| Vlieger faq |
 |
| Gemaakt door Duckman |
|
Lijnen Er zijn vele soorten lijnen met elk hum eigen voordeel maar stel regel is toch wel hoe beter de lijn hoe groter het prijskaartje. Ik zal er een aantal bespreken. Keflar is een dunne sterke lijn maar heeft als nadeel ander lijnen door te snijden en kan ook diepe snijwonden veroorzaken. Om dze reden is Keflar verboden om te gebruiken als vlieger lijn. Polyester lijnen zijn goedkoop maar zijn vaak dik en stroef. Hierdoor wordt je vlieger na enkele loopings onbestuurbaar en zal snel slijtage vertonen. Polyester lijnen zijn beter geschikt als toom lijnen. Wat zijn gesleevde (pre sleeved) lijnen? Het sleven van lijnen is niets anders dan het aan brengen van een dikkere lijn over je vliegerlijn, als bij de isolatie bij een elektriciteitsdraad. Hierdoor wordt je contact oppervlak groter en voorkomt hierdoor slijtage aan de toom draden, knopentouw aan de handgreep en vliegerlijnen. |
|
In afbeelding 1 zie je de stand van de grips waarbij de vlieger achteruit begint te vliegen. Wanneer je grips zo moet vasthouden om de stuurlijnen en hoofdlijnen even strak te hebben staan kun je de stuurlijnen iets korter maken... (dat doe je door het knoopje in de blauwe circel iets dichter bij de grip te zetten) In afbeelding 2 zie je de stand van de grips waarbij de vlieger net wel/net niet achteruit begint te vliegen. Wanneer je grips zo moet vasthouden om de stuurlijnen en los te hebben hangen (onbelast) kun je de stuurlijnen iets langer maken... (dat doe je door het knoopje in de blauwe circel iets verder van de grip te zetten) In afbeelding 3 zie je de stand van de grips waarbij de vlieger vol achteruit vliegt. Wanneer je grips zo moet vasthouden om de snalheid uit de vlieger te halen, maar nog niet achteruit kunt vliegen moet je de stuurlijnen korter en de hoofdlijnen langer maken... (dat doe je door het knoopje in de blauwe circel iets dichter bij de grip te zetten en het knoopje in de rode circel iets verder van de grip te zetten) In afbeelding 4 zie je de stand van de grips waarbij de vlieger goed is afgesteld, zonder dat de stuurlijnen in een grote boog hangen. |
 |