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Foto distribuída gentilmente
por Alberto Del Bianco, através do Comte.Wanderley
Duck, mostra a chegada das locomotivas GL-8 ao
Brasil. Essas máquinas foram muito utilizadas
pelas ferrovias SOROCABANA e CM antes da
privatização das ferrovias Paulistas (FEPASA).
De acordo com informações adicionais, esse
lote de máquinas chegou em 1967, conforme
mensagens que reproduzimos abaixo, junto com
nossos agradecimentos ao Stênio Gimenez, (Sorocaba), Alberto Del Bianco e Comandantes
Dufriche e Wanderley Duck, sendo que este
comenta ainda: "--.Gostei bastante do
trator com capota de lona que aparece em
primeiro plano, eles eram usados para empurrar
os vagões no cais... acho que só nos, os mais
velhos, é chegamos a vê-los em ação...."
Como curiosidade, lembro-me
que foi num navio da "Moore" que meu
futuro Pai desembarcou no Brasil, apaixonou-se
pela minha futura mão e ficou por aqui,
abandonando o emprego de foguista...
"...Dufriche,
O pessoal do mundo dos férreo-fãs, de quem
recebi aquela fotografia, é muito detalhista e
têm o registro de todos os desembarques,
acidentes, baixas e essas coisas malucas que só
os fanáticos são capazes de fazer. Fui
informado com absoluta certeza pelo Stênio, que
sabe tudo sobre a Sorocabana, que aquele lote de
locomotivas GL-8 foi desembarcado em 1967, então
esse é o ano da foto.
Como você está me
informando que ele foi demolido em 1970, isso
significa que após aquela foto ele só navegou
por mais três anos.
RIO 110107 1303
Wanderley,
Aquela foto de Santos, em que aparece o
MORMACOAK descarregando locomotivas, despertou
minha curiosidade. Fiz um levantamento dos
navios da Moore McCormack que tinham no nome o
prefixo MORMAC. Consegui 40 nomes, muitas vezes
repetidos em sucessivos navios. E, procurando
mais informações, encontrei um site de
amadores americanos que listam a produção de
seus estaleiros, desde o século XIX. Trabalho
ainda incompleto mas que me ajudou a conhecer
mais sobre a grande produção deles entre
1918/1920, num programa de emergência.
O navio da foto, o MORMACOAK era realmente um
Victory, dos quais a MMC teve vários. Não
foram substituídos pelos C2 e C3 e sim
navegaram ao lado deles, nas rotas da MMC de New
York para a Escandinávia e Báltico, para o
Brasil e Argentina e de San Francisco para o
Brasil, via Panamá ou via Chile.
O MORMACOAK esteve com a MMC desde 1947 até
ser sucateado, em 1970..
Um abraço do
Dufriche..."
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