ÍNDICE
LA PIRATEARÍA EN SANT JOAN DE PALAMÓS |
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Hubo
un tiempo en que los piratas dominaban el mar. Sus leyes se imponían y no
había barco en el que sus pasajeros no sintieran el miedo a un ataque
pirata. Desde los tiempos en que se novelaron las historias de los
piratas, los hechos verídicos se han fundido con las invenciones, las
leyendas, las historias que se contaban a los niños... Verdad y leyenda
se funden quizá más que en ningún otro ámbito de la historia. La masias situadas cerca de la costa, podían ser localizadas fácilmente por mar, debido a ello construyeron torres de defensa. La villa de Palamós se fortifico con murallas y baluartes con artillería, el castillo de Sant esteve de Mar se reconstruyo y se pusieron barios cañones, completando todo esto con una red de correos que enlazava las distinta villas costeras e incluso barcos corsarios propios para defender nuestras costas
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La torre de Mas Agustí de la Fosca |
Apuntes del libro de clavari de Palamós: 15.7.1569 Se tiene noticia de que la gente de Palafrugell y de Pals combatían Moros cogiendo uno de prisionero y matando otro. también se sabe q en Roses las naves Moras perseguían pescadores. 13.4.1570 El batlle de Torroella de Montgrí hizo presos a cuatro sarracenos en una incursión. 8.1572 Había Muchos barcos sarracenos por la costa, persiguiendo barcas de pescadores. En la cala Pedrosa de torroella había muchos moros.
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El 24 de junio de 1598, Margarita Mauri, hija de Antoni Mauri del mas Mauri de S'alguer, fue secuestrada por unos piratas argelinos, nueve años mas tarde seria rescatada por un fraile de la orden de Nostra Senyora de la Merce y de vuelta a su casa el día 26 de julio de 1609. |
La torre Mirona |
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Castillo de Sant Esteve de Mar |
Apuntes del libro de clavari de Palamós : 1732 Los moros han secuestrado: a Rafael Pages, sus dos hijos y Miquel Badia De Palamós 1732 Los moros toman una barca debajo el cabo de Sant Sebastian 1739 4 marineros genoveses escapan de un "pinque" que los avia cogidos detras del muelle de palamos
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A partir de la segunda mitad del siglo XVIII se comienzan a armar naves corsarias propias o extranjeras para controlar los mares de Palamos 1759 el capitán ingles Joan Gery de la tartana la fortuna defendía las costas de Palamos Entre 1801 y 1806 el altivo un bergantín de Palamos patroneado por Miquel Plana y Joanola también de Palamos actuó como corsario |
Torre de la Pietat |
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Palamós |
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Lo
prometido es deuda, y hace poco les aseguramos que les
contaríamos detalladamente aquella ocasión en la que la Costa Brava se
enfrentó al temido pirata turco Barbarroja, uno de los más sanguinarios
corsarios que han conocido nuestros mares y los del mundo entero. Pero no fue la imaginación popular lo que sufrieron hombres como mosén
Joan Anfreu, Pere Roig o Geroni Soler. Todos ellos y muchos más murieron
dentro de la ciudad de Palamós, cuando aún era una villa amurallada,
intentando defender su hogar de un ataque contra el que poco había que
hacer. Cuenta el relato que después de intentar enfrentarse a los turcos, no
les quedó más remedio que abandonar la ciudad y dejarla desprotegida.
Aquella noche de lunes, un día de octubre, no se borró de la memoria de
los habitantes de Palamós ni de las ciudades de los alrededores durante
mucho tiempo. |
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Quien era Barba-roja?? |
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En el año 1504 aparece por el Mediterráneo Arouj Barbarroja. La primera acción que se le conoce es la captura de unas galeras pontificias entre Génova y Civita Vecchia. Arouj Barbarroja era hijo de un renegado griego, de nombre Jacob, terracero de Mola, Mitilene (Lesbos). De muy joven se embarcó en una galera turca dedicada a piratear por el mar Egeo, pero se desvinculó del servicio del Soldán poniéndose bajo la protección del Bey de Túnez, a quien aportó tácticas de desembarco. A la muerte del rey Católico, en 1516 explotó una sublevación en Algeria contra los españoles. Ese mismo año comienza la época de esplendor de los Barbarroja, ya que el mando es compartido con su hermano Khirz (o Keir-Ed-Din), el cual tiene más dotes de gobierno que Arouj. Ante estas circunstancias, los algerianos piden ayuda a España, ya que se dan cuenta de que habían caído bajo la dominación brutal de un estado pirata. A la muerte de Arouj, Keir-Ed-Din es nombrado sucesor. A partir de este momento el estado pirata de los Barbarroja se estructurará y las expediciones marítimas se harán de acuerdo a tácticas militares. Así comienzan los ataques al litoral de los estados cristianos, sembrando el pánico también en las costas catalanas. Una de las primeras incursiones al litoral catalán, en la época del segundo Barbarroja, fue el 13 de junio de 1527, y precisamente a Badalona. Kara Hassan, conocido aquí como “Cartazán”, lugarteniente de Barbarroja, apareció con varias naves en la desembocadura del río Besòs, lugar idóneo para hacer un desembarco, y atacó la ciudad, incendiándola por los cuatro costados. Se dice que se llevó 25 cautivos a los mercados algerianos. Uno de ellos fue fray Francisco de los Ángeles, general de los franciscanos, que pudo ser liberado en Palamós por las tropas del virrey Antonio de Zúñiga. Después de este ataque, el Consejo de Ciento montó vigilancia en la desembocadura del Besòs durante un tiempo.
GRAVADO QUE REPRESENTA A BARBA-ROJA En vista del peligro que representaba la piratería berberisca para los estados cristianos, en 1535 Carlos I organizó una gran expedición contra Túnez. La escuadra genovesa de Andrea Doria se unió la expedición poniendo sitio al Castillo de la Goleta. Los caballeros de Malta consiguieron entrar por una brecha y la plaza fuerte cayó en poder de los españoles. Barbarroja tuvo una derrota, pero consiguió escaparse con la mayoría de la escuadra. La batalla de Lepanto (1571) no representó el exterminio del dominio turco en el Mediterráneo. Es cierto que Juan de Austria se llevó una victoria muy sonada, pero la historia ha tendido a sobrevalorar lo que en realidad representó. Más que frenar la embestida otomana y berberisca, Lepanto sirvió para cambiar de estrategia. Es a partir de este momento cuando las técnicas de navegación mejoran. Progresivamente la vela sustituye al remo en un cambio que algunos autores consideran tan importante como el paso de la vela al vapor. |
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Barcos Piratas y Corsarios |
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galera s.XIV a XVIII |
bergantín s. XVIII a XIX |
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jabeque s. VX a XIX |
galeota s. XV a XVII |
 VER
DOCUMENTO DE PIRATERÍA EN LA FOSCA
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