Hebt
U problemen of hebt U nog andere info nodig? Hebt
U problemen of hebt U nog andere info nodig?
Aarzel niet ons te kontakteren via E-mail.
4 cilinder-boxermotor met twee bovenliggende nokkenassen. Distributie met behulp van een tandriem. Vloeistof koeling met waterpomp, radiator, thermostaat en thermo-geschakelde elektrische ventilator.
| Boring en slag : | 102 x 76 mm |
| Slagvolume: | 2484 cc |
| Compressieverhouding | 9 : 1 |
| Maximum vermogen: | 140 DIN pk of 103kw bij 5400 tr/min |
| Maximum koppel: | 208 Nm bij 3000 tr/min |
| Bandenmaat: | 185/70 HR14 of 195/60 HR15 |
| Bandenspanning normaal: | 1.8 bar op alle banden |
| Bandenspanning bij zwaar beladen of hoge snelheden: | 2.1 bar op alle banden |
| Tankinhoud: | 63 liter inclusief reserve |
| Oliepaninhoud: | 6.1 liter inclusief oliefilter |
| Versnellingsbak / differentieel: | 3.5 liter |
| Koelsysteeminhoud: | 9 liter |
| Plaats motornummer: | op het cilinderblok boven krukas aan radiatorkant |
| Plaats identificatieplaatje: | voorin de motorruimte |
| Wielbasis: | 2670 mm |
| Spoorbreedte voor/achter: | 1450/1440 mm |
| Totale lengte: | 4580 mm |
| Totale breedte: | 1730 mm |
| Overbouw voor/achter | 895/1015 mm |
| Totale hoogte: | 1424 mm |
| Draaicirkel: | 11.7 m |
| Rijklare massa: | 1320 kg |
| Maximum toelaatbare massa: | 1770 kg |
| Maximum toelaatbare aanhangermassa in België: | 660 kg |
| Maximum toelaatbare aanhangermassa in Nederland: | 655 kg onberemd en 1310 kg geremd |
| Klepspeling (koud) inlaat | 0.30 mm |
| uitlaat | 0.35 mm |
| Afstelmerkteken bevindt zich op: | het vliegwiel en op het nokkenaslager |
| Kleppendiagram: | inlaat opent 15° voor BDP (Bovenste Dode Punt) |
| inlaat sluit 47° na ODP (Onderste Dode Punt) | |
| uitlaat opent 53° voor ODP | |
| uitlaat sluit 9° na BDP | |
| Klepzetelhoek in- en uitlaat | 44°55' - 45°5' |
| Klepgeleider, buitendiameter | 0.02 mm overmaat 15.060 - 15.078 |
| 0.20 mm overmaat 15.140 - 14.158 | |
| binnendiameter | 8.015 - 8.030 mm |
| Klepkopdiameter inlaat | 44.50 - 44.80 mm |
| uitlaat | 39.05 - 39.30 mm |
| Klepsteelspeling in- en uitlaat | 0.028 - 0.058 mm |
| Binnenste klepveer vrije lengte | 41.80 - 42.80 mm |
| lengte onder druk | 21.5 mm bij 269 - 293 N |
| Buitenste klepveer vrije lengte | 36 mm |
| lengte onder druk | 26.5 mm bij 570 - 620 N |
| Cilinderboring | 102 mm |
| Ziugerdiameter klasse A | 101.945 - 101.960 mm |
| klasse B | 101.960 - 101.975 mm |
| Beschikbare overmaten zuigers | 0.050 / 0.20 / 0.40 / 0.60 |
| Cilinderbusdiameter klasse A | 102.000 - 102.015 mm |
| klasse B | 102.015 - 102.030 mm |
| Beschikbare overmaten cilinderbussen | 0.050 / 0.20 / 0.40 / 0.60 |
| Hoofdlagertap diameter: | |
| voorste en middenste tap | klasse 1 63.012 - 63.021 mm |
| klasse 2 63.002 - 63.011 mm | |
| klasse 1 62.885 - 62.894 mm | |
| klasse 2 62.875 - 63.884 mm | |
| achterste tap | klasse 1 75.048 - 75.057 mm |
| klasse 2 75.038 - 75.047 mm | |
| klasse 1 75.921 - 75.930 mm | |
| klasse 2 75.911 - 75.920 mm | |
| Beschikbare ondermaten hoofdlagers | 0.127 / 0.254 / 0.381 / 0.508 mm |
| Drijfstanglagertap diameter: | klasse A 59.973 - 59.981 mm |
| klasse B 59.965 - 59.973 mm | |
| klasse A 59.846 - 59.854 mm | |
| klasse B 59.838 - 59.846 mm | |
| Ondermaten drijfstanglagers | 0.127 / 0.254 / 0.381 / 0.508 mm |
| Radiale nokkenaslagerspeling | 0.014 - 0.046 mm |
| Nokkenaslagerdiameter | 32.009 - 32.025 mm |
| Nokkenaslagertapdiameter | 31.979 - 31.995 mm |
| Oliedrukregelklep | |
| lengte vrije veer | 68.4 mm |
| lengte van veer onder dynamische druk van 107 N | 39 mm |
| Oliedruk bij 3000 tr/min 85° C | 4.5 tot 6 bar |
| Merk: Weber | 38 ADLD-2/150 |
| Venturi | 26/30 |
| Hulpventuri | 4.5/4.5 |
| Hoofdsproeier | 1.50/1.60 |
| Stationaire sproeier | 0.50/0.50 |
| Stationaire luchtsproeier | 1.40/1.10 |
| Acceleratiepompsproeier | 0.50 |
| Gasklepopening | 0.35 - 0.40 mm 950 - 1000 tr/min. |
| Vlotternaaldventiel | 1.75/1.75 |
| CO- percentage max. | 3.5% bij 950 - 1000 tr/min. |
| Benzinepomp elektrisch | |
| druk | 0.28 tot 0.32 bar bij 20° C |
| Thermostaat opent bij | 84° C ± 2° C tenzij |
| geheel geopend bij | 96° C |
| Temperatuuropnemer | |
| schakelt in bij | 93 - 97° C |
| schakelt uit bij | 88 - 92° C |
| Fabrikaat : BOSCH | contactloos |
| Ontstekingsvolgorde | 1 - 3 - 2 - 4 |
| Cilindernummering | 1ste cilinder rechts voor |
| Ontstekingstijdstip bij 3000 tr/min. | 29° op krukas (zonder vacuümvervroeging) |
| Stationair toerental | 950 - 1000 tr/min. |
| Afstelmerkteken staat aangegeven op vliegwiel met 0 | |
| Centrifugaalvervroeging | |
| begint bij | 0° 900 - 1000 tr/min. |
| 20° 2200 tr/min. | |
| 26° 3800 tr/min. | |
| maximum | 30° 4000 tr/min. |
| Onderdrukvervroeging | |
| begint bij | 260 mmHg |
| 360 mmHg 5° | |
| maximum | 450 mmHg 7° |
| Bobine primaire weerstand | 1.9 Ohm bij 20° C |
| secundaire weerstand | 9500 Ohm bij 20° C |
| voorschakelweerstand | 0.9 Ohm |
| Bougies | Champion N7Y |
| BOSCH W5DC | |
| Elektrodenafstand van bougies | 0.6 - 0.7 mm |
|
Handgeschakeld |
|
| Volledig gesynchroniseerde 5-bak | |
| Overbrengingsverhoudingen (:1) | I 3.462 |
| II 2.105 | |
| III 1.458 | |
| IV 1.126 | |
| V 0.921 | |
| A 3.214 |
| Voor- en achterzijde: schijfremmen | |
| Remschijfdiameter voorzijde | 251 mm |
| Remschijfdikte voorzijde nieuw | 18.5 ± 0.1 mm |
| min. na afslijpen | 17.3 mm |
| Remblokdikte voorzijde nieuw | 18.5 mm |
| slijtgrens | 7 mm |
| Remschijfdiameter achterzijde | 251 mm |
| Remschijfdikte achter nieuw | 10.0 ± 0.1 mm |
| min. na afslijpen | 9 mm |
| Remblokdikte achterzijde nieuw | 16.5 mm |
| slijtgrens | 7 mm |
| Parkeerremafstelling | 3 - 4 klikken |
| Wielvlucht (camber) | 0° -20' |
| Fuseelangshelling (caster) | 2°10' -2°50' |
| Fuseedwarshelling (KPI) | 9°30' |
| Uitspoor (toe out) | 0 -3.5 mm |
| Sporing van het binnenwiel gemeten in een bocht 20° | 2°10' -2°50' |
| Sporing van het buitenwiel gemeten in een bocht 20° | 31°30' |
| Wielvlucht (camber) | 1° ± 20' |
| Toespoor (toe in) | 0.5 - 4 mm |
| 12 V / 60Ah |
| Merk: BOSCH | type K1-14 V/55A - 20 of K1-14 V/65 A - 21 (met klimaatregeling |
| Bij 6000 tr/min. maximum stroomsterkte | |
| Maximum snelheid 12000 tr/min. | |
| Statorweerstand | 0.26 Ohm ± 10% |
| Rotorweerstand | 3.4 Ohm ± 10% |
| Spanningsregelaar | ingebouwd |
| Afgeregelde spanning | 14 V ± 0.2 V eerste trap |
| 14 V ± 0.3 V tweede trap | |
| Ventilatorriemspanning | 10 - 15 mm onder 50Nm duimdruk |
| Merk: BOSCH | 000131117 |
| 1979: | 000131132 |
| Afgenomen stroomsterkte onbelast | 38 A / 11.5 V |
| Draairichting | kloksgewijs vanaf starterrondsel |
| nr.1 8Amp. | rechtervoor-parkeerlicht, linker-achterlicht, achteruitrijlamp, rechter-motorruimteverlichting, handschoenenkastverlichting, linker-kentekenplaatverlichting, kofferverlichting, asbakverlichting |
| nr.2 8Amp. | linkervoor-parkeerlicht, rechter-achterlicht, mistachterlicht, linker-motorruimteverlichting, rechter-kentekenplaatverlichting, knipperlichtrelais, instrumentenbordverlichting |
| nr.3 8Amp. | rechter-koplamp |
| nr.4 8Amp. | linker-koplamp |
| nr.5 8Amp. | rechter-dimlicht, dimlichtrelais |
| nr.6 8Amp. | linker-dimlicht |
| nr.7 8Amp. | stoplichten, radio en antennemotor |
| nr.8 8Amp. | controlelampen op instrumentenbord, zoals benzinemeter, koelvloeistofmeter, oliedrukmeter, parkeerremverklikker, dynamo, remvloeistocontrole, relais voor benzinepomp, elektrische ontsteking, automaat van parkeerremverklikker |
| nr.9 8Amp. | sigarette-aansteker, ruitewisser, hoorncompressor, elektrische ventilator van radiator, knipperlichtautomaat, klimaatregelaar, bediening van zijruiten. |
| nr.10 16Amp. | bedieningsrelais van elektro-pneumatische claxons, relais van sigarette-aansteker |
| nr.11 16Amp. | bedieningsrelais van achterruitverwarming |
| nr.12 8Amp. | compartiments- portierverlichting |
| nr.13 16Amp. | relais van ventilator |
| nr.14 25Amp. | compressorrelais, motor van klimaatregelaar |
| nr.15 30Amp. | relais van koelventilator |
| nr.16 25Amp. | bedieningsmotor van zijruit |
| nr.17 25Amp. | bedieningsmotor van zijruit |
| nr.18 8Amp. | linker-mistlamp |
| nr.19 8Amp. | rechter-mistlamp |
| Koplicht en dimlicht halogeen | 55 W |
| Parkeerlicht | 4 W |
| Knipperlichten voor/achter | 21 W |
| Achterlicht | 5 W |
| Stoplicht | 21 W |
| Achteruitrijlicht | 21 W |
| Kentekenplaatverlichting | 4 W |
| Binnenverlichting | 3 W |
| Zijknipperlichten | 5 W |
| Motorruimteverlichting | 5 W |
| Handschoenenkastverlichting | 4 W |
| Knipperlichtcontrolelampje | 4 W |
| Instrumentenbordlampjes | 3 W |
Aanhaalmomenten. in Nm
| Aanhaalvolgorde cilinderkop | zie tekening |
| Cilinderkopbouten | 73 |
| Korte krukashuisbouten | 30 |
| Lange krukashuisbouten | 120 |
| Drijfstanglagerkappen | 92 |
| Kleptuimelaars | 100 |
| Nokkenastandwiel | 100 |
| Oliepanbouten | 30 |
| Krukassnaarschijf | 140 |
| Vliegwiel | 88 |
| Bougies | 26.5 |
| Hydraulische stuurpompsnaarschijf/ nokkenas | 88 |
| Versnellingbakhuis/ steun aan motor | 20 |
| Versnellingsbak en startmotor aan motor | 20 |
| Draagarm aan fusee | 115 |
| Draagarm/ stabilisatorstang | 93 |
| Stuurkogel/ draagarm | 25 |
| Voorwieldraagarm aan frame | 70 |
| Wielbouten | 85 |
| Voorste remzadels | 65 |
| Achterste remzadels | 45 |
| Voorste remschijf | 23 |
| Achterste remschijf | 8 |