises. Comme

cela, on apprend constamment, on se souvient aussi...

Monter une aile delta, sortir un parapente d'un sac et l'étendre au sol

pendant que l'on prépare la sellette d'une autre main, voilà mes amis des

gestes humains que l'on doit transformer en rituel (succession de gestes

sacrés). Cet ensemble de règles que l'on connaît tous lors du montage et

de l'inspection prévol. La religion, c'est ça! Ces gestes, il faut s'en

faire une religion personnelle , une prière à éole (ça c'est pour les plus

payens...).

Pour moi, monter mon aile en vitesse c'est déjà hypothéquer mon vol.

Parlez-en à Jean-Marc Bussière...Quel plaisir d'arriver bien avant sur le

site d'envol, prendre le temps d'être bien, monter mon aile en me

concentrant, faire une première inspection, jaser avec les copains, puis

là, quand je suis prêt, refaire une autre inspection avant de m'envoler!

Pis là, je ne vous ai pas encore parlé des soins à apporter à l'autre

machine, celle qui pilote.... Grégoire lui, y fait du Taï-chi avant son

décollage! L'autre lui, ce sont des étirements, certains méditent quelques

secondes à l'ombre. C'est quelque chose de sacré qui va se passer là...je

l'sais-tu...

Ch'tu là?


Date: 19 janvier 2000

De: Gilles Boulianne (20)

Sujet: Un rituel sacré (2)

En effet, François, le rituel de montage et de pré-vol est très

important.

Mais encore plus important, selon moi, c'est l'assistance et la

vigilance

des amis pilotes lors du décollage. Combien de fois un autre pilote,

en assistant, a remarqué un cable enroulé autour du mât, un cable de

rappel passé sous une latte, des sangles de harnais pas attachées,

un pilote pas attaché à son aile, etc. etc.

Presque chaque pilote d'expérience peut raconter des

anecdotes où il a été sauvé par un ami vigilant au décollage,

et d'autres où c'est lui qui a sauvé un ami...

Au Québec, on a la bonne habitude de toujours exiger un "statique",

qui est en fait une vérification pré-vol par quelqu'un d'autre

que le pilote.

Il faudrait juste ne pas perdre cette habitude, même si des fois

assister un autre pilote retarde notre décollage. Personnellement

j'aime mieux perdre le thermique de la journée qu'un ami...

--

Gilles Boulianne (gboulian@crim.ca)

Centre de recherche informatique de Montréal (CRIM)

550, rue Sherbrooke Ouest, bureau 100

Québec, Canada H3A 1B9


Date: 19 janvier 2000

De: laferr (15)

Sujet: Un_rituel_sacré... (2)

Oufff..que ça donne des frissons de lire tout ça.

De réaliser que l'on vie encore..que la vie est belle !!!

Je m'exprime mieux en peinture...mais une aventure

comme cela qui aurait pu m'arriver ... j'aime mieux

vous la raconter que de la peindre...

Auparavant ,je faisais l'inspection de mon harnais

à chaque printemps.

Maintenant...c'est à chaque vol ... ça fait partie de

mon Rituel Sacré.

Au printemps 1988,en faisant l'inspection de mon

harnais (delta), j'ai découvert

que la corde qui relie mes deux "épaulettes" ne tenait

que par un fils..UN FILS..j'vous jure !!! Cela est du à la rotation

des épaules lors du pilotage.

La corde qui relie mes épaulettes passe dans un anneau

et c'est à cet endroit précis que l'usure c'est fait.

C'est vrai que par chez nous ..au Grand Morne...

ça brasse pas mal et ça use plus vite :-)

Imaginez....j'aurais sorti de mon harnais en vol comme

un savon mouillé ou comme un gros gorille qui presse

une banane....iark!

Il y a plusieurs autres rituels sacrés à faire avant de

s'envoyer en l'air..le harnais fait partie du mien.

Bonne jounée.

......Marc Laferrière

http://www.minfo.net/maxlaf/

-----Message d'origine-----

De : François Véronneau <fverono@GLOBETROTTER.QC.CA>

À : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Date : 19 janvier, 2000 09:32

Objet : Un rituel sacré...

>Bévues et conneries, bonbons et friandises...

>

>Heureux celui qui peut parler de sa bévue, car elle n'était pas encore

>assez grosse pour être fatale!

>

> Un ami à bien des deltistes, un pilote chevronné avec une expérience

>béton, a probablement oublié (je dis probablement car c'est ce qui découle

>des analyses après le crash fatal) de visser le cable de sécurité qui

>retenait la transversale de son delta (certaines marques de delta sont

>ainsi construites). Il ne s'est pas apperçu de cet oubli lors de son

>inspection pré-vol, a décollé par vent fort et a immédiatement perdu le

>contrôle de son aile pour revenir s'écraser sur le roc, au décollage sud du

>mont Yamaska. Victor est demeuré plus d'un an dans le coma, pour

>finalement décéder des suites de plusieurs complications, sans jamais

>revenir de son rêve comateux.

>

>J'étais par une belle matinée d'été devant ma roulotte, admirant les

>beautés de ce magnifique paysage qu'offre le mont Yamaska vu de chez

>Richard Leduc, et une voiture est arrivée dans le chemin. En est sorti un

>gars qui semblait se déplacer avec difficulté. Je vais à sa rencontre, nous

>nous présentons mutuellement, il commence à me parler. Ce gars-là avait

>déjà été pilote de delta, il était paraplégique, s'exprimait encore avec

>difficulté malgré les nombreuses victoires personnelles des dernières

>années pénibles de sa vie. Il rêvait encore de voler en delta, il pouvait

>encore me communiquer sa passion de vouloir voler, mais il ne pouvait plus

>voler. C'était terminé pour lui, suite à cet accident survenu si je me

>rappelle bien au Mont St-Pierre... Je ne me souviens pas exactement de son

>accident, ni du contexte, ni de la date ou de l'année. Ce dont je me

>rappelle, c'est du cri caché qui émanait de sa voix saccadée. Sa douleur

>n'était pas dans son corps ruiné, elle était dans son regard. Couper ses

>ailes.... Cela m'a touché au plus profond de mon être.

>

>Je n'aurai jamais assez de mémoire pour me souvenir de tout ce dont j'ai pu

>être témoin, ou même de ce qui m'est arrivé personnellement durant cette

>vie de vol libre. C'est drôle comment je suis fait, mais mon subconscient

>efface ces conneries-là bien avant mes bon coups! La liste, fait un croc

>en jambe à mon subconscient? C'est pour ça que je l'aime la liste, faire

>partager avec la communauté nos expériences, bonnes ou mauvaises. Comme

>cela, on apprend constamment, on se souvient aussi...

>

>Monter une aile delta, sortir un parapente d'un sac et l'étendre au sol

>pendant que l'on prépare la sellette d'une autre main, voilà mes amis des

>gestes humains que l'on doit transformer en rituel (succession de gestes

>sacrés). Cet ensemble de règles que l'on connaît tous lors du montage et

>de l'inspection prévol. La religion, c'est ça! Ces gestes, il faut s'en

>faire une religion personnelle , une prière à éole (ça c'est pour les plus

>payens...).

>

>Pour moi, monter mon aile en vitesse c'est déjà hypothéquer mon vol.

>Parlez-en à Jean-Marc Bussière...Quel plaisir d'arriver bien avant sur le

>site d'envol, prendre le temps d'être bien, monter mon aile en me

>concentrant, faire une première inspection, jaser avec les copains, puis

>là, quand je suis prêt, refaire une autre inspection avant de m'envoler!

>Pis là, je ne vous ai pas encore parlé des soins à apporter à l'autre

>machine, celle qui pilote.... Grégoire lui, y fait du Taï-chi avant son

>décollage! L'autre lui, ce sont des étirements, certains méditent quelques

>secondes à l'ombre. C'est quelque chose de sacré qui va se passer là...je

>l'sais-tu...

>

>Ch'tu là?


Date: 19 janvier 2000

De: Michel Montmigny (95)

Sujet: Sonia

This is a multi-part message in MIME format.

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Type: text/plain;

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Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

Ah! le ptit vlimeux , il refuse d'attèrir, et profite encore un peu =

dla chaleur dla mère ou il enroule quec thermiques, ,,,comme son =

père tenace quand il enroule,,,,que 3cm de fait a 10.30am maistout =

semble cool ,,,L'parrain C-Yes

Michel Montminy

http://www.conceptair.com

201 bld Tadoussac

Canton-Tremblay, Qc

G7H 5A8

Tél : (418) 545-8368

Fax : (418) 545-2288

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http-equiv=3DContent-Type>

Ah! le ptit vlimeux , il refuse d'attèrir, et =

profite encore

un peu dla chaleur dla mère ou il enroule quec thermiques, ,,,comme =

son père

tenace quand il enroule,,,,que 3cm de fait a 10.30am maistout semble =

cool

,,,L'parrain C-Yes

Michel Montminy href=3D"http://www.conceptair.com">http://www.conceptair.com201 =

bld

Tadoussac Canton-Tremblay, QcG7H 5A8Tél : (418) =

545-8368Fax :

(418) 545-2288

------=_NextPart_000_000E_01BF626F.55D24A00--


Date: 19 janvier 2000

De: Benoit Tremblay (35)

Sujet: 6.49 am a l'est de st-ful (3)

Chanceux que ce ne soit pas moi, c en fait Michel qui est l'heureux papa, moi étant le

journaliste de l'évènement et le parrain du futur oisillon. a cette heure 12.29 heure locale pas

d'autres centimètres en vue a+..Ciao Ben

Luc Geoffroy a écrit :

> CHanceux benoit !

> moi cé demain matin !! a moin que ti-mousse veuille pas ce faire provoquer ! : )

>

> Benoit Tremblay wrote:

>

> > Bonjour matinal a tous les Zoiseaux, y a Sonia qui se contracte dans tous les sens, le Ptit

> > veut voler solo, donc départ pour l'hosto, par un froid sibérien, y sera surement aussi

> > tenace Michel pour l'endurance o Frettt. je vous tiens o courant dès qu'il y a un

> > centimètre de nouvelles. Bonne journée ....Ben

>

> --

>

> Luc Geoffroy

> Site web

> http://www3.sympatico.ca/luc.geoffroy


Date: 19 janvier 2000

De: Michel Montmigny (95)

Sujet: Sony (2)

This is a multi-part message in MIME format.

------=_NextPart_000_0005_01BF6286.D37D30C0

Type: text/plain;

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Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

14h 04 min heure locale nous avons quand remarqué que le vol de =

ti-pruit(nom tempon) tirait a sa fin puisque le vario marque un -8 donc =

plus que 2 et c yes(cette réplique me rappelle quelque chose??) donc =

si la tendance se maintien (cela aussi me dit quec'chose) Nathaniel =

arrivera dans moins de 2 heures..a suivre Ben

Michel Montminy

http://www.conceptair.com

201 bld Tadoussac

Canton-Tremblay, Qc

G7H 5A8

Tél : (418) 545-8368

Fax : (418) 545-2288

------=_NextPart_000_0005_01BF6286.D37D30C0

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14h 04 min heure locale nous avons quand remarqué =

que le vol

de ti-pruit(nom tempon) tirait a sa fin puisque le vario marque un -8 =

donc plus

que 2 et c yes(cette réplique me rappelle quelque chose??) donc si la =

tendance

se maintien (cela aussi me dit quec'chose) Nathaniel arrivera dans moins =

de 2

heures..a suivre Ben

Michel Montminy href=3D"http://www.conceptair.com">http://www.conceptair.com201 =

bld

Tadoussac Canton-Tremblay, QcG7H 5A8Tél : (418) =

545-8368Fax :

(418) 545-2288

------=_NextPart_000_0005_01BF6286.D37D30C0--


Date: 19 janvier 2000

De: Josée Bonin (9)

Sujet: Sony (2)

--------------67FD9F7DA7A27D8F88FD4E92

Type: text/plain; charset=iso-8859-1

Content-Transfer-Encoding: 8bit

Lâche pas Sony, le + beau reste à venir!!!!

Poooooooussssse, ouf, ouf,ouf, poooooooousssse!.....

Josée (chaton) et Charlotte

Michel Montmigny wrote:

> 14h 04 min heure locale nous avons quand remarqué que le vol de

> ti-pruit(nom tempon) tirait a sa fin puisque le vario marque un -8

> donc plus que 2 et c yes(cette réplique me rappelle quelque chose??)

> donc si la tendance se maintien (cela aussi me dit quec'chose)

> Nathaniel arrivera dans moins de 2 heures..a suivre BenMichel Montminy

>

> http://www.conceptair.com

> 201 bld Tadoussac

> Canton-Tremblay, Qc

> G7H 5A8

> Tél : (418) 545-8368

> Fax : (418) 545-2288

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Content-Transfer-Encoding: 7bit

Lâche pas Sony, le + beau reste à venir!!!!

Poooooooussssse, ouf, ouf,ouf, poooooooousssse!.....

Josée (chaton) et Charlotte

Michel Montmigny wrote:

14h 04 min heure locale

nous avons quand remarqué que le vol de ti-pruit(nom tempon) tirait

a sa fin puisque le vario marque un -8 donc plus que 2 et c yes(cette réplique

me rappelle quelque chose??) donc si la tendance se maintien (cela aussi

me dit quec'chose) Nathaniel arrivera dans moins de 2 heures..a suivre

BenMichel Montminy

http://www.conceptair.com">http://www.conceptair.com

201 bld Tadoussac

Canton-Tremblay, Qc

G7H 5A8

Tél : (418) 545-8368

Fax : (418) 545-2288

--------------67FD9F7DA7A27D8F88FD4E92--


Date: 19 janvier 2000

De: François Dussault (29)

Sujet: (pas d'objet) (24)

Eh bien Jean, je serais probablement dans la region de San Diego et

Elsinore dans les dates que tu mentionnes. Donnes un peu de detail sur

ta ou tes destinations de vol. Je serai probablement un bon moment en

Californie

Il sera surement possible de faire un team Quebec dans cette belle

région,...si tu acceptes de voler avec un deltiste !!!

Francois Dussault

Thetford Mines


Date: 19 janvier 2000

De: Robert Lachapelle (28)

Sujet: Un rituel sacré (2)

Merci, FrançoisV et GillesB pour vos textes !!

J'aime mieux entendre vos réflexions que toutes les aventures de

ceux qui se vantent, sur cette liste, de décoller coûte que

coûte dans toutes les conditions possibles.

Robert.Lachapelle

realisa2@telequebec.qc.ca


Date: 19 janvier 2000

De: Benoit Tremblay (35)

Sujet: Yes mchel père

C fais! Nathaniel a enfin touché terre autour de 16.00 heure locale,

fatigué d 'enroulé de petits thermiques, il décida enfin de traversée le

dernier col de son long cross de 9 mois et de se payer un magnifique

landing malgré son poid de 8.4 lbs ,, no problème pour lui et la

mère,,,,pour le père il est très heureux car le gamin a autant de

cheveux que lui...a + Ben


Date: 19 janvier 2000

De: Jerome Daoust (230)

Sujet: (pas d'objet) (24)

Francois,

J'ai fait un beau vol a Elsinore il y a quelques semaines.

J'ai grimpe dans du faible +3 m/s jusqu'a 6500' d'ou je pouvais voir

l'ocean au loin (10-15 milles). Les thermiques etait tres larges

et doux.

Mais les conditions on ete egalement bonnes a Marshall, et Kagel

(au NE de L.A.).

Tu peux connaitre les conditions prevues a Marshall pour le jour-meme

si tu est assez malin pour repondre a la question de Rob McKenzie :

http://www.flytandem.com/OBSERVE.HTM

A Marshall, Delta et Parapente volent ensembles comme de vieux amis.

Torrey a ete mauvais ces derniers temps :

http://www.windcall.com/tools/archive/showsite/26?5

Sauf la fin de semaine ou j'y suis alle le 1er Janvier qui a ete

exceptionelle.

Donne-moi un coup de fil a ton arrivee et on ira voler ensemble

la fin de semaine :

tel au travail : 714-444-5184

tel a la maison : 714-734-9342

cell : 714-349-0791 (seulement les jours ou je vais voler)

Coordonateur du "Team Quebec",

Jerome Daoust

François Dussault wrote:

>

> Eh bien Jean, je serais probablement dans la region de San Diego et

> Elsinore dans les dates que tu mentionnes. Donnes un peu de detail sur

> ta ou tes destinations de vol. Je serai probablement un bon moment en

> Californie

> Il sera surement possible de faire un team Quebec dans cette belle

> région,...si tu acceptes de voler avec un deltiste !!!

>

> Francois Dussault

> Thetford Mines


Date: 19 janvier 2000

De: Sylvain_Bélanger (19)

Sujet: Yes_mchel_père

Félicitation a tous les heureux... :o)))

Si ca avait été Nathanielle... Michel aurais tu été môman???

Sylvain Bélanger...

----------

> De : Benoit Tremblay <benoittremblay@CONCEPTAIR.COM>

> A : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

> Objet : Yes Mchel père

> Date : 19 janvier, 2000 16:49

>

> C fais! Nathaniel a enfin touché terre autour de 16.00 heure locale,

> fatigué d 'enroulé de petits thermiques, il décida enfin de traversée le

> dernier col de son long cross de 9 mois et de se payer un magnifique

> landing malgré son poid de 8.4 lbs ,, no problème pour lui et la

> mère,,,,pour le père il est très heureux car le gamin a autant de

> cheveux que lui...a + Ben


Date: 19 janvier 2000

De: François Dussault (29)

Sujet: (pas d'objet) (24)

Merci Jerome de ton offre et je te contacterai une fois là, mais je n'ai pas

de date précise. Comme je voyage aussi avec ma famille, l'itineraire se fera

au fur et a mesure durant le voyage. Salut

Francois Dussault

Jerome Daoust a écrit:

> Francois,

>

> J'ai fait un beau vol a Elsinore il y a quelques semaines.

> J'ai grimpe dans du faible +3 m/s jusqu'a 6500' d'ou je pouvais voir

> l'ocean au loin (10-15 milles). Les thermiques etait tres larges

> et doux.

>

> Mais les conditions on ete egalement bonnes a Marshall, et Kagel

> (au NE de L.A.).

>

> Tu peux connaitre les conditions prevues a Marshall pour le jour-meme

> si tu est assez malin pour repondre a la question de Rob McKenzie :

> http://www.flytandem.com/OBSERVE.HTM

> A Marshall, Delta et Parapente volent ensembles comme de vieux amis.

>

> Torrey a ete mauvais ces derniers temps :

> http://www.windcall.com/tools/archive/showsite/26?5

> Sauf la fin de semaine ou j'y suis alle le 1er Janvier qui a ete

> exceptionelle.

>

> Donne-moi un coup de fil a ton arrivee et on ira voler ensemble

> la fin de semaine :

> tel au travail : 714-444-5184

> tel a la maison : 714-734-9342

> cell : 714-349-0791 (seulement les jours ou je vais voler)

>

> Coordonateur du "Team Quebec",

> Jerome Daoust

>

> François Dussault wrote:

> >

> > Eh bien Jean, je serais probablement dans la region de San Diego et

> > Elsinore dans les dates que tu mentionnes. Donnes un peu de detail sur

> > ta ou tes destinations de vol. Je serai probablement un bon moment en

> > Californie

> > Il sera surement possible de faire un team Quebec dans cette belle

> > région,...si tu acceptes de voler avec un deltiste !!!

> >

> > Francois Dussault

> > Thetford Mines


Date: 19 janvier 2000

De: Jerome Daoust (230)

Sujet: (pas d'objet) (24)

Francois,

Moi j'amene ma famille en vol :

http://home.wanadoo.nl/elijn/Jerome/PG/Strange/Image/ACRO_6under2wing_PMag_1990_05_p12.jpg

Jerome

François Dussault wrote:

>

> Merci Jerome de ton offre et je te contacterai une fois là, mais je n'ai pas

> de date précise. Comme je voyage aussi avec ma famille, l'itineraire se fera

> au fur et a mesure durant le voyage. Salut

> Francois Dussault

>


Front de Libération aérienne du Québec