(Photo by G.Bennett)
Right is an East Midlands Tiger Cub at Ridgeway, with the classic BET design
(Own Photo).
Photo by E.Kentell
Own photo.
Photo by P.Williamson, Troon-23.6.68
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| Saunders-Roe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History of Saunders-Roe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Saunders-Roe Advertising | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Above is one of a substantial export market, this being a Daimler Freeline for Auckland, NZ. Others were on Leyland Tiger chassis. (Photo by G.Bennett) Right is an East Midlands Tiger Cub at Ridgeway, with the classic BET design (Own Photo). |
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| A little more unusual is this Bristol K6A of 1948 for Maidstone & District. Photo by E.Kentell |
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| Ribble placed large orders for Saunders-Roe bodywork on Tiger Cubs. This one is preserved and seen at the Leyland meeting in 2003. Own photo. |
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| Better know for single deckers, this is a "Lightweight" body on an AEC Regent III. Many makers tried to reduce weight to save fuel costs, but the concept did not take effective hold on the market. Photo by P.Williamson, Troon-23.6.68 |
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| Apart from BET companies, London Transport had standard RT designs made by Saunders-Roe. This one running for Blue Triangle. Photo by Peter Relf in Whitehall-8.12.05 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| The name Saunders-Roe will always be remembered for the classic BET design caught so well here by Peter Relf with this 1954 Tiger Cub. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||