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TEMPORADA 2004-2005
DIEGO
ANDRADE HABLO DE SU MOMENTO EN EL MIDGET "Tengo
más ganas que nunca de ganar y ser protagonista" Aunque
estuvo en dos primeras filas de las tres finales disputadas hasta el momento, el
bahiense pretende cobrar mayor protagonismo. Tuvo
buenos resultados parciales en estas tres primeras competencias del año y hasta
se vistió de candidato para dos finales, pero no terminó de redondear un gran
resultado.
No
obstante, Diego Andrade se ubica en un expectante quinto puesto del campeonato y
amenaza con convertirse en uno de los principales animadores del Estival de
Midget. "Lo
positivo es que no perdimos tantos puntos como otros chicos de punta, como
Walter (Renero) o Fernando (Saldamando), aunque todavía estamos lejos de
conseguir el auto ganador del año pasado", reflexionó. --¿Cuáles
son los problemas? --Tenemos
un poco de déficit en el motor, que está más abajo que el año pasado y,
sobre todo, estamos sufriendo con los amortiguadores. Encontramos el camino de
lo que le gusta al auto, pero todavía falta mejorar. "Esta
semana mandamos el motor a Río Colorado (al taller de Roberto Etchegaray) y
Cristian Benedetti sigue trabajando sobre los amortiguadores, porque creemos
saber dónde se encuentra el problema. De la segunda a la tercera fecha
mejoramos bastante, pero nos pasamos de largo en lo que tocamos y ahora es
necesario volver para atrás". --¿Por
qué les cuesta tanto poner a punto los amortiguadores? --Porque
hace tres o cuatro temporadas que veníamos utilizando los presurizados a gas
(NdR: fueron prohibidos para este torneo) y dejamos de lado los hidráulicos.
Tenemos que volver a tomarles la mano. --¿Hubieras
preferido continuar con los presurizados? --Sí,
me hubiera gustado que en vez de nivelar para abajo se hubiera emparejado. Quizá
se debió buscar otra medida, como la limitación de gomas o la relación de
compresión de los motores, que son los que encarecen a la categoría. --¿Sentís
que de esta manera están mucho más parejos que antes? --De
los cuatro o cinco autos que andaban adelante en las últimas fechas del Estival
pasado, ninguno se encuentra en el mismo lugar, a excepción de Mariano Pérez,
que hace rato que viene trabajando con estos amortiguadores. El resto estamos
lejos. Mi auto perdió rendimiento y quedó demostrado en un caso muy puntual:
después de la segunda fecha fuimos al salitral, probé con el auto como estaba
y tenía el mismo rendimiento que en la pista, pero cuando colocamos los cuatro
amortiguadores presurizados, sin tocar nada más, mejoramos un segundo y medio. --¿Te
saca las ganas esta situación? --No.
Hemos trabajado muchísimo con el equipo. Llevamos construidos cinco o seis
juegos de amortiguadores y en esta carrera nos acercamos bastante a lo que
pretendemos. Sabemos que no estamos lejos y que todavía podemos mejorar
bastante. Es positivo, porque igual estamos peleando adelante. "Estamos
conformes porque en la última fecha le descontamos 10 puntos al líder, pese a
que no me importa tanto el tema de los puntos como el rendimiento del coche. Me
veo protagonista, quiero pelear. No llegué a mi nivel conductivo de otros años
y debe ser por la falta de ritmo. Si mejoro yo y el auto, voy a estar peleando
el campeonato". Un
mal recuerdo En
el Estival pasado, Diego Andrade fue despojado de dos triunfos porque su auto no
alcanzó el peso mínimo requerido por el reglamento. Disconforme, y aduciendo
que la balanza andaba mal, el bahiense anunció su retiro definitivo --Dijiste
que no volverías a correr mientras estuviera esta dirigencia. ¿Por qué
reveiste la idea? --Porque
se acercó un grupo grande de gente para darme una mano e insistieron para que
corra. No me estoy mandando la parte, es la realidad. Por eso tomamos la decisión,
por encima de la gente que está en el club, con los cuales, sobre todo con la
Comisión Técnica, sigo teniendo algunas diferencias. Para mí es más
importante correr. "Esto
no significa que estemos aceptando lo que sucedió en el anterior certamen. Sigo
pensando exactamente igual y espero no tener ese problema este año". --¿Había
sido una determinación en caliente? --No,
la decisión estaba tomada, pero cuando uno está parado es muchísima la gente
que en la calle te insiste para que vuelvas a correr. Es lo mejor que me pasó
desde que estoy en el Midget. Eso fue lo que me hizo rever la situación. --Debe
ser una linda motivación. --Totalmente,
porque es mucha la gente que se acercó, no solamente en el sentido económico
sino también en el moral. Por eso tengo más ganas que nunca de ganar y ser
protagonista.
CUARTA FECHA
DEL CAMPEONATO APERTURA Andrade ganó
abajo del escenario El
Midget tiene dos caras. Como el teatro, el resultado de estas competencias
siempre depara en unos la imagen de la alegría y, en otros, genera rostros de
desazón y hasta tristeza. En esta particular alternancia de emociones, dos de
los principales protagonistas de la 4ª fecha del Campeonato Apertura lucieron
ambas carátulas: Diego Andrade (FR-Audi) la primera, y Walter Renero
(Medina-Audi) la segunda. El
"Pampa", por haber obtenido su primera victoria de la temporada (luego
del amargo final y posterior renuncia del Estival 2003-04, cuando perdió dos
triunfos en la báscula del Club Midgistas del Sur), en una noche que dispuso
del auto necesario para estar donde estuvo. Y
el "Negrito", por haber llegado primero al banderazo en la final,
después de penar con el motor desde el comienzo mismo del certamen (anteanoche
tampoco tenía su impulsor, el bueno, pero había logrado acomodar muy bien el
chasis), en un bajo rendimiento como no lo aquejaba desde hace mucho. Si
bien no logró imponerse en su serie --la octava, donde fue segundo detrás de
Claudio Roth (Roth-Audi)--, Renero se alzó con la cuarta y última semifinal,
en la cual no sólo marcó el mejor tiempo sino que además fue récord de
temporada. Promisorios resultados parciales después de tantos
"garrones" pasados. Con
el auto Nº 3 en el primer puesto de la última grilla, los restantes finalistas
se ordenaron así: Raúl Pochón, Mariano Pérez y Diego Andrade; en segunda
fila, Ariel Jaca Cortejarena, Marcelo Weimann, Fabián Colturi y Roth; y en
tercer y última línea, Gustavo Zennaro, Daniel Altamirano, Federico Brezina y
Fernando Bonacci. Previo
a la definitiva, se produjeron dos largadas fallidas. En la primera, Andrade
salió mejor que el resto pero se cortó hacia la cuerda de la primera curva y
tocó la rueda delantera derecha de Pérez, quien se fue a su vez contra Pochón. Pero
se produjo una escaramuza de varios autos en la 1/2 (se cruzó demasiado un auto
e hizo que se rozaran Zennaro y Altamirano, y trascartón Brezina quedara
cruzado allí), y se paró la carrera. Previo
a la segunda partida, ocurrieron dos hechos a nuestro criterio incorrectos: 1º)
Pochón fue enviado a tercera fila (!?); y su lugar en la hilera frontal quedó
vacío (cuando deberían haberse reordenado las posiciones). Dada
nuevamente la señal lumínica, Renero y Andrade se trenzaron nuevamente por la
vanguardia, pero esta vez en la recta opuesta fue Weimann quien quedó varado
con parte del tren delantero roto, lo que obligó a una nueva detención de las
acciones. Transcurrido
el tiempo reglamentario para reparar, y como no llegó, el midget Nº 16 fue
reemplazado en la grilla por el de Mariano Gutiérrez, primer suplente. Entonces,
el ordenamiento quedó así: Renero, Pérez, Andrade y Jaca Cortejarena,
adelante; Colturi, Roth, Zennaro y Altamirano, detrás; y Brezina, Bonacci, Pochón
y Gutiérrez, cerrando las posiciones. Y
aquí viene el hecho crucial de la jornada. Con los aceleradores a fondo
esperando que apareza la luz verde, el auto de Renero "centrifuga" (se
mueve) muy levemente, pero se larga igual y el "Negrito" se va en la
punta. Andrade
trata de emparejarlo por afuera, mientras Cortejarena se acomoda en la tercera
posición. Detrás, Colturi, Altamirano y Bonacci llegan en tándem a la recta
opuesta para ver quién emboca primera la curva 3. Después,
en la 1, Cortejarena tiene que volantear para evitar un cono y aprovecha el
subcampeón para ganarle la posición y quedarse 4º a la expectativa. Y
punto. No hubo más para ver. Renero sacó suficiente ventaja adelante como para
no preocuparse por el cono que tiró, quizás porque Andrade dejó de buscarlo
para cuidarse de Pérez, que lo atacó feo en un tiro. Así, en ordenada fila,
terminaron luego Roth, Altamirano, Bonacci, Pochón, Colturi, Brezina, Gutiérrez
y Zennaro. Pero
la historia cambiaría en el papel. A Renero le aplicaron 2 segundos además del
cono por el movimiento (que no fue adelantamiento, porque no largó antes que el
resto), por lo cual quedó 5º a la sazón, heredando Andrade el triunfo y
accediendo Cortejarena al podio. Ah,
el líder en la tabla es ahora Mariano Pérez. Cosas
del Midget.
EL
PODIO Diego Andrade
"Preferí cuidar el segundo puesto" "Todos
saben que el año pasado conseguí victorias legítimas en pista y me las
quitaron por cuestiones ajenas a mi persona. Creo que esto es el premio a todo
el trabajo que hicieron `Palito', Maxi y todo el grupo de mecánicos",
agradeció el "Pampita". --¿Es
una manera de reivindicarse? --Seguro,
por más que no haya sido el ganador dentro de la pista. Se están haciendo las
cosas un poco mejor, ya que, por ejemplo, en la primera fecha el auto centrifugó
el embrague y por eso me recargaron. A la mayoría nos pasó. --¿Viste
que Walter Renero se haya adelantado? --No,
no lo ví. --¿Pero
sí viste que tiró un cono? --Sí,
y también me dí cuenta de que hasta la sexta vuelta lo tenía a menos de un
segundo. El auto se me fue dos o tres veces de trompa y ahí fue cuando se acercó
Mariano (Pérez). Por eso, preferí cuidar el segundo puesto, antes que ir a
correr al "Negro". --¿Seguiste
probando amortiguadores? --Un
juego delantero, porque a los traseros sólo hubo que tocarlos un poquito. Le
tengo que agradecer al "Coky" (Claudio), Marcos que me dio unos
amortiguadores que tenía en Cabildo y anduvieron bastante bien. --¿Cómo
creés que te podés mantener ahí arriba? --Con
trabajo y mucho sacrificio. Meterle mucho tiempo al auto y quitárselo a la
familia. Tampoco quiero olvidarme de mi papá, a quien mañana (por hoy) le voy
a llevar las flores que gané hoy (por anteanoche), para que me tenga presente.
QUINTA
FECHA DEL CAMPEONATO APERTURA Todos los
aplausos para Andrade Diego
Andrade les pagó la entrada a todos. Con lo que hizo en la 4ª semifinal, tanto
como luego en la final, el "Pampita" le devolvió con creces al público
la fidelidad en tantas trasnochadas que van. Y
no es que los demás no hayan ido a correr. Nobleza es reconocer y recalcar que
el espectáculo que entrega hoy el Midget lo hacen todos (algunos más que
otros, obviamente) quienes compiten en esta tan atrayente categoría. Pero
lo de Andrade (FR-Audi) sobresalió en la medida en que es uno de los poquísimos
(por no decir el único que queda) de los que insisten en "abrirle"
permanentemente todo por afuera, haciéndose cargo de las ganancias pero también
de las pérdidas que ese estilo de correr genera. En
la fecha anterior "pescó" el beneficio de estar detrás de Walter
Renero (Medina-Audi) cuando a éste lo recargaron, y se quedó con su primera
victoria de la temporada. En
cambio anteanoche, el Nº 10 se ganó el centro de la escena ya desde la 4ª
serie, en la que se impuso a Daniel Altamirano, y terminó levantando a las
tribunas en la 4ª semi, la que largó desde... ¡la cuarta fila! (se había
adelantado en la primera largada), fue escalando a fondo por afuera y terminó
"despeinando" a Mariano Pérez (Audi), 2º a la sazón. No
obstante, su tiempo no le alcanzó para salir adelante en la final, quedándole
reservado el puesto de la segunda hilera sobre el paredón. Listos
para largar la última carrera de la noche, los siguientes protagonistas
ocuparon sus cajones en este orden: Claudio Roth, Renero, Fernando Saldamando y
Marcelo Weimann, en 1ª fila; Fernando Bonacci, Federico Brezina, Fernando
Caputo y Andrade, en segunda línea; y Matías Salaberry, Mariano Pérez,
Claudio Marcos y Altamirano, cerrando la grilla. Producto
de distintas alternativas, la final se debió largar en tres oportunidades, que
resultaron fallidas, y una cuarta, que fue la que valió, lo que hizo que
nuevamente el horario superara la 1 de la madrugada de ayer. En
el primer intento había tomado la punta Roth, pero un trompo y detención de
Brezina en la curva 1/2 obligó a parar las acciones. Como había transcurrido más
de un giro, la grilla se reordenó y al 23 se lo envió a 4ª fila. Aquí
también se fue adelante Roth, pero en la salida su máquina se desvió hacia la
derecha y tocó a la de Weimann, quien a su vez rozó la del campeón. Roth y
Weimann volvieron a "chispearse" en la curva 1/2, terminando el 16 en
trompo. Al mismo tiempo, el auto de Salaberry se calzó en el colchón externo
de la curva 1 y volcó muy cerca de la valla de neumáticos. Por
la maniobra involuntaria (contra Weimann), el "Ruso" fue mandado a 4ª
fila, a la par que la "Cotorra" pedía tiempo y reparaba en boxes las
secuelas del ruedazo que le dio al paredón opuesto. Vuelta
a largar y Saldamando que "madruga" al resto y toma el liderazgo, pero
quedaría Bonacci cruzado en la curva 2. Bandera roja nuevamente. Weimann,
Saldamando, Andrade y Renero; Caputo, Altamirano, Pérez y Marcos; Brezina,
Roth, Matías Yungblut (suplente por Salaberry) y Bonacci en 4ª fila, quedaron
en la grilla definitiva. Luz
verde y Weimann que entra levemente adelante en el primer viraje; Saldamando se
abre y Andrade aprovecha el hueco para meterse al escape del líder, comenzando
el acecho que luego desembocaría en una maniobra que generó conflicto entre
ambos corredores (ver "Me quiso...). El
"Pampita" venía por afuera en la curva de boxes; salió mejor pisado
hacia la recta principal y casi pegado al 16 le cambió la trayectoria, tiró el
auto antes, hacia adentro, y llegaron apareados al primer viraje, donde ambos se
tocaron y Weimann salió perdidoso del entuerto, para abandonar más tarde. De
allí en más Andrade se encaminó a su segundo triunfo al hilo --sólo en un
tiro Caputo lo emparejó por adentro, pero el puntero cerró su marcha y a otra
cosa--, seguido por Caputo (de gran vuelta a los primeros planos), Pérez (que
suma y sigue), Yungblut, Altamirano, Renero, Roth, Brezina, Marcos y Bonacci,
con Weimann y Saldamando desertando en la 2ª vuelta. Y
atenti: Diego ya está segundo en la tabla, a sólo 4,50 unidades del
"Caballero Rojo".
"Me quiso
pegar" Cuando
concluyó la final, Diego Andrade y Marcelo Weimann protagonizaron una
entredicho que no pasó a mayores gracias a la intervención de algunos
banderilleros. El
"Narigón" lideraba la carrera, cuando el "Pampa" lo superó
por adentro en la primera curva, toque por medio. Esa acción dejó muy relegado
al piloto Nº 16, quien no dudó en increpar al "10". "Acordate,
me la vas a pagar, me las vas a pagar", le dijo Weimann apuntándole con el
dedo índice a Andrade. --¿Fue
lícito el toque? --Qué
va a ser lícito, me pegó un autazo bárbaro. Esto no puede ser. El comisario
deportivo no se puede equivocar. No le tienen que dar 2 segundos, le tienen que
dar 10. Por
su parte, una vez que Andrade se enteró que había ganado oficialmente la
carrera, se descargó. "Me
quiso pegar cuando estaba adentro del auto. Que las señoritas jueguen con muñecas.
A Weimann le falta aprender mucho a manejar, yo sólo lo toqué de
costado", respondió el vencedor.
EL
PODIO Diego Andrade "No me daban más los brazos" "Fue una buena carrera, por ahí las últimas dos o tres vueltas me decían los chicos que venía pegado, pero la verdad es que ya no me daban más los brazos. Venía muerto, después del desgaste de las semi, sumado a las varias vueltas que dí por afuera en la final, por lo que me dediqué a cuidar, porque venía primero. "Resultó difícil, ya que se largó muchas veces, además hacía bastante calor dentro del auto. Pero bueno, por suerte la pudimos ganar a ésta en pista y nos levanta bastante la moral para seguir. "Son
puntos importantes los que sumamos esta noche (por el viernes) lo cual nos
motiva a seguir trabajando, para tratar de estar adelante, ya que el auto va muy
bien".
LA ENCUESTA
DE LA SEMANA (EN WWW.LANUEVA.COM) ¿Qué
piloto se adjudicará el torneo Apertura del estival nocturno de midget? Cómputos
parciales (102) Diego Andrade: 30,17% Daniel Altamirano: 22,41% Mariano Pérez:
17,24% Emiliano Urretabiscaya: 17,24% Walter Renero: 12,94% El sondeo finalizará
el sábado
MIDGET
/ AL CIERRE Andrade, la
tercera Diego Andrade se impuso en la final de la séptima
fecha del Campeonato Apertura de la 50ª temporada estival nocturna de midget
2004-05, llevada a cabo anoche en la pista Héctor Evaristo Plano, que contó
con 75 autos. Series. Primera: G. Pérez, 1m 24s 17/100. Segunda: C. Marcos, 1m
23s 99. Tercera: A. Jaca Cortejarena, 1m 24s62. Cuarta: R. Pochón, 1m 24s 54.
Quinta: F. Bonacci, 1m 23s 77. Sexta: M. Pérez, 1m 22s 81. Séptima: W.
Gilardi, 1m 24s 0. Octava: P. Lamariano, 1m 22s 81. Novena: D. Andrade, 1m 22s
71 y Décima: F. Saldamando, 1m 22s 64.
EL PODIO Diego
Andrade "Era a matar o morir" Parece que se está acostumbrando a ganar. Diego
Andrade sumó su tercera victoria en siete carreras y se perfila, cuanto menos,
para quedarse con el torneo Apertura del Midget. "Me salen todas, porque el auto realizó las últimas
cuatro vueltas muy desalineado por el toque que tuve con Fernando (Saldamando),
que fue por mi culpa. Estamos bien merced al muchísimo trabajo que hizo mi
grupo de gente en el taller", señaló el "Pampa". "En la segunda mantuve la línea y me apoyé un
poco en Mariano, pero con cualquiera de estos tres autos largando desde la
primera fila la carrera se definía en la primera curva, porque generalmente
ninguno comete demasiados errores. Era a matar o morir en los primeros
metros", confió. El líder del certamen aseguró que los triunfos le
otorgan bastante confianza, ánimo y ganas de seguir trabajando. "Esto es para Christian Vaninetti, `Maxi',
`Chirola', los chicos del taller, mi familia y `Tito' Etchegaray, que me da un
motor bárbaro", señaló.
"Ya no lo tomo como una revancha. La suerte nos viene
acompañando y no hemos tenido ningún problema con los dirigentes o la parte
deportiva. Esperemos que las cosas sigan así", finalizó. Diego
Andrade está reiterativo Los
números no mienten. Si está donde está es porque es el que mejor va haciendo
las cosas. Y vaya si esto es tan así, que Diego Andrade (FR-Audi) enhebró el
pasado martes
Está
claro que el trabajo que el equipo del "Pampita" viene realizando
sobre el chasis Nº 10 es el adecuado, porque ha logrado dotarlo de un
rendimiento y regularidad en su puesta a punto que queda evidenciado en los
resultados. El
conjunto se completa con el ya reconocido producto que le entrega el motorista
de Río Colorado, "Tito" Etchegaray, todo lo cual el piloto bahiense y
su grupo ha conseguido amalgamar --salvo algún esporádico "tropezón"--
de la mejor manera. Y,
a veces tan importante como todo lo otro (aunque muchos dicen que
"eso" no existe en la actividad mecánica), Andrade ha logrado tener
de su parte el suficiente hado como para poder vivir y disfrutar de su mejor
momento deportivo en las 11 temporadas que lleva en la categoría. Porque
en la primera de las dos largadas que tuvo la competencia final, Diego
literalmente se "durmió" y eso le costó la punta de la instancia,
que quedaría (he ahí la suerte de que hablamos) en el anecdotario al detenerse
la carrera por un auto varado en la pista. Se
va la primera. Prácticamente
al cabo de la programación, pocos minutos pasados de la medianoche, los
siguientes contendientes se alistaron en la grilla de la final: Andrade,
en la cuerda; Mariano Pérez, Fernando Saldamando y Claudio Marcos, en primera
fila; Christian Nápoli, Pablo Lamariano, Ariel Jaca Cortejarena y Emiliano
Urretabiscaya, en segunda línea; y Daniel Altamirano, Marcelo Weimann, Fernando
Bonacci y Néstor Mancini, cerrando la formación. Apareció
la luz verde y, como apuntamos, Andrade largó tarde, oportunidad que Pérez no
desaprovechó y que Saldamando tampoco quiso dejar escapar, aunque el
"Pampita" logró rehacerse hacia la recta opuesta y capturar la
segunda posición. De
todas maneras, antes, tanto en la curva 1 como en la 2 hubo bastante "lío"
(léase toques, roces, ruedazos), del cual el más perdidoso resultó Weimann,
cuya máquina quedó cruzada en el segundo viraje y obligó a parar las
acciones. Con
el Nº 16 reacomodado en cuarta hilera (el resto del ordenamiento no varió,
salvo el hueco en la última fila), se volvió a dar orden de partida y ahí sí
el "Pampita" se redimió de su "pifie" anterior. Tomó
la punta por escasa ventaja, casi apareado por el subcampeón, quien a su vez
fue acosado por "La Cotorra" en un "áspero" trámite que
después suscitó ciertos resquemores. Y
no hubo más qué hacer. Andrade se fue nuevamente al triunfo, pero lo más
interesante estuvo en la lucha que mantuvieron en los 8 giros campeón (3º) y
sub por el segundo puesto, en el cual mucho tuvo que ver el midget de
Cortejarena, que había quedado mudo a la salida de la curva 2. Después
llegaron Bonacci, Marcos, Lamariano, Altamirano, Weimann, Mancini y
Urretabiscaya, con Nápoli y Cortejarena prematuramente fuera de combate. Faltan
sólo dos fechas para concluir el Apertura y Andrade tiene más fichas que
ninguno para el primer "subtítulo" de la temporada, aunque Mariano Pérez
--aún sin haber ganado-- está ahí nomás. Y Altamirano, que tampoco quiere
"descolgarse" de las escasas candidaturas. El
sábado, brindis y cohetes por medio, continuará esta historia.
Andrade se
quedó con el Apertura Terminó
la primera etapa de esta nueva modalidad de competencia, en la cual se desdobló
la temporada de 18 fechas, y se dio el resultado que venía palpitándose desde
hace un tiempo ya: que el bahiense Diego Andrade ganaría --como finalmente lo
hizo-- el Campeonato Apertura. Si
bien merece destacarse el hecho de que el "Pampita" fue quien más
victorias cosechó (3) a lo largo de esta primera mitad de la temporada y, además
(y esto queda claro en los números) el que más regularidad detentó, lo suyo
no fue "por muerte". Y
esto pone de manifiesto una vez más lo competitiva que está la categoría,
donde ni el nuevo campeón ni el sub "parciales" se escaparon
demasiado de sus perseguidores, a pesar de que muchos "pesados" de la
categoría no consiguieron los resultados que de ellos se esperaba. También
tiene su mérito de lo Mariano Pérez, quien en esta primera etapa fue el mejor
después de Andrade, a pesar de no poder lograr aún ningún triunfo en lo que
va del certamen, y además tener que cambiar de auto y ser segundo, tras
destrozar el midget titular en la octava fecha. En
tanto, cabe darle el espacio que le corresponde a Raúl Pochón por haber
obtenido en la antevíspera su segundo halago de esta primera mitad (el primero
fue en la segunda fecha), luego de haber perdido algo el rumbo de su máquina y
rehacerse a esta altura. Así,
el "Ruso" igualó la marca de Emiliano Urretabiscaya, también con dos
triunfos, ambos detrás de Andrade con 3 y por encima de Daniel Altamirano y
Claudio Roth, estos dos con un solo podio mayor. En
tanto, el ambiente que enmarcó a la última jornada tuvo características muy
especiales, por cumplirse a partir de esa medianoche el cincuentenario de la
primera carrera de la categoría, con la felicidad de tener la presencia física
de tres pioneros de aquella inolvidable época cimiente. En
cuanto a lo deportivo, y más allá de lo dicho acerca del triunfo de Pochón,
habrá que decir que cualquiera de los ocupantes de la primera fila de la grilla
para la final podría haber sido el ganador. Ello,
más allá de que el estado de la pista se caracterizó --quizás como nunca en
lo que va de este Estival-- por su dureza y escasa adherencia, resultado de la
falta de lluvias (como sí tuvieron la mayoría de las anteriores
programaciones) y la elevada temperatura de los últimos días. Pochón,
M. Pérez, Renero y Andrade, en primera fila; Roth, Christian Nápoli, E.
Urretabiscaya y Marcelo Weimann, en segunda; y Néstor Mancini, Fernando
Bonacci, Fabián Colturi y Pablo Lamariano, integraron el último ordenamiento. Se
largó, Pochón se fue adelante y por un enganche entre Mancini y Bonacci en la
curva 1, se paró la carrera. Por este incidente resultó excluido Weimann,
quien se había cerrado hacia el viraje, tocando a "Urreta", lo que a
su vez desembocó en el enganche del 109 y el 4. Se
reordenó la grilla, sin Weimann y con Altamirano como suplente, y se largó
nuevamente. Pochón y Pérez pelearon la primera curva, prevaleciendo el primero
y colándose Renero como segundo hacia la recta opuesta. Pero
en el viraje 4 vino el subcampeón y desplazó al "Negrito" --toque
mediante-- de la segunda colocación, que ya nunca abandonó hasta el banderazo. Mientras,
Andrade había venido a fondo por afuera y lograba ubicarse tercero, cerrando
luego su marcha y conformándose con ese puesto, que le alcanzaba para
coronarse. Más
atrás llegaron Urretabiscaya, Colturi, Bonacci, Roth (recargado con 2s),
Mancini, Altamirano, Renero y Nápoli (con 3s plus), mientras que Lamariano
abandonó. El
próximo viernes comenzará la segunda etapa, la definitoria, donde no se
perdonarán los tropiezos y al cabo de la cual surgirá el campeón
"supremo".
El
"Pampa" no pegó una La
noche del viernes no fue la de Diego Andrade. A punto de largar su serie rompió
un engranaje de la caja de dirección y no le permitieron repararla hasta que
concluyó la batería. Encima le tocó entrar al primer repechaje, por lo que no
tuvo el tiempo necesario como para solucionar el problema. "Para
colmo, Gilardi (Walter) y Monteros (Julio) no vinieron y son los únicos que me
pueden prestar la caja. No sólo eso, demoraron en traerme el auto desde la
pista a mi box. Por eso, si me ponían en el cuarto repechaje llegaba
tranquilo", explicó "Pampita". Y
como no pudo sumar puntos, también perdió la punta del campeonato. ¿Algo más
no le podía ocurrir?. Pareció que no...
MIDGET Andrade
la ganó, Bonacci la encontró En
la pista el mejor fue el "Pampita", aunque un recargo de tiempo terminó
dándole la victoria al piloto de la máquina Nº 4. El segundo lugar quedó
para el ganador del Apertura. Diego
Andrade la remó de atrás y terminó primero, pero tiró un "cono" --¿no
estaba en su sitio?-- y los laureles se los llevó Fernando Bonacci. El
"Pampita" fue de menor a mayor, y por afuera, tomó rápidamente la
punta superando a Bonacci, que a la postre terminó siendo el ganador de la undécima
fecha del Campeonato --segunda del Clausura--del Estival, correspondiente a la
50º temporada Estival Nocturna de Midget 2004-05. Series.
Primera: Ariel Jaca Cortejarena, 1m23s19/100. Segunda : Mariano Pérez,
1m.22s82. Tercera: Walter Renero, 1m23s37; Cuarta: Matías Salaberry, 1m24s63;
Quinta: Fernando Saldamando, 1m23s76; Sexta: Fernando BOnacci, 1m21s84; Séptima:
Marcelo Seccone, 1m.22s69; Octava: Raúl Pochón, 1m22s36 y Novena: Daniel
Altamirano, 1m23s94. Décima: Marcelo Weimann, 1m23s97. Repechajes:
Primero: Jorge Turrión, 1m23s88. Segundo: Sergio Acevedo, 1m24s91. Tercero:
Hugo Giménez, 1m27s01. Cuarto: Miguel A. Chipparo, 1m25s89. Semifinales:
Primera: Fernando Bonacci, 1m41s28; Segunda : Daniel Altamirano, 1m43s00;
Tercera: Marcelo Weimann, 1m43s36 y Cuarta: Fernando Saldamando, 1m41s73. Prefinal:
1) Fernando Martín Caputo, 2m15s02 y 2) Juan Carlos Melger, 2m15s75. Final:
1) Fernando Bonacci, 2m15s40; 2) Diego Andrade, 2m16s67 y 3) Fernando
Saldamando.
UNDECIMA
FECHA DEL CAMPEONATO ESTIVAL NOCTURNO DE MIDGET 2004-05 Bonacci ganó
por un cono "fantasma" Finalmente,
una noche, Fernando Bonacci rompió la racha, aunque no se impuso de la manera
que él hubiese deseado. Pese
a que concluyó al tope de las posiciones en la clasificación de la finalísima,
resultó segundo tras la bandera a cuadros, debido a que el comisario deportivo
(Rafael Baglioni) entendió que Diego Andrade --primero en pista-- había tirado
un cono, pero... La explicación merece un párrafo aparte. Si
bien la rueda delantera izquierda del "Pampita" transitó sobre el
lugar que ocupa uno de los cuerpos naranjas ubicados al final de la recta
opuesta, dicho elemento no fue llevado por delante por parte de la máquina Nº
10 (hubo quienes afirmaron que no estaba en su posición). Es decir que, en
realidad, no lo volteó. Así
y todo, Baglioni no lo perdonó y recargó con un segundo la espectacular
producción de Andrade, quien superó por afuera a Saldamando y Bonacci mediante
lucidas y arriesgadas maniobras. Más
allá de esta cuestión, lo del "Príncipe" fue muy bueno durante toda
la noche. Con registros que dieron que hablar en la serie y en la
"semi", "Fer" aceleró en la final desde el primer cajón de
partida, algo que hace mucho no sentía. Es
que si de ganar se trata, el último festejo del piloto Nº 4 se remonta al 16
de enero de 2004, cuando se disputó la 9ª fecha de ese Estival. La
final La
pista estaba seca y la arena escaseaba en la cuerda interna, por lo que todos
los pilotos que llegaron a la final apostaron a una puesta a punto teniendo en
cuenta esas condiciones. Pero Diego Andrade hizo lo contrario, motivado por su
estilo de manejo y por el lugar en el que partía (la primera fila contra el
muro). La
grilla se conformó con Bonacci en la cuerda, Fernando Saldamando, Sergio
Urretabiscaya y Andrade; Daniel Altamirano, Marcelo Weimann, Raúl Pochón y
Walter Renero, alineados detrás; y Néstor Mancini, Martín Saldamando,
Fernando Caputo y Juan Carlos Melger, en la última fila. Fueron
el "Príncipe" y "La Cotorra" quienes picaron en punta,
mientras que Andrade eligió el colchón externo y "Urreta" quedó
relegado, situación que fue aprovechada por Marcelo Weimann y Walter Renero. La
fila india se formó enseguida, por eso parecía que Bonacci se quedaría con la
primera colocación. Pero
por afuera se venía Andrade, arriesgando todo, como lo hizo en su
"semi". Así, superó a Saldamando en la segunda vuelta y a Bonacci en
la tercera, tornándose inalcanzable en los giros posteriores. Detrás
llegaron Bonacci, "La Cotorra", Renero, Weimann, Altamirano, Pochón,
Urretabiscaya, Martín Saldamando, Caputo, Mancini y Melger. Hubo
un nuevo ganador (el sexto), y hoy por hoy son muchos los que cuentan con
posibilidades de adjudicarse el campeonato. La competencia que ofrece el Midget
es muy pareja y sus ganadores impredecibles. Por el bien del espectáculo, que
así sea. Franco
Pignol/Especial para "La Nueva Provincia"
MIDGET/AL
CIERRE Andrade está
en un buen momento Diego
Andrade, el ganador del certamen Apertura, anoche volvió a corroborar su gran
presente en el aspecto individual y se impuso con amplitud en la finalísima de
la tercera fecha del Campeonato Clausura de Midget, correspondiente a la 50º
temporada estival, que se desarrolla en la pista "Héctor Evaristo
Plano" de Aldea Romana. Con
esta victoria, el ganador consiguió valiosas unidades para lo que viene,
fundamentalmente teniendo en cuenta que se mantiene solitariamente en la cima y
que sus más inmediatos perseguidores no sumaron demasiado. El
podio lo completaron Gustavo Zennaro en segundo lugar y Pablo Lamariano, en el
tercero.
ANDRADE:
ESTA NOMINADO Esta vez
fue más efectivo Diego
Andrade consiguió su cuarta victoria y se perfiló definitivamente como uno de
los candidatos a conseguir el título de la presente temporada, que sería el
primero de su carrera. "En la final largué bien, aunque después, en las
dos primeras vueltas anduve un poco complicado. Luego encontré el radio de giro
ideal y cuidé mi sector, tal cual lo había hecho en la semifinal. Luego el
auto se despegó y, aunque atrás venían pilotos muy rápidos, los que me
llevaron apurado durante tres o cuatro vueltas, pude ganar, con todo lo que ello
significa", contó el "Pampa", que se ilusiona cada vez más con
un campeonato que lo tiene como principal protagonista. De
esa forma logré recuperar lo malo que me pasó en la última fecha del
campeonato Apertura", afirmó el actual líder del certamen. "Por
ahí el espectáculo de esta noche no fue el mejor, pero la pista estaba
complicada y tampoco se puede andar arriesgando en todo momento. Estoy muy
contento porque el auto anda bien, gracias al trabajo de Christian y a todos los
chicos del taller. El coche pica muy bien y eso hace que las carreras se
simplifiquen bastante", concluyó Diego, quien en todo momento aclaró que
todavía falta mucho para el final...
ESTIVAL
NOCTURNO DE MIDGET 2004-05 Andrade ganó,
pero esta vez sin espectáculo Con gran autoridad se impuso Diego Andrade (FR-Audi preparado por
"Tito" Etchegaray), durante la final de la 12ª fecha del torneo
Estival nocturno de Midget 2004-2005.
Esta vez, "El Pampa" prefirió el sector
interno del circuito --más allá de que no es su costumbre-- para consolidarse
en la cima del certamen y para confirmar el gran momento que está atravesando
tanto él como su unidad. Ganó su serie sin despeinarse, también se impuso fácil
en la semifinal y llegó a la carrera decisiva con el mejor tiempo y, por
consiguiente, la mejor ubicación. Fue así que, rápidamente, se adueñó de la punta
y se dedicó a hacer correctamente los ocho giros correspondientes para cantar
victoria por cuarta vez en la temporada. De esa manera, se convirtió en el piloto más
ganador del presente torneo (4ª, 5ª, 7ª y 12ª fecha respectivamente),
seguido por Raúl Pochón, quien suma tres (2ª, 9ª y 10ª programación). Sin espectáculo Las baterías de la fecha no se caracterizaron por
entregar emociones ni demasiados sobrepasos. Aunque previamente a las
semifinales el paso de la máquina niveladora parecía que otorgaría mayores
posibilidades y nuevos caminos de tránsito, finalmente el sector interno fue el
preferido por los competidores. Sólo Martín Saldamando y Pablo Lamariano se
disputaron correctamente la primera colocación en la cuarta semifinal e
hicieron vibrar a los presentes, quedando como ganador el hombre de Pigüé, a sólo
8/100 de "Pochocho". Entonces, se largó la final y así partieron: Diego
Andrade en la cuerda, Mariano Pérez, Gustavo Zennaro y Pablo Lamariano a su
lado; Martín Saldamando, Raúl Pochón, Walter Renero y Gastón Pérez, detrás;
Ariel Jaca Cortejarena, Jorge Turrión, Federico Brezina y Marcelo Cecconi, en
la tercera fila. Y a Gustavo Zennaro se le dieron todas. Tras no
tener un gran desempeño en su serie (fue 3º en pista y segundo en las
clasificaciones, con el sexto tiempo para las "semi"), mejoró un poco
en la semifinal (se enroscó Brezina y lo superó con comodidad); pero sí
disputó una gran final, apareando durante las primeras vueltas al
"Pampita", aunque sin molestarlo. Además, el Nº 25 tiró un cono en la carrera
decisiva, que fue considerado como producto de una maniobra defensiva. Detrás, llegó el "Pali" Lamariano, quien
por fin pudo redondear positivamente "su" noche y volver a su pueblo
con una sonrisa bien grande. Más atrás, Martín Saldamando pasó, en primera
oportunidad a Renero y luego a Mariano Pérez (cuando éste prefirió girar por
afuera), en gran forma. Pero, tras la bandera a cuadros, los recargos por
conos llegaron para "Pochocho" y "El Negrito", quienes
clasificaron detrás del Nº 2. Luego concluyeron Pochón, Jaca Cortejarena, el
"Monito" Pérez, Cecconi, Brezina y Turrión. Pasó la 12ª fecha y Diego Andrade continúa a paso
firme. Su máximo perseguidor, Mariano Pérez, no da pie con bola en las
finales, pero querrá dar pelea en las seis fechas restantes, donde hay puntos
muy valiosos en juego. Eso sí, no se olviden de Daniel Altamirano, ni de Pochón...
Se viene un final apasionante, desde todo punto de vista.
Andrade, en
una polémica final El
Midget es una fuente inagotable de tela para cortar, y vaya si la 13ª fecha dio
motivos para el comentario y la polémica, sobre todo por lo que ocurrió en la
final.
Si
nos atenemos al resultado de la programación, habrá que decir que Diego
Andrade hilvanó su segunda victoria consecutiva y quinta de la temporada, la
cual le brinda una mayor comodidad en la vanguardia del certamen cuando restan
cinco fechas para terminar, e inclina la balanza de probabilidades de
"campeonar" a su favor. Empero,
el análisis no puede ser tan simplista en cuanto a la forma en que se
sucedieron las dos partes en las cuales se dividió la última instancia de la
noche, pues tiene directa relación con el resultado final de la misma. Es
que la carrera principal contuvo dos largadas. La primera tuvo como mejor pique
el de Daniel Altamirano, pero ya desde la primera curva los protagonistas
excluyentes fueron Andrade y Mariano Pérez. El
subcampeón por afuera y el "Pampita" por la línea interna del
circuito se disputaron palmo a palmo la posición de privilegio, durante el
primer giro hasta la entrada de ambos a la recta principal, donde se produjo un
encontronazo. Pérez,
que transitaba acelerando por afuera, fue tocado en su costado izquierdo por la
rueda trasera derecha de Andrade, quien venía derrapando luego de hacer la
curva 4 por la vía de la cuerda, a resultas de lo cual el auto rojo rozó el
paredón, se descontroló y luego de una voltereta cayó perpendicular al
trazado. Trascartón,
los autos de Martín Saldamando y Fabián Colturi debieron desviarse
intempestivamente hacia el sector interno del trazado para no embestir a la máquina
Nº 2 atravesada. Previamente,
el diagrama de la grilla final había sido el siguiente: Andrade, Altamirano, M.
Pérez y Claudio Marcos, adelante; Christian Nápoli, Fernando Bonacci, Claudio
Roth y Pablo Lamariano, en segundo fila; y Néstor Mancini, M. Saldamando,
Colturi y Emiliano Urretabiscaya, cerrando la formación. Retirado
el auto de Pérez y afuera Saldamando por rotura del tanque de nafta, ingresaron
los suplentes Gustavo Zennaro y Raúl Pochón. Y lo más importante: el
comisario deportivo (Héctor Alvarez) determinó que la maniobra de Andrade no
era punible, por lo cual el "10" y el resto se dispusieron a largar
nuevamente. En
la segunda partida, Andrade volvió a ser gran protagonista, ahora acosado
seriamente por Nápoli, quien le metió el auto varias veces (llegó a superarlo
en un viraje) pero no pudo hacerse de la punta. Así
pasaron los 8 giros y Andrade (tiró un cono pero logró descontar el recargo)
volvió a cantar victoria por quinta vez, en una temporada que lo tiene como
gran candidato al título, máxime con el "renuncio" del aún escolta
Pérez en la principal carrera, que lo dejó ahora a 28,50 unidades. Detrás,
buen negocio hicieron Bonacci con el tercer puesto (habiendo largado desde
segunda fila) y Altamirano con el cuarto (está tercero en el torneo Clausura y
en el general). En
tanto, Roth, Emiliano Urretabiscaya, Colturi, Mancini, Marcos, Lamariano (un
cono) y Zennaro, completaron el clasificador, con Pochón último tras su
abandono dos vueltas antes del final. Marcelo
Quaglia/"La Nueva Provincia"
DIEGO
ANDRADE "No me gusta ganar así" "En
realidad no es la forma en que me hubiera gustado ganar" fue lo primero que
dijo Diego Andrade al bajarse de su auto, bastante alterado, al referirse a su
victoria en la prueba final de la 13ª programación. "La
carrera no fue muy complicada ya que el auto picó bien, así que después nos
dedicamos a cuidar. Hicimos dos vueltas corriendo a la par con Christian (Nápoli),
quien hizo un `carrerón', y después anduvimos adelante", declaró el
puntero absoluto del certamen. Respecto
a lo acontecido con Mariano Pérez, en la primera largada, señaló: "Lástima
el toque con Mariano (Pérez), sobre el que quiero dejar en claro, tanto a
ustedes como luego haré con los demás medios, que fue absolutamente
involuntario. "Con
Mariano (Pérez) no me liga una amistad, pero sí una gran relación, por lo que
yo no lo hubiera hecho a propósito. Pero bueno, los autos salen de costado a la
curva y cuando uno encara a seguir por afuera, sabe la distancia que debe
calcular con relación al auto que viene por adentro y demás consideraciones;
por lo que debe entender que no fue con mala intención. Fue un golpe rápido,
nada más", agregó. Consultado
sobre lo que le recriminó el subcampeón, el "Pampita" respondió:
"Me dijo que él no pensaba que yo iba a ir para afuera. Pero el auto salió
hacia afuera, si no el comisario deportivo hubiera entendido otra cosa". Finalmente
se refirió brevemente respecto a la marcha del certamen. "Para el
campeonato falta mucho, los muchachos (por los demás pilotos) están cerca, por
lo que debemos seguir sumando. Reitero, lástima lo de esta fecha, porque no me
gusta ganar así".
Pasó el
susto y ganó Andrade
Diego Andrade
conquistó el viernes último su sexta victoria de
la temporada. Pudiera pensarse que el piloto bahiense ya se acostumbró a
ganar y es consciente de hacia dónde se encamina con todos estos resultados. Pero
el triunfo de la
15ª fecha lo festejó con mayor exteriorización que las anteriores,
como si éste hubiera sido más importante que los otros. O quizás más
trascendente. Y puede ser así nomás. Porque
todo el proceso de acumulación nerviosa comenzó el sábado 12, cuando el
"Pampita" decidió sumar su presencia a la convocatoria de
"Carlucho" Villar para la disputa de la Copa Challenger de Speedway,
en esa misma pista. Lo
que debía
ser una exhibición de
los midgets que
apoyaron la programación
especial que
dio la
bienvenida oficial
al ex
motociclista pringlense, se trocó para Andrade en una desafortunada
circunstancia al volcar cuando peleaba la punta con Fernando Saldamando, produciéndose
importantes daños en el auto con el que pelea el título. A
partir de allí comenzó una carrera de su equipo contra el tiempo para reparar
la máquina y dejarla, al menos, en las mismas condiciones en que estaba antes
del accidente. Después
de una ardua labor de sus colaboradores, llegó la prueba de fuego del viernes y
el primer examen lo pasó con un sobresaliente: en la cuarta serie le sacó una
recta enterita a Fabián Colturi y se quedó con el mejor tiempo de las baterías. Aunque
en la primera semi la cosa no le fue tan fácil, porque si bien la ganó, Raúl
Pochón lo tuvo a mal traer durante los seis giros, comprobando el
"10" que no tenía la tracción adecuada y había que meter mano si no
quería correr serios riesgos en la final. Así
y todo, con el tercer tiempo para la grilla final ya se había asegurado un buen
lugar de partida. Sólo restaba averiguar (y debería hacerlo en carrera) si los
cambios en el chasis surtirían el efecto deseado. Como
para aumentar la expectativa, Mariano Pérez marcó el mejor registro y largaba
desde la cuerda, con Christian Nápoli (otra vez de muy buen desempeño) en
medio de los dos máximos aspirantes al campeonato, y Emiliano Urretabiscaya
completando la fila frontal. Detrás
se ubicaron Pochón, Néstor Mancini, Fernando Bonacci y Gustavo Zennaro; con
Marcelo Weimann, Walter Renero, Jorge Fritz y Ariel Jaca Cortejarena cerrando la
grilla. Cabe
aclarar que el ganador de la prefinal había sido Néstor Fabio Rossini, pero al
quemar la junta de tapa de cilindros no pudo ser de la partida. Se
largó y todos los de adelante salieron mejor que Andrade, con Pérez en la
punta, aunque ya a la salida de las curvas 1-2 el "Pampita", por
afuera, se había colocado de escolta. Y
cuando entraban en los virajes 3-4 de boxes, vino "la" maniobra de la
final: Andrade, a fondo por afuera y viendo que el subcampeón lo había
presumido tirarse sobre su derecha, cortó la trayectoria y se mandó por
adentro, quitándole al auto rojo la posición de privilegio en plena recta
principal, ante el griterío de las tribunas. Después
sería el turno de Nápoli, quien también dio cuenta de Pérez y se colocó
segundo, demostrando una vez más que está maduro para aspirar a su primera
victoria, que puede venir antes del final del certamen. Así,
Andrade no tuvo más inconvenientes para lograr su sexta victoria, seguido por Nápoli
y luego un recuperado Emiliano Urretabiscaya. Cuarto
había llegado en pista Pérez, pero un cono tirado lo dejó 6º, quedando en su
lugar Bonacci. Cortejarena resultó 5º, Renero 7º y a continuación se
escalonaron Zennaro, Fritz, Mancini (1 cono), Weimann (1 cono) y Pochón. Con
todo esto, se podrán entender los gritos y ademanes de festejo que lanzó
Andrade al cabo de la noche, porque junto a su grupo pudo revertir de la mejor
manera las consecuencias de lo que él mismo tildó de "chiquilinada"
(el vuelco del sábado). Ahora,
la diferencia con Pérez es de 32,50 puntos y 67 con el tercero (Altamirano).
Restan tres fechas y, por lo visto, tendrá que ocurrir algo muy
"grosso" para que el Nº 10 no le pueda borrar el dígito de la
derecha. DIEGO
ANDRADE "Salió una maniobra bárbara" No
fue su primera victoria del certamen, pero festejó como nunca. Luego de su
espectacular maniobra, Diego Andrade descendió raudamente de su auto y elaboró
una celebración como pocas veces se le vio.
--¿El
inusual festejo se debe a la gran maniobra que hiciste o a que te diste cuenta
que tenés gran parte del campeonato en tus manos? --Para
el título falta bastante, pero me salió una maniobra de esas que intentás 20
veces y no te salen. El auto emergió muy bien de la primera curva, casi lo
alcanzo a equiparar a Mariano (Pérez) y él se abrió un poco para doblar. Como
sabía que no me iba a dar la entrada a la 4 para poder pasarlo por afuera y que
el auto venía con muy buena velocidad, levanté un poquito y lo mandé para
adentro. Salió una maniobra bárbara. El coche fue espectacular. --¿Era
lo que faltaba para demostrar que estás para ser campeón? --No
sé. Si es para eso, bienvenido sea. Trato de poner todo lo que sea para que el
gran auto que me da mi equipo haga lo que hace. --Quizá
te convenía no arriesgar como lo hiciste. --Dije
que esta fecha y la próxima iba a arriesgar. De 15 carreras me salió bien en
14. No me gusta correr mucho con la cabeza ni regalar. El auto estaba para ganar
y eso fue lo que intenté. --¿Trabajaron
mucho luego del vuelco (en la jornada de Speedway)? --Sí,
muchísimo y el equipo me entregó un auto muy parecido al que tenía. Cambiamos
casi el 50 por ciento del auto y eso demuestra el profesionalismo de mi gente.
Las últimas vueltas terminé muy cansado y no veía la hora de terminar.
"Muchachos bravos" Diego
Andrade no tuvo una buena noche. En la serie terminó contra el paredón (rompió
una parrilla de suspensión delantera) y en la semifinal, contra el alambrado de
boxes. "Quedan dos fechas y continuamos punteros, por lo que ellos son
quienes deben estar preocupados, no nosotros", explicó el
"Pampita", en alusión al equipo de su escolta Mariano Pérez 
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