W połowie 1997 roku po blisko 30 latach produkcji niemiecki producent sportowych samochodów zaprezentował następcę legendarnego modelu 911. Nowy model zachowując stylistykę nadwozia poprzednika, wyróżnia się bardziej spłaszczoną częścią karoserii i nowym chłodzonym cieczą silnikiem. Twórca legendy Porsche Ferdynand Porsche stworzył ponad 30 lat temu samochód, który do dnia dzisiejszego jest uznawany za najpiękniejsze sportowe Coupe. Wizualnie samochód ten przypomina produkowanego przez Voldzwagena Garbusa co nie powinno dziwić gdyż Ferdynant Porsche był konstruktorem obu aut oba pojazdy miały dwudrzwiowe nadwozie, umieszczony z tyłu chłodzony powietrzem silnik, a także podobną stylistykę nadwozia. Nowe zaprezentowane w 1997 roku Porsche 911 zachowując wygląd poprzedniej wersji wyróżnia się łagodniejszym liniami karoserii, przednia część przypomina mniejszy i dwukrotnie tańszy model Boxster, zmiany widać też w tylniej części nadwozia. Nowy kształt mają światła stopu wydłużone o blisko 20 centymetrów. Nadwozie nowej 911 wydaje się jak by spłaszczone zachowuje jednak swój drapieżny sportowy charakter. Tradycyjnie oferta obejmuje sportowe Coupe ze stałym dachem i kabriolet z elektronicznie sterowanym skórzanym dachem, który można w ciągu kilku sekund złożyć. W okresie zimowym firma oferuje specjalną nakładkę wykonaną z tworzywa sztucznego. Zmiany widać nie tylko w stylistyce nadwozia, nowe jest również wnętrze którego części składowe zapożyczano z mniejszego Boxstera. Tablica przyrządów składa się z nachodzących na siebie okrągłych wskaźników, w centralnym punkcie deski rozdzielczej znalazło się miejsce na przełączniki sterujące układem wentylacji, radio a także w bogatszych wersjach na ekran komputera pokładowego i system nawigacji satelitarnej. Komfortowo wyposażone wnętrze jest przeznaczone dla czterech osób.