Discussions de vol libre au Québec

>Ce sera pour le numéro d'août...

D'ac! Je vais lui faire un retour...

>En effet, samedi le 14 fut très bien: 4,200' et 2 heures...

>J'ai eu des difficultés à... descendre. Et toi??

>

>Robert Lachapelle

>Lachine (Québec/Canada)

>roblach@login.net

C'est également ce que Luc Paquette m'a raconté. Il y a probablemnt eu de la

restitution..!

Pour ma part, j'ai fait un cross.. pas pir. Près de Fleurimont, juste après

St-Élie d'Orford. Environ 70 km en 2 heures. 2h30 de vol en tout. On s'est

fait brassé près de la montagne. En cross, c'était plutot mollo. Et meme les

pompes n'était pas bien fortes. 200-300 pi/min, et souvent du zéro! Pas de

cloud base, mais fait 5500'.

Le plus drole, c'est que Luc est venu me chercher avec sa Mazda. Son camion

est en réparation. Et au retour, je n'a pas trouver mon support à delta pour

mon auto. Bref, mon aile est encore la-bas. En sécurité, tout de meme.

Quelqu'un a-t'il une idée d'ou peut bien etre mon support à delta? Il est fait

de tube d'ABS noir de 2 pouces, avec 4 planchettes visé dessus et du foam bleue.

J'ai donc un problème pour aller voler samedi prochain, si jamais c'est bon!!!

=-)...

bye a tous!

jmarc...

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Jean-Marc Piuze Tel res: (418) 847-0555

Email: jmp@mlink.net Tel bur: (418) 843-7505

Web: www.mlink.net/~jmp/aqvl/ Boite vocale: (418) 843-7505

HAM: VE2PIU

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>Attention, la liste s'adresse aux pilotes de deltaplane et de parapente,

>mais aussi à ceux qui ont des ailes rigides, certains parachutes de

>nouvelle génération, et aux pilotes de vol à voile qui acceptent de

>s'abaisser à notre niveau ;)

J'ai trouvé ce bout de texte dans le message de bienvenue. Ce clin =

d'oeil aux

pilotes de vol à voile, il m'amuse beaucoup. Je ne cacherai rien : =

il a un fond de

vérité.

Deltaplane, parapente ou planeur : aucun ne monte si on navigue à =

côté de

l'ascendance. Et pratiquer le sectarisme dans le sport, c'est =

naviguer à côté des

ascendances. Si on me demandait : est-ce que les vélivoles snobent =

vraiment

les adeptes des autres sports aériens ? Je vous répondrais : pas =

en ma présence,

je ne leur en laisse pas le droit.

J'arrive d'un voyage mémorable au cours duquel j'ai eu l'occasion =

de faire un stage de

vol à voile dans les Alpes françaises. Je me souviens de cet =

après-midi où j'ai partagé

les falaises du Revard (à l'est d'Aix-les-Bains) avec des =

parapentistes, eux ficelés sous

leurs voilures roses et vertes fluo, moi bien bourgeoisement =

installé dans mon Pégase

presque tout blanc. Il y en avait au-dessus, en dessous, et parfois =

à la même hauteur.

Nous ne partagions pas que la pente et le vent du nord, mais aussi le =

plaisir fou de voler

comme des oiseaux, sans autre bruit que celui du vent.

À Aspres-sur-Buech, planeurs et deltaplanes partageaient non =

seulement le ciel, mais les

hangars puisque leurs adeptes oeuvraient au sein d'une même =

organisation. Moyennant

certaines ententes et un minimum de discipline, on évitait les =

problèmes de sécurité que

la cohabitation aurait pu faire naître.

Le vol à voile et le vol libre ne sont ni des religions, ni des =

sectes, mais des sports. Chapeau

à notre concierge d'avoir invité les vélivoles à participer =

à ce groupe de discussion consacré

à l'origine au vol libre. Après tout, ne fermons pas les yeux : =

quand les libéristes commencent

à perdre un peu de cette énergie sans fond qui caractérise les =

jeunes, le vol à voile leur offre

une meilleure sortie que l'abandon pur et simple du sport. Deux =

disciplines qui pourraient très

bien se compléter plutôt que de se confronter ? Mais bien s=FBr !

Jean Richard

>Eh bien, j'en suis encore bouche bée... Ça fait du bien de voir qu'il =

y a

>des gens cultivés sur la liste (excusez-moi les autres ;)

>

>Sans blague, mon petit doigt me disais bien que ça prendrait un gars de

>planeur pour répondre définitivement à cette question. Je comprends

>maintenant pourquoi je ne suis que le concierge...

Allons ! Pas de fausse modestie. Un pilote et un concierge, c'est la =

même chose : les deux

tiennent un manche à balai dans leurs mains.

Je n'ai plus vraiment de gloire à savoir lire des MÉTAR et des =

TAF, car c'est mon métier d'en

écrire. Je suis prévisionniste chez Environnement Canada, et en =

plus, j'ai travaillé comme

observateur météo (pour le même employeur) et comme briefeur =

pour les équipages d'aéronef.

Le briefing météo est maintenant l'affaire de Nav Canada, =

l'observation est partagée entre

cette même société et d'autres entreprises, mais nous =

continuons à écrire des prévisions

aéronautiques. Parfois, il arrive que des pilotes préfèrent =

consulter les prévisionnistes plutôt

que les proposés de Nav Canada, même si cette consultation n'est =

plus gratuite (celle de

Nav Canada l'est encore).

>Merci Jean, et j'en aurai s=FBrement d'autre facile pour toi.

J'ai la responsabilité de la formation théorique au sein de notre =

aéro-club. J'ai donc un

bon minimum de documentation pertinente. Et ça me fait toujours =

plaisir de répondre aux

questions qu'on me pose.

>Louis Bastarache

>Concierge honoris causa

Jean Richard

Vélivole météorologis causa

> Allons! Pas de fausse modestie. Un pilote et un concierge, c'est la même

chose : les

> deux tiennent un manche à balai dans leurs mains.

Intéressant, je n'avais jamais vu ça comme ça. Si tu n'as pas d'objection,

je vais réutiliser cette idée là avec ma blonde pour la valoriser dans ces

tâches ménagères pendant que je vais voler...

--

Louis Bastarache

Concierge opportuniste

Si tu me dis où est ton aile, je peux la ramener au local lorsque j'irai

voler. Possiblement jeudi après-midi ou vendredi. Sinon, tu pourras

toujours venir la chercher samedi ou dimanche si je ne vais pas voler.

S'lut

--

Guy Bastarache / SysQual

Téléphone: (819) 823-0547, télécopieur: (819) 823-1071

>

>Si tu me dis où est ton aile, je peux la ramener au local lorsque j'irai

>voler. Possiblement jeudi après-midi ou vendredi. Sinon, tu pourras

>toujours venir la chercher samedi ou dimanche si je ne vais pas voler.

>

>S'lut

Tu es bien gentil Guy! Et c'est peut-etre pas de refus. Sauf que si tu ne va

pas à la montagne au plus tard samedi matin (si c'est bon pour le vol), je

n'aurai pas plus mon aile pour y voler. en plus que je ne sais pas exactement

ou tu habite, et que je ne suis toujours pas en mesure d'aller la chercher!

parce que je ne trouve plus mon rack a delta!

Mais dis-moi, habite-tu près de fleurimont? Quel est le détour que tu as a

faire?

Bye,

jmarc...

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Jean-Marc Piuze Tel res: (418) 847-0555

Email: jmp@mlink.net Tel bur: (418) 843-7505

Web: www.mlink.net/~jmp/aqvl/ Boite vocale: (418) 843-7505

HAM: VE2PIU

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>

> >Jean-Marc,

> >

> >Si tu me dis où est ton aile, je peux la ramener au local lorsque j'irai

> >voler. Possiblement jeudi après-midi ou vendredi. Sinon, tu pourras

> >toujours venir la chercher samedi ou dimanche si je ne vais pas voler.

> >

> >S'lut

>

> Tu es bien gentil Guy! Et c'est peut-etre pas de refus. Sauf que si tu ne va

> pas à la montagne au plus tard samedi matin (si c'est bon pour le vol), je

> n'aurai pas plus mon aile pour y voler. en plus que je ne sais pas exactement

> ou tu habite, et que je ne suis toujours pas en mesure d'aller la chercher!

> parce que je ne trouve plus mon rack a delta!

>

> Mais dis-moi, habite-tu près de fleurimont? Quel est le détour que tu as a

> faire?

J'habite à sherbrooke et passer par fleurimont me fais faire un détour

de 5 à 10 minutes. C'tu assez proche pour toé????

S'lut

>

> Bye,

> jmarc...

>

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