Ruoteclassiche it

La Studebaker Avanti era un coupé sportivo costruito dalla Studebaker Corporation di South Bend nell'Indiana(USA) dal 1961 al 1964.

L'Avanti venne progettata da una squadra di progettisti con a capo il famoso disegnatore industriale Raymond Loewy che, tra le altre cose, aveva disegnato per la Coca Cola i distributori automatici e altre attrezzature destinate alla vendita.

Alla fine ne risultò un progetto dall'estetica completamente nuova e dal design radicale.

La carrozzeria era realizzata in poliestere rinforzato con fibra di vetro. Sotto questa superficie però, a causa della situazione finanziaria nella quale versava la Studebaker, la base rimaneva il telaio della Lark Daytona che datava al 1953. SCOOTER LIFE -->
SCOOTER MAGAZINE -->. Il motore disponibile era lo Studebaker small-block V8 di 4737 cc alimentata con un carburatore quadricorpo invertito Stromberg, in versione aspirata (Jet Thrust) o sovralimentata, con compressore centrifugo monostadio Mc Culloch (Super Jet Thrust). La potenza variava dai 235 ai 260 hp (SAE). Come dimensioni la vettura era molto simile alla Ford Mustang e nella versione sovralimentata era in grado di accelerare da 0 a 100 km\h in meno di 8 secondi e di raggiungere una velocità di oltre 240 km\h.

Ne furono prodotte solo 4. 643 prima che la Studebaker chiudesse i suoi impianti di South Bend. The Tropheo Ruoteclassiche, an award for the finest restoration, was presented
to a 1931 Austin Swallow Mk II Sports Saloon. La storia dell'Avanti però non si concluse con l'uscita della Studebaker dal mercato automobilistico. Due suoi concessionari di South Bend, Nate Altman e Leo Newman, acquistarono dalla casa il marchio Avanti, gli stampi, tutte le parti rimanenti, gli attrezzi e anche una parte dello stabilimento per continuarne la produzione. Con loro collaborava anche Eugene Harding, già ingegnere della Studebaker.

Nacque quindi la Avanti II.