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Selbstbauprojekt: Autogas/Benzin-Tankzeige im Kombi-Instrument
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Dieses (sich entwickelnde) Projekt GAKI soll es ermöglichen, dass auch bei nachgerüsteten LPG-Anlagen
der Füllstand des Autogastanks in der normalen Tankanzeige im Kombiinstrument dargestellt wird.
Darüber hinaus kann GAKI (Gastankanzeige im Kombiinstrument) wahrscheinlich auch mehr...
Initiator des Projektes und Chef-Hardwerker ist Olly, dazu gibt es einen Thread bei Motor-Talk
Kontaktaufnahme für Ideen am besten über das Motor-Talk Forum - oder über den direkten
Draht zu Olly:
Wie immer bei solchen Internet-Anleitungen gilt: Die hier gemachten Aussagen sind nach bestem Wissen getätigt. Dennoch
können Sie Fehler enthalten. Vor dem Nachbau oder der Anwendung sollten Sie sich selber vergewissern, ob alle
Aussagen korrekt sind bzw. für Ihre Autogasanlage zutreffen. Weiterhin kann das Einbauen von Elektronik in die Autogas-Anlage dazu führen, dass die Betriebserlaubnis
des Fahrzeuges erlischt!
Projektstatus:
Status: In Arbeit, aber zurückgestellt
Letzte Änderung Technik: --
Letzte Änderung Webseite: 13.10.2006
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Featureliste
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Hier die geplanten Features von GAKI:
- Automatische Umschaltung zwischen Gastankgeber und Benzintankgeber
- Kennlinienkorrektur für verschiedene Geber/Tanks programmierbar:
invers/positiv, linear/stützstellen
- einstellbare Dämpfung/Filterung gegen das Hin- und Herschwappen
- Konfigurierbar über PC/USB
- relativ universell einsetzbar für unterschiedliche Fahrzeuge mit analogem Benzintankgeber
gegen Masse (was den Normalfall darstellt)
- Datenbank für verschiedene Automodelle, Gastanks und Tankgeber geplant
- Hard- und Software als open source
- Einfacher Nachbau
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Zweiter Teil: Die Hardware
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Details folgen bald, hier schonmal ein zusammengeschustertes Blockschaltbild:
Prinzipschaltung der Gastank-Anpassung
Gaki wertet z.B. das Signal für das Gastank-Ventil aus: Wird es aktiviert,
liest GAKI über einen AD-Wandler den Gastankpegel ein, rechnet in ggfs. um
und gibt das Signal an das Kombi-Instrument aus.
Und ein Screenshot aus Switcher-CAD zur analogen Endstufe, die das umgerechnete Gastank-Signal
an das Kombiinstrument ausgibt:
Analoge Ausgangsstufe
Der grün umrandete Teil sorgt dafür, das der 5V-DA-Wandler von GAKI mit unterschiedlichen
Tankanzeigen klarkommt.
- V1 ist der Ausgang des DA-Wandlers
- V2 ist das Bordnetz des Autos mit rund 12V
- V3 ist die 5V-Versorgung der Logik
Der rote Punkt ist der Anschluss für das Kombiinstrument, R1 ist die
Tankanzeige bzw. das Steuergerät für die Tankanzeige. Der LTC-OpAmp steht für einen Rail-To-Rail OpAmp mit Single Supply.
Der Prototyp entsteht....
Entwicklungsgeschichte...
Gründe gegen elektronische Potis:
- elektronische Potis haben meist nur 1k minimal, die Tankgeber aber
mitunter nur 90 Ohm.
- die Eingänge von el. Potis können meist nur so um die 5mA Strom ab,
bei 90 Ohm an 12V gibt das ein Rauchwölkchen
- bei eigentlich allen digitalen Bauelementen gibt es ESD-Schutzdioden gegen die positive
Rail, d.h. Spannungen höher 5V werden in die Logik-Versorgung abgeleitet...
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