Transformar um Opala fabricado a
partir de 1980 num modelo 1992 não é difícil. Como utilizam a mesma
estamparia básica de carroceria , o trabalho fica para os detalhes.
A
única funilaria envolve a troca do “bigode”(chapa metálica entre o capô
dianteiro e a grade frontal), nos modelos produzidos até 1987.Nos modelos 1988
em diante , nem isso é necessário.
A
partir daí, devem ser trocados faróis, lanternas dianteiras e traseiras ,
moldura lateral , pára – choques , maçanetas (nos anteriores a 1985), grade
e rodas . Os pára – choques e molduras laterais devem ser pintados na cor do
carro , para ficar como no Diplomata .
De
ano para ano , a quantidade de peças a serem trocadas varia . Para os mais
perfeccionistas , deve-se trocar também os arcos das portas dianteiras (onde
“correm” os vidros das janelas) e os próprios vidros , pois o Diplomata
1992 não tem quebra – ventos . O custo de todas essas modificações varia
muito , mas fica por volta de R$ 3.000,00 .