INFORMAÇÕES BÁSICAS

FAST 395/II Layout

  

FAST 395 / II  -  Charada  -  DADOS TÉCNICOS

LOA:   12,24 m  
LWL:   9,49 m  
Boca:   3,87 m  
Calado:   2,22 m  
Deslocamento:   8.000 kg  
Lastro:   2.300 kg  
J:   4,62 m  
I:   16,28 m  
P:   14,13 m  
E:   4,34 m  
Área vélica (genoa 150 %):   86,68 m2  
Projeto:   Estudio Germán Frers  
Reserva de água doce:   360 litros  
Reserva elétrica:   500 Ah, alternador inteligente de 60A  
Reserva de diesel / autonomia:   180 litros / 60 horas (360 NM)  
Acomodações:   skipper + 4 a 5 convidados  

Electronicos:

 

Rádio VHF Icom™, rádio HF/SSB Icom™, piloto automático Raytheon™, radar colorido Raytheon™ 24 NM, chartplotter colorido 10" Raytheon™, estação de vento + log + ecobatímetro Raytheon™ ST60, inversor 1000W / carregador de baterias Heart Freedom™.

 
Motor diesel:  

Volvo Penta™ 2040, 40 HP @ 3200 rpm , com hélice folding de 3 pás em bronze, montada em rabeta Volvo Penta™ saildrive.

 
Itens de conforto:  

2 bacias sanitárias manuais Raritan™ PH II, radio FM, CD changer, TV LCD + DVD, geladeira + freezer 12 V, água quente & fria pressurizada, bimini top, doghouse, fogão/forno a gás Force 10™, churrasqueira Magma™, sistema shorepower (110V), escada de mergulho e plataforma com chuveiro de água doce pressurizada.

 
Itens de segurança:  

GPS-EPIRB 406 MHz ACR™, bóias circulares, balsa de abandono para 6 pessoas, coletes salva-vidas automáticos, luzes estroboscópicas pessoais, jacklines, cintos de segurança, pirotécnicos manuais, de fumaça e de pára-quedas, buzinas portáteis, apitos, extintores de incêndio em todas as cabines, rádios VHF portáteis (1 primário e 2 de backup), kit náutico de primeiros socorros.

 
Inflável:    Avon™ sportsboat 2.80m, fundo inflável de alta pressão em hypalon, com motor de popa de 6 HP Mercury™ 4 tempos.       
Âncoras:  

Âncora leve:  Bruce 10 kg inox, com 10 m de corrente inox e 60 m de cabo New England™ de 3 pernas.
Âncora pesada:  Bruce 15 kg galvanizada, com 10 m de corrente inox e 60 m de cabo New England™ de 3 pernas.

 

O  PROJETISTA 

É difícil descrever os projetos do arquiteto naval argentino radicado na Itália Germán Frers sem lançar mão de superlativos. Mas é muito fácil distinguir um veleiro Frers pelas linhas clássicas, dinâmicas, e puras...

A bordo de um Frers, performance e elegância velejam juntas: basta verificar os resultados de regatas como a America's Cup, a Admiral's Cup, a Sidney-Hobart Race, a Sardinia Cup, a SORC, ou de regatas volta-ao-mundo, para conferir a freqüência com que o nome "Frers" aparece.

O FAST 395/II é provavelmente o melhor veleiro produzido até hoje no Brasil. E com certeza um dos poucos onde existem poucos compromissos entre conforto, facilidade de operação, e performance.

 

QUEM SOMOS                  

Nascido em  1962, velejo desde 1981, quando comecei num monotipo Laser, passando em seguida para a classe olímpica Star.

Em meu curriculum estão velejadas no Tahiti, Polinésia Francesa, e no Caribe, além de inúmeros cruzeiros ao longo da costa brasileira a bordo do Charada e de outros veleiros.

Entre 1987 e 1998 participei ativamente de competições, e como tripulante do veleiro de regata Judel/Vrolik 26 War vencemos por duas temporadas o campeonato paulista de Vela Oceânica. Entre 1996 e 2000, como diretor de vela do yacht Club de Ilhabela, fomos responsáveis pela organização do maior evento de vela da América Latina, a Semana de Vela de Ilhabela.

Supervisionei pessoalmente cada etapa da construção do veleiro Charada.

 

MANUTENÇÃO

Sempre supervisionei pessoalmente a manutenção do veleiro Charada . Anualmente fazemos a "puxada" para a manutenção corretiva e preventiva.

Todos os materiais, equipamentos, e suprimentos usados a bordo são sempre selecionados "a dedo", e os profissionais que trabalham para nós idem - alguns já estão conosco há mais de 10 anos ! A maioria são ex-funcionários da própria FAST.

Nós nos orgulhamos de dar ao Charada uma manutenção em padrão similar ao de aeronaves, e a atualização de sistemas sempre é uma das prioridades.

    Manutenção anual

 

VELAS  NORTH  SAILS
  • Vela mestra full-batten com 3 rizos, em dacron 8.3 oz, com lazymate.

  • Genoa 1M (150%) em dacron T-cut, com proteção ultra-violeta branca, montada em enrolador  Harken nº 2.

  • Genoa 3 (97%) em dacron 8.5 oz T-cut.

  • Genoa 4 (pesada) em dacron.

  • Gennaker com snuffer em nylon 1.5 oz

  • Spinnaker true radial em nylon 0.75 oz

  • Spinnaker true radial em nylon 1.50 oz

0.75 oz spinnaker

FAST 395/II - CHARADA

O Charada foi o 58o FAST 395 construído, em 1992, em São Mateus, grande São Paulo. Trata-se de um 395 modelo II, com quilha bulbo em chumbo, hélice folding de 3 pás montada em uma rabeta S-drive, e equipamento completo de spinnaker. Com o conforto oferecido por duas suítes, este veleiro de cruzeiro rápido traz toda a performance e emoção de um veleiro oceânico de competição - porém sem a complexidade dos barcos de regata puros.

Pelo menos dois sisterships já cruzaram o Oceano Atlântico: o Kangaroo, levado de Angra dos Reis para a Africa em 1992 (esta estória em particular é um interessante tema para um "papo de cockpit" !), e o Super Hombre (atualmente Sem Rumo), quando participou da regata Cape to Rio em 1993.  

Nosso casco foi laminado em fevereiro de 1992, e a construção foi concluída em julho daquele mesmo ano. O lançamento ao mar foi em 06/AGO/1992 quando também recebeu o registro BRA1868.

Cozinha

ACOMODAÇÕES

O FAST 395 oferece acomodações confortáveis para o pernoite de até 8 pessoas (1 casal na suite de proa, 1 casal na suite de popa, e até 4 pessoas nos beliches do salão).  As suítes possuem banheiro com água quente e fria pressurizada, e uma bacia sanitária manual Raritan PH II, em louça.

Salão principal

O salão principal possui um sofá em "L" que se transforma em beliche. A boreste, outro sofá equivalente, o que permite portanto a acomodação confortável de 4 pessoas nesta área. Entre os dois sofás está a mesa dobrável, com espaço interno para algumas garrafas.

Itens de entretenimento do salão incluem a TV LCD 15" Sharp Aquos a cores e DVD/MP3/CD/FM JVC, com entrada para iPod.

Banheiro de popa

Mais em direção à popa está a estação de navegação, com todos os eletrônicos necessários, incluindo rádios VHF e HF/SSB, DGPS, radar colorido de 24 milhas, chartplotter colorido 10", controle do piloto automático, etc.

A cozinha possui cuba em aço inox, torneira de água doce  pressurizada quente e fria, e torneira de água salgada. A geladeira 12V possui 140 litros de capacidade e inclui um freezer. Há ainda o forno/fogão náutico Force 10 a gás GLP.  

Finalmente, a suíte de popa do skipper possui uma cama de casal sob a qual está o aquecedor de água doce. Apesar de um pouco menor que o banheiro de proa, o banheiro da popa apresenta os mesmos equipamentos (chuveiro com água quente e fria pressurizada, pia, ponto de força 110V, e uma bacia sanitária manual Raritan PH II, em louça). 

 

MOTOR  DIESEL

O veleiro Charada possui um confiável motor diesel sueco de 3 cilindros VOLVO PENTA 2040, de 40 HP, equipado com um hélice de 3 pás folding em bronze montado em uma rabeta S-drive

Este motor foi importado diretamente em maio de 2003, e foi instalado pela PIER BOAT, no Guarujá, através do sr. Wagner. Com ele aprendemos também anteriormente a dar pessoalmente a manutenção do VOLVO 2003 que originalmente equipava o barco.

A manutenção preventiva regular é dada a cada 50 horas de uso, com a troca de óleo. A cada 100 horas de uso fazemos a troca dos filtros do combustível, do separador de água e do óleo lubrificante, além de substituir o rotor de refrigeração do motor, mesmo que ainda esteja em boas condições de uso. Exatamente como comentou o inspetor do seguro: "o motor é tão limpo que daria para colocar numa vitrine !".

Volvo Penta 2040 diesel



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