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D: Come si controlla il funzionamento della valvola del
Variable Air Intake System (VFR 800 FI) ?
R: La valvola del Variable Air Intake System e' posizionata sopra la
cassetta del filtro dell'aria e serve a modificare la lunghezza dei condotti
di aspirazione in funzione del numero di giri del motore. Questo rende il
funzionamento del motore piu' fluido ai bassi regimi e piu' performante agli
alti regimi.
Il procedimento per controllare il suo funzionamento e' il seguente:
- Scaldare il motore (se non e' gia' caldo): e' meglio perche' poi si dovra'
farlo girare abbastanza in alto
- Mettere la moto sul cavalletto centrale e tenere chiuso quello laterale
- Alzare il serbatoio. La valvola e' aperta (condizione a motore spento,
oppure in folle)
- Togliere lo spinotto del folle, quello vicino allo spioncino del livello
dell'olio sul carter motore
- Accendere il motore: la valvola da aperta si chiude immediatamente
- Accelerare lentamente fino a 5500 giri circa: a questo punto la valvola si
apre di colpo
- Decelerare dolcemente fino a circa 5000 rpm: la valvola si chiude di colpo
- Se funziona come descritto la valvola funziona correttamente, altrimenti
si deve portare la moto dal meccanico
- Spegnere il motore, chiudere il serbatoio, attaccare lo spinotto del
folle.
Se non funziona correttamente, le possibili cause sono le seguenti:
- Rottura della membrana a diaframma
- Rottura del tubo del vuoto
- Tubo del vuoto non ben collegato
- La valvola a solenoide di controllo by-pass non funzionante
- Contatti imperfetti della valvola a solenoide
- Corto circuito o circuito aperto fra la valvola a solenoide e la
centralina
- Valvola ad una via e/o camera a vuoto danneggiate
by Renato Porcellato
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