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Informationen rund um den Obus – informationsabouttrolleybuses Reiseberichte
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Besuch der Obusbetriebe in der Slowakei und der Tschechei
vom 17. bis 23. April 2004
Anläßlich einer einwöchigen Reise konnte ich im
April 2004 alle slowakischen und tschechischen Obusbetriebe bis auf Budweis besuchen. Nachfolgend die Schilderung der
gewonnenen Eindrücke dieser Betriebe und Übersicht über Liniennetz und
Wagenpark. Zum Liniennetz sind die Frequenzen im Tagesverkehr montags bis
freitags angegeben, in Klammern dahinter in Spitzenverkehr, hinter dem
Schrägstrich im Nebenverkehr (z.B. Sonntags) Eine gute Orientierungshilfe gaben
die bisher erschienenen Fahrleitungspläne im Trolleybus-Magazine
(im Text ist jeweils Jahr und Nummer des TM angegeben), einige Änderungen
hierzu sind im Bericht angemerkt. Für die exakten Wagenparklisten
danke ich Mattis Schindler und den Autoren der homepage
http://citybus.cz .
Bratislava
(eröffnet: 31.07.1941)
Mit nur
einer Stunde Fahrzeit von Wien-Südbahnhof ist die Hauptstadt der Slowakei
schnell erreichbar. Neben einem Straßenbahnnetz gibt es ein ausgedehntes
Obusnetz mit 10 Linien. Vor dem Bahnhof beginnen die Obuslinien 201 und 210.
Die Linie 210 führt zu dem Überland-Busbahnhof südlich der Stadt, die Linie 210
zu einer Siedlung im Osten der Stadt. Dorthin verkehrt auch die Linie 202.
Beide Linien werden mit Gelenkwagen in einem dichten Takt bedient. Gegenüber
dem Fahrleitungsplan von April 1991 (TM 178) sind die Linienführungen stark
geändert und einige vorhandene Fahrleitungen wieder aktiviert, so zum Beispiel
die Strecke über den Straßenzug Mierova, die nun von
der Linie 208 bedient wird.
Der Wagenpark
besteht überwiegend aus Soloobussen Skoda 14 TR und Gelenkwagen Skoda 15 TR.
Fahrscheine waren für 16 Sk. im Vorverkauf am Kiosk im Fahrzeug erhältlich und
galten 30 Minuten.
Obuslinien:
201: Hlavná stanica – Čiližská 8-9/10 Min.
202: Rajská – Čiližská 8-9/10 Min.
203: Búdková – Koliba 12/15 Min.
204: Valašská – Rádiová 12/15 Min.
205: Rádiová – Valašská 12/15 Min.
206: SÚSCH – AS Mlynské
nivy 24(10)/15 Min.
208: Šulekova – Cintorín Ružinov 8-9/15 Min.
209: Nár. onkolog.
Ústav
– Ružová
dolina 12/15 Min.
210: Hlavná stanica –
AS Mlynské nivy 12 Min.
212: Vojenská nemocnica
– ST Aréna 12/15 Min.
Wagenpark:
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6206, 6207, 8142 |
14Tr01 |
1982 |
8142 (L-Wagen ex 6208) |
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6216 |
14Tr01 |
1983 |
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6219. 6222 |
14Tr01 |
1984 |
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6226 |
14Tr05 |
1984 |
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6228-6253 |
14Tr08/6 |
1987 |
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6254-6256 |
14Tr08/6 |
1989 |
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6257-6272 |
14Tr10-11/6 |
1990 |
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6273-6315 |
14Tr10-11/6 |
1991 |
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6601 |
15Tr07/7 |
1989 |
ex 6521 |
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6602-6, 6608-11 |
15Tr07/7 |
1990 |
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6612-15 |
15Tr08/6 |
1992 |
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6618-21 |
15Tr13/6M |
1997 |
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6622-26 |
15Tr13/6M |
1999 |
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6627-34 |
15Tr13/6M |
2001 |
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6635-38, 6617’’ |
15Tr13/6M |
2002 |
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152 |
9TrH25 |
1978 |
seit 1991 historischer Wagen |
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6053 |
9TrHT28 |
1981 |
seit 1992 historischer Wagen |
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6205 |
S200Tr |
1984 |
abgestellt als historischer Wagen |
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6217 |
S200Tr |
1985 |
abgestellt als historischer Wagen |
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Mehr Informationen und der Fahrplan auf der homepage: http://www.imhd.sk/ba/
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Banska Bystrica (eröffnet:
24.08.1989)
Vor
dem Bahnhof befindet sich eine große Abstellanlage für die dort endenden
Obusse. Fünf der sechs Obuslinien starten hier. Der Vorplatz erfährt zur Zeit eine Erweiterung, derzeit dienten die Bahnsteige
vor dem Bahnhof zur Ankunft, die Abfahrtshaltestellen befanden sich östlich vom
Bahnhof. Samstags und Sonntags verkehrten die
Obuslinien alle 30 Minuten, in der Woche teilweise alle 10 Minuten. Vor dem
Bahnhof verläuft eine vierspurige Schnellstraße, die auch mit Fahrleitung
versehen ist. Sie wird jedoch nur als Betriebsstrecke genutzt. Die Linien
fahren durch eine Parallelstraße um somit näher an das Stadtzentrum
heranzuführen. Die Linie 2 führt zum Depot, Linie 1 in das Neubaugebiet Radvan bergaufwärts. Beide Endhaltestellen verbindet die
Linie 3, die 1989 als erste Obuslinie eröffnet wurde. Da die Stromversorgung
noch labil war, konnte ein vollständiger Obusbetrieb erst ab dem 16.6.1990
aufgenommen werden. Von der Linie 3 zweigen die zuletzt eröffneten Linien 6 und
7 ab. Bis auf die Fahrleitungsanlage am Bahnhof ist der Fahrleitungsplan von
1993 im Trolleybusmagazin Nr.203 unverändert. Der
Wagenpark besteht aus 7 Skoda 14 Tr und 29
Skoda-Gelenkwagen 15 Tr. Sie werden gemischt auf allen Linien eingesetzt.
Einige Fahrzeuge tragen Ganzreklame. Für eine Fahrt mußten
13 Kc. bezahlt werden, der Fahrer gab einen mit
Datum, Uhrzeit, Linie etc. bedruckten Fahrschein aus.
Obuslinien:
1 Železničná stanica – Rooseveltova nemocnica 15(10)/30
Min.
2 Železničná
stanica – Kremnička
- vozovňa TD 20(15)/30 Min.
3 Rooseveltova nemocnica – Kremnička - vozovňa TD 30(15)/30 Min.
6 Železničná
stanica – Tulská 1 30(15)/30
Min.
7 Železničná
stanica – Internátna
– otočka 30(20)/30 Min.
Wagenpark:
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1001 |
14Tr09/7 |
1988 |
750-Volt-Prototyp |
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1002-07 |
14Tr12/7 |
1989 |
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1501 |
15Tr02/7 |
1988 |
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1502-27 |
15Tr07/7 |
1990 |
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1528 |
15Tr10/7M |
1998 |
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1529 |
15Tr10/7M |
1999 |
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Mehr Informationen und der Fahrplan auf der homepage: :http://www.imhd.sk/bb/
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Die Soloobusse 1005, 1002, 1001 und 1004 vor dem
Bahnhof. |
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Gelenkwagen 1524 zwischen Bahnhof und der
Innenstadt. |
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Kosice (eröffnet: 27.09.1993)
Auffällig auf
dem Weg nach Banska Bystrica
nach Kosice durch die Landschaft der niedrigen Tatra waren
die vielen sanierten Bahnhofsgebäude. Vor dem Bahnhof in Kosice
– ein Neubau - befinden sich die
Endhaltestellen einiger Straßenbahnlinien. Etwa 5 Minuten Fußweg Richtung
Innenstadt verkehrt die 1993 eröffnete und 1995 und 1998 verlängerte einzige Obuslinie
der Stadt. Sie verzweigt am westlichen Ende, daher trägt sie die zwei
Linienziffern 71 und 72. Auf dem östlichen Ast werden die beiden im 15 Minuten-Verkehr bedienten Linien in der
Hauptverkehrszeit durch eine Linie 70 auf einen 5 Minuten Verkehr verstärkt.
Ansonsten besteht auf beiden Linien 20–Minuten-Verkehr. Hierdurch wird
das gemeinsame Streckenstück alle 10 Minuten, auch Samstags
und sonntags befahren. Am Besuchstag, einem Sonntag, waren auf der Linie 71
Gelenkobusse, auf der Linie 72 Soloobusse eingesetzt. Das Depot liegt in einem
Industriegebiet an der Strecke, die dort errichtete Straße erhielt den Namen Trolleybusova (=Trolleybusweg)
Ein Werbeschild für einen hier angesiedelten Baumarkt wies auf diese
Namensgebung hin. Ein Gelenkobus rückte aus, um einen Gelenkdieselbus zu
ersetzten, der vermutlich nach einem Defekt eines Obus vorübergehend eingesetzt
wurde. Der östliche Streckenast führt in eine
Siedlung oberhalb der Stadt, wegen Regen konnte jedoch der Blick auf das
Stadtzentrum von dort nicht genossen werden. An den meisten Fahrzeugen war die
Lackierung in weiß/rot erneuert, einige Wagen fuhren noch im ursprünglichen
beige/rot. Die Fahrscheine für 14 Sk. mußten im Wagen
durch Lochung werden, dabei werden drei der neun Zahlenfelder durchstanzt, die
Zahlenkombination ist pro Wagen unterschiedlich.
Obuslinien:
70
Lingov – Mlynská
bašta - (15)/ - Min.
71
Lingov – Kláštor
20(15)/20 Min.
72
Lingov – Grunt
20(15)/20 Min.
Wagenpark:
1001-1015 Skoda
15Tr03/7 Bj.
1993
1016-1020 Skoda
15Tr10/7M Bj.
1998
2001-2007 Skoda 14Tr14/7M Bj. 1998
Mehr
Informationen und der Fahrplan auf der homepage: http://www.imhd.sk/ke/
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Presov (eröffnet: 13.05.1962)
Mit dem Zug
etwa 40 Minuten Fahrzeit entfernt von Kosice befindet
sich die Stadt Presov mit einem großen Obusnetz aus 7
Linien. Vor dem Bahnhof wurde im Zuge des Neubaus eines Baumarkts die
Haltestelle neu angelegt die im Netzplan von Mai 1991 im TM 182 alte Strecke
wird nun nur noch für Betriebsfahrten genutzt, sie ist jedoch mit Weichen aus
allen Richtungen an das Netz angeschlossen. Die letzte Erweiterung des Netzes
ist die Anbindung einer Neubausiedlung seit dem 22. Mai 1992 südöstlich des
Bahnhofs abzweigend von der Linie 1. Dorthin führen die Linien 4, 8 und 38.
Diese Linien werden mit Gelenkwagen bedient, während die übrigen Linien 2, 5, 1
und 7 mit Solowagen verkehren. Letztere fährt nur werktags stündlich mit einem
Kurs. Die Obusse der Linie 2 fahren als Linie 5 weiter und umgekehrt, so daß sie damit eine Rundlinie durch das Stadtzentrum und die
Universität in der Nähe der Haltestelle Obrancov mieru bilden. Bis auf Linie 38 verkehren alle
Obuslinien durch das malerische Stadtzentrum, die Straße ist nur für Busse
zugelassen. Die Häuser sind saniert, eine Kirche steht im Zentrum des großen
Platzes. Die Grundlackierung der Solo- und Gelenkwagen ist weiterhin rot/weiß,
jedoch tragen einige Wagen Ganzreklame. Als ältester Wagen war der Skoda 14 Tr Nr.75 im Einsatz, der jüngste war ein Skoda 14 Tr ( Nr.123) von 2001. Die
Fahrscheine kosten beim Fahrer 12 Sk, im Vorverkauf
oder am Automaten 10 Sk, sie wurden ebenfalls durch
Lochung wie in Presov entwertet.
Obuslinien:
1 Solivar – Šebastová 15(10)/30 Min.
2 Dúbrava – Obrancov mieru 20/30 Min.
4 Sídlisko III
– Pod Šalgovíkom
12(10)/20 Min.
5 Obrancov mieru – Budovateľská 20/30
Min.
7 Širpo – Budovateľská 60/ -
Min.
8 Sídlisko III
– Sibírska 12(10)/20 Min.
38 Sídlisko III – Obrancov mieru – Sibírska 30(20)/30 Min.
Wagenpark:
74-80,
87-91, 119-123 Skoda 14 Tr Bj. 1986-2001
85-86,
92-118 Skoda
15 Tr Bj.
1990-1996
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70, 71,
74, 75 |
Skoda
14Tr07 |
1986 |
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77-79, 81 |
Skoda
14Tr08/6 |
1987 |
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86 |
Skoda
15Tr02/6 |
1988 |
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87, 88 |
Skoda
14Tr08/6 |
1989 |
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89-91 |
Skoda
14Tr10-11/6 |
1991 |
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92-113 |
Skoda 15Tr02/6 |
1991 |
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114 |
Skoda
15Tr13/6M |
1995 |
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115 |
Skoda
15Tr13/6M |
1996 |
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116 |
Skoda
15Tr13/6M |
1997 |
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117, 118 |
Skoda
15Tr13/6M |
1998 |
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119, 120 |
Skoda
14Tr17/6M |
1999 |
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121-123 |
Skoda
14Tr17/6M |
2000 |
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Mehr Informationen und der Fahrplan auf der homepage: http://www.imhd.sk/po/
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Zilina (eröffnet:
17.11.1994)
Über die Eisenbahnstecke an der hohen Tatra vorbei ging es nach Zilina. Dort fahren die Obuslinien in Ihrer Runde um das
Stadtzentrum auch am Bahnhof vorbei. Gegenüber dem Netzplan vom April 1998 in
TM 221 ist eine Strecke von rund 4 km in das Neubaugebiet Hajik
oberhalb der Stadt eröffnet worden. Hierhin verkehren drei neue Linien. Sie
zweigen von der Linie 1 ab, die ihren Endpunkt am Depot hat. Die neuen
Obuslinien 6, 7, 16 haben unterschiedliche Endpunkte im vorhandnen Netz.
Während die Linie 16 eine Rundfahrt um das Stadtzentrum macht, endet die Linie
7 an der südlichen Endhaltestelle der Linien 4 und 5, die Linie 6 an der
östlichen Endhaltestelle dieser Linien. Eine weitere neue Linie 8 führt seit
2001 in ein Nneues Einkaufszentrum östlich des
Stadtzentrums. Die Linie zweigt von der Linie 1, 4 und 5 ab und befährt etwa
500 m Neubaustrecke. Der Wagenpark besteht aus 43 Fahrzeugen, 28 Gelenkwagen 15
Tr und 15 Solowagen 14 Tr
in einer weiß-grün-gelben Grundlackierung, einige Wagen tragen Ganzreklame. Die
Fahscheine für eine Fahrt kosten im Vorverkauf 10 Sk und werden im Wagen mittels Stempelaufdruck entwertet.
Obuslinien: (nach Eröffnung der Strecke Solinky - Vlcince am 13.07.2004)
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1 |
DPMŽ (depo), Žel.stanica, Vlčince (Matice slovenskej) |
30/60 Min. |
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3 |
Solinky, Žel.stanica, Bôrik, Solinky |
10(8)/20
Min. |
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4 |
Vlčince
(Fatranská), Žel.stanica,
Hliny, Solinky |
12(8)/30
Min. |
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5 |
Vlčince (Matice slovenskej), Dom odborov, Hliny, Solinky, Žilinská univerzita,
Vlčince (Matice slovenskej) |
20/30 Min. |
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6 |
Vlčince (Fatranská), Žel.stanica, Hájik |
60(30)/60
Min. |
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7 |
Hájik, Hálkova, Hliny, Solinky, Žilinská
univerzita, Vlčince,
Žel.stanica, Hájik |
60(30)/60
Min. |
|
8 |
Carrefour, Žel.stanica,
Carrefour |
30/30 Min. |
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15 |
Vlčince (Matice slovenskej),
Žilinská univerzita,
Solinky, Carrefour,
Vlčince (Matice slovenskej) |
20/30 Min. |
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16 |
Hájik, TESCO, Žel.stanica, Polícia, Hájik |
30/60 Min. |
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17 |
Hájik, Žel.stanica, Vlčince (Matice slovenskej),
Žilinská univerzita,
Solinky, Hliny, Hálkova, Hájik |
60(20)/60 Min. |
Wagenpark:
201-210, 226-243
Skoda 15 Tr Bj.
1994-2001
211-225
Skoda 14 Tr Bj.
1994
|
201-10 |
15Tr10/7 |
1993 |
|
|
211-21 |
14Tr14/7 |
1993 |
|
|
222-25 |
14Tr14/7 |
1994 |
|
|
226-29 |
15Tr10/7 |
1994 |
|
|
230-33 |
15Tr10M/7 |
1998 |
|
|
234 |
15Tr10M/7 |
1997 |
|
|
235-37 |
15Tr13M/7 |
1999 |
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238-40 |
15Tr13M/7 |
2001 |
|
|
241-43 |
15Tr13M/7 |
2002 |
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Mehr
Informationen und der Fahrplan auf der homepage: http://www.dpmz.sk/
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Der Soloobus 211 in Zilina
erhielt eine Ganzreklame für ein Einkaufszentrum und wird im wesentlichen auf der Linie 8 eingesetzt, die dort
hinfährt. |
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