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Hoje não se discute que Santos,
mesmo com seus problemas de custos elevados, ainda tem o
maior porto da América Latina e um dos principais do
mundo. Pelo seu cais passam grande parte das
exportações e importações brasileiras, fator de
progresso e desenvolvimento para o país.
Mas não foi sempre assim. As dificuldades
para a transposição da barreira representada pela Serra
do Mar faziam com que, até a primeira metade do século
XIX o porto de Santos perdesse em importância para
outros portos brasileiros, como o do Rio de Janeiro. Somente com a inauguração da estrada de ferro
São Paulo Railway, em 1867, o forte crescimento do
transporte de cargas tornou evidente a necessidade da
construção de um cais de atracação maior no porto de
Santos, que nessa época contava com apenas nove
trapiches e precárias pontes de madeira para o embarque
e o desembarque de mercadorias.
Para construir esse "novo"
Porto de Santos e operá-lo dentro do conceito da chegada
da ferrovia e dos novos navios a vapor, foi constituída
a Cia. Docas de Santos, que tem uma história riquíssima
a ser contada, porém essa página aborda mais os
aspectos da Ferrovia existente dentro do porto, com suas quase duas centenas de
quilômetros de trilhos e
desvios. Clique nos ícones ao lado da foto e bom
passeio.
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Não temos a
pretensão de esgotar esse assunto, mesmo porque nos faltam muitas
informações e contamos com a colaboração dos visitantes
dessa página para enriquecermos esse trabalho. Agradecemos a colaboração
dos amigos Antonio Gorni, Alberto
del Bianco, Rafael Correa, Julio Cesar de
Paiva, Fábio Dardes, Allem Morrison, Cid
Beraldo, Hermes Hinuy, Werner
Vana, Lourenço Senne Paz e Sérgio
Martire, bem como as contribuições de Marcos Zeituni,
Fernando Picarelli Martins, Carlos
Alberto Rollo e muitos outros, sem os
quais esse
trabalho não poderia ter sido feito dessa forma.
Agradecemos ainda às
informações e ao auxílio obtidos da PORTOFER, nas
figuras de seu Superintendente Renato Khalil e Silvio (Chefe das
oficinas), pela obtenção
de informações que nos permitiram completar importantes lacunas
nesse trabalho.
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 Se você também se interessa pela
história de nossas ferrovias, preservação ferroviária e trens em geral
no Brasil, visite o site da EFBrasil e venha
falar sobre esses assuntos conosco na primeira lista
de discussões virtual sobre as
ferrovias no Brasil. |
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| Como essa página aborda mais os
aspectos da Ferrovia da área da CDS, muitas
informações a respeito da própria Cia. Docas e do
Porto de Santos especificamente ficarão faltando, mas
poderão ser obtidas nos linkes associados. |
| Se você,
que nos visitar, possuir informações sobre a Cia. Docas
de Santos ou suas locomotivas, colabore também conosco.
Entre em contacto e teremos prazer em adicionar a esse
trabalho a sua colaboração. |
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