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La Inteligencia Logística Comercial: Muy necesaria en toda Actividad de Comercio Exterior para tener resueltas las condiciones para asegurar la veracidad de la información en Tiempo Real (On Line) en todo lo que le acontece a nuestra carga. Mientras mayor control tengamos sobre la operatividad "en el lugar del suceso" podemos evitar y/o disminuir riesgos tomando desiciones a tiempo y cambiar las instrucciones a la operatividad. Esta puntualidad en los reportes más la respuesta rápida y oportuna a la corrección es lo que permite obtener así un manejo seguro en cuanto a los riesgos y aseguramiento de la carga. Nos mantendríamos avisados y si es necesario podemos informar a nuestra contraparte de la negociación (vendedor o comprador, según sea el caso) no para deslindar  responsabilidades técnicas del Incoterms 2000, sinó para cuidar la carga, nuestro negocio y nuestro cliente. Así el Comprador se verá "protegido porfesionalmente" por el Vendedor. El "Cliente" se sentirá muy seguro por ese "Now how, Valor Agregado aplicado y por la Preocupación Profesional"; y volverá a comprarle o subirá las cuotas de compra fielmente.

La Inteligencia Logística Empresarial: Es la parte más interesante del Comercio Exterior, ya que se encuentra aquí el descubrimiento de nuestras Ventajas Competitivas y las de la Competencia. Para lograrla exitósamente debemos de investigar constantemente la evaluación estadística y financiera del proyecto; observar el entorno empresarial y estructural de la parte admnistrativa y operativa; observar y realizar modelos de simulación de cadenas alternativas de DFI, con pruebas de procesos logísticos, de proveedores, de modos de transporte, de estructuras portuarias y evaluación constante de la Calidad Total.

 

MUCHO CUIDADO !!! 

EN EL COMERCIO EXTERIOR

NO SE IMPROVISA 

¿existe un buen capital de trabajo?

En muchos de los casos, la improvización puede ser fatal, ya que Ud. como usuario de servicios logísticos deposita su confianza, su tiempo, su dinero, su mercado logrado y su costo de oportunidad.  

Asegúrese de asesorarse con un experto y contrate a una empresa seria y formal al cubrir un determinado servicio logístico y no "gane" experiencia sufirendo los magros errores de su mala elección aumentando sin querer sus costos, tiempo de almacenajes extras, sobreestadías del alquiler del contenedor, errores en el conteo de la carga, en la documentación manifestada en la aduana, ajuste de valor para liquidar los impuestos aduaneros, sobreseguros innecesarios, multas, robos, mermas, corrupción de mercadería, accidentes de circunstancias imprevisibles, otros tipos de riesgos, insuficiencia técnica en la limitación de las responsabilidad cosotos y riesgos en los incoterms y términos de fletamiento internacional y el desaprovechamiento de algún beneficio arancelario, como por ejemplo.

Como verá Ud., es muy largo el camino para reescribir la Nueva Teoría Logística Internacional, ya que el factor humano  es el principal preponderante en la optimización de los resultados operacionales que se traducirán al final en "Costos". 

Debido a la gran informalidad laboral en la       mayoría de los servicios logísticos a nivel Latinoamericano, la Calidad en       los Servicios Logísticos no se encuentra asegurada, ninguna operación       resulta igual a la otra, pese a que fuera el mismo producto, distancia,       cantidad y transporte. Además los conceptos cualitativos de medición       blanda para un Value Scorecard Logístico como de "Igualdad" y "Empatía"       del proveedor logístico con su cliente no se mantienen constantes ya que       cuando se están logrando y el cliente se va sintiendo satisfecho, seguro y       correspondido en la calidad que requiere, le cambian al personal logístico       que se complementó operativamente con el cliente, éstos cambios ocurren       debido a las contrataciones temporales (sin compromiso laboral) que están       acostumbrados muchísimos de los proveedores logísticos ofertando puestos       de trabajo a bajo sueldo con jornadas largas de labor. Entonces el       personal logísiticos que directamente se encuentra en la operatividad anda       en una búsqueda constante de su mejoría y seguridad económica y/o laboral       pero a costa de la Calidad para los Usuarios. Los Gobiernos andan       pregonando sus mejoras estratégicas en el sentido de fomentar la       "Facilitación al Comercio Exterior" pero se descuidan en lo más       importante: "El Factor Humano en los Servicios Logísticos". La Solución       está clara, en buscar una agrupación de usuarios logísticos poderosa que       obligue a la seriedad laboral a los empleadores logísticos o que los       gobiernos compongan la situación legal de las condiciones laborales       portuarias, dándo la obligatoriedad de la estabilidad laboral y beneficios       sociales de ley, así los trabajadores se encontrarán más seguros y       consecuentemente más contentos y cuidadosos de mantener su trabajo en       condiciones normales y no estremas como lo es en la actualidad.  Es       por eso que nació la necesidad de crear esta Web logísca y la necesidad de       editar este Boletín de Comercio Internacional: Todo Lo Bueno, Lo Malo y Lo       Feo del Comercio Exterior y Aduanas; para que Ud. en los Lapsus       Logísticus: Aprenda Todo lo que de Vive y no se Enseña en la       DFI. 

Sea bienvenido a la Oportunidad de encontrar sus Ventajas Competitivas y de Despertar en Ud. este Afán por la investigación y la Pasión a la Logística. Muy atentamente su Dr. Logístico

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Visite el portal más completo e interesante del mundo del comercio exterior y aduanas,  LO MÁS BONITO       ES QUE MUCHOS NIÑOS SE HAN INTERESADO POR EL ARTE DE LA       LOGISTICA

Formemos una cultura educativa y de grann calidad, compartiendo con los menores todas nuestras experiencias y motivémolos a tener vivo ésa pasión por la logística y la curiosidad de investigar todo lo nuevo de los adelantos científicos que se aplican actualmente, formemos una nueva generación de expertos en geografía económica y análisis de los sucesos y cambios evolutivos que suceden en los puertos y aeropuertos del mundo y la realidad actual de sus costos y sus leyes. Incentivemos a las nuevas generaciones que ésta ciencia cuando se domina será el único sustento poderoso para sus futuras familias y el orgullo de su comunidad. Los grandes negociantes internacionales se forman de ésta manera. Creo que formando una nueva generación de Doctores Logísticos ésta profesión se convertirá mucho más interesante de lo que trato de demostrar.

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Lo más bonito de mis Viajes y Expediciones del Tour Logístico, es que cada vez más sigue aumentando los  amigos logísticos de todas partes del Mundo. Y lo que satisface mucho es que entre mis lectores ya hay escolares, además de los habituales estudiantes universitarios, profesionales y empresarios que muestran su pasión por la logística con sus aportes y experiencias

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