| グレード | SiR-2 | VTi | |
|---|---|---|---|
| 車両形式 | ホンダ E-EG6 | ホンダ E-EG4 | |
| ●寸法・重量● | |||
| 全長 | 4,070mm | ||
| 全幅 | 1,695mm | ||
| 全高 | 1,350mm | ||
| ホイールベース | 2,570mm | ||
| トレッド 前/後 | 1,475mm/1,465mm | ||
| 車両重量 | 1,070kg | 1,010kg | |
| 定員 | 4名 | ||
| 客室長さ | 1,715mm | ||
| 客室幅 | 1,350mm | ||
| 客室高さ | 1,110mm | ||
| ●エンジン● | |||
| エンジン形式 | B16A | D15B | |
| 種類・シリンダー数 | 水冷直列4気筒横置 | 水冷直列4気筒横置 | |
| 燃焼室形状 | ペントルーフ形 | ||
| 弁機構 | DOHCベルト駆動 吸気2 排気2 | SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 | |
| 総排気量 | 1,595cc | 1,493cc | |
| シリンダー内径・直径 | 81.0x77.4 | 75.0x84.5 | |
| 圧縮比 | 10.4 | 9.3 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子燃料噴射方式（PGM-FI） | ||
| 燃料タンク容量 | 45L | ||
| 潤滑油容量 | 4.8L | 4.0L | |
| 潤滑方式 | 圧送式 | ||
| 点火装置形式 | フル・トランジスタ式バッテリ点火 | ||
| ●性能● | |||
| 最高出力 | 170ps/7,800rpm | 130ps/6,800rpm | |
| 最大トルク | 16.0kg-m/7,300rpm | 14.1kg-m/5,200rpm | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 4.9m | |
| 制動停止距離 初速50km/h時 | 14.0m | ||
| ●動力伝達・走行装置● | |||
| クラッチ形式 | MT車:乾式単板ダイヤフラム AT車:3要素1段2相形（ロックアップクラッチ付） | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式（5速MT車の後退は選択しゅう動式） | ||
| 変速機操作方式 | フロア・チェンジ式 | ||
| 変速比 １速 | 3.230 | 3.250 | |
| ２速 | 2.105 | 1.900 | |
| ３速 | 1.458 | 1.250 | |
| ４速 | 1.107 | 0.909 | |
| ５速 | 0.848 | 0.750 | |
| 後退 | 3.000 | 3.153 | |
| 減速比 | 4.400 | 4.250 | |
| かじ取り形式形式 | ラック&ピニオン式 | ||
| タイヤ(前・後) | 195/55R15 83Vまたは84V | 175/65R14 82H | |
| 懸架方式 | ダブルウィッシュボーン式（前/後） | ||
| ブレーキ 前 後 |
油圧式ベンチレーテッドディスク | ||
| 油圧式ディスク | 油圧式リーディング・トレーリング | ||
| スタビライザー形式 | トーション・バー式(前・後) | トーション・バー式(前) | |