巴士新聞中心
Bus News Centre
巴士新聞重溫 (2007年8月)
發佈時間：2007年8月24日 22時36分
全亞洲首輛採用廢氣再循環技術的歐盟四型雙層巴士、九巴紳佳K310UD型雙層巴士ASU1(MT6551)已於昨天正式投入服務，並行走過海路線104。
ASU1於今年3月9日出牌，車牌號碼為MT6551，惟出牌後卻未有即時投入載客行列，大部份時間都是留廠，直至昨日才正式出外載客，行走104線，吸引不少巴士迷乘坐或拍攝。ASU1配上Salvador Caetano車身，並採用紳佳原廠DC918-B02引擎和ZF6HP602CN六前速波箱。
ASU1所採用的廢氣再循環技術是亞洲首創，其特點在於透過降低引擎的燃燒溫度，避免氮氧化物(Nitrogen oxides)在高溫下以較快的速度產生，加上配合經改良的高壓燃油噴注系統，可減少懸浮粒子和清除燃油氣味。
為了向全港市民宣傳九巴最新歐盟四型雙層巴士ASU1，九巴為該車的的左、右兩邊車身，以及車尾貼上歐盟四型巴士自家廣告，並以『推動環保我領先，空氣清新現藍天』作為宣傳口號。
另一方面，ASU1已於昨日起正式上牌104線，取代AVW12(LL2812)。
發佈時間：2007年8月23日 22時20分
更新時間：2007年8月24日 21時10分
位於尖沙咀東部的尖沙咀東(麼地道)巴士總站將於2007年8月26日啟用，兩條以尖沙咀(漢口道)為總站的九巴路線28和234X亦會在同日起遷入這個新總站 ，並調整班次。
28和234X線的行車路線將會作出以下改動：
(1)28
由樂華開出，依原有行車路線到達梳士巴士道(西行)後，經尖沙咀碼頭巴士總站和梳士巴利道(東行)前往尖沙咀東(麼地道)新總站。
由尖沙咀東(麼地道)開出後，經麼地道、漆咸道南(南行)、梳士巴士道(西行)、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道(東行)和漆咸道南(北行)，然後按原有行車路線前往樂華。
(2)234X
由灣景花園開出，依原有行車路線到達梳士巴士道(西行)後，經尖沙咀碼頭巴士總站和梳士巴利道(東行)前往尖沙咀東(麼地道)新總站。
由尖沙咀東(麼地道)開出後，經麼地道、漆咸道南(南行)、梳士巴士道(西行)和彌敦道(北行)，然後按原有行車路線前往灣景花園。
另外，28和234X線在尖沙咀區的車站亦會作出以下改動：
(1)28
新增車站：
(1)尖沙咀東(麼地道)總站
(2)尖沙咀碼頭巴士總站 (往樂華方向)
取消車站：
(1)尖沙咀(漢口道)總站
(2)234X
新增車站：
(1)尖沙咀東(麼地道)總站
(2)彌敦道半島酒店外 (往灣景花園方向)
取消車站：
(1)尖沙咀(漢口道)總站
28和234X線亦會在同日起修改行車班次，28線的班次會由現時每6至13分鐘一班改為每7至15分鐘一班；234X線的平日班次會由現時每11至15分鐘一班改為每10至15分鐘一班，假日班次則由現時每11至17分鐘一班改為每12至18分鐘一班。
尖沙咀東(麼地道)總站位於梳士巴利道和麼地道之間，毗鄰漆咸道南，可供七條巴士線停泊。除了九巴路線28和234X外，部份以尖沙咀碼頭為總站的巴士路線亦 會計劃遷入這個新總站，當中包括行走彩虹至尖沙咀碼頭的九巴5號線。
九巴路線7、11B、11X、89、98A、215X和277X更換掛牌車
發佈時間：2007年8月19日 0時20分
九巴九龍灣廠區有七條巴士線將於2007年8月22日(星期三)起更換掛牌車，涉及路線包括7、11B、11X、89、98A、215X和277X。詳情現盧列如下：
(a)7
| 甩牌車輛 | 上牌車輛 |
| 3AD26(HH8545) | 3AV233(HE421) |
| 3AD144(HS2241) | 3AV323(HG4465) |
(b)11B
| 甩牌車輛 | 上牌車輛 |
| 3AV53(GN3509) | 3AV78(GP5128) |
| 3AV78(GP5128) | AD260(GR5269) |
(c)11X
| 甩牌車輛 | 上牌車輛 |
| AD260(GR5269) | 3AV53(GN3509) |
| AD280(GS227) | 3AV107(GP8003) |
| 3AV233(HE421) | 3AV63(GN6122) |
(d)89
| 甩牌車輛 | 上牌車輛 |
| 3AD141(HS1936) | AV522(HU7872) |
(e)98A
| 甩牌車輛 | 上牌車輛 |
| 3AD147(HS2358) | 3AV175(HC8720) |
(f)215X
| 甩牌車輛 | 上牌車輛 |
| 3AV323(HG4465) | 3AV102(GP7387) |
(g)277X
| 甩牌車輛 | 上牌車輛 |
| 3AV63(GN6122) | 3AD26(HH8545) |
| 3AV102(GP7387) | 3AD141(HS1936) |
| 3AV107(GP8003) | 3AD144(HS2241) |
| 3AV175(HC8720) | 3AD147(HS2358) |
第四輛龍運富豪B9TL投入服務
發佈時間：2007年8月19日 0時9分
再有龍運富豪B9TL出牌及投入服務，編號為703(車牌號碼MY8612)的市區版龍運富豪B9TL已於2007年8月18日(星期六)正式投入服務，並行走S1線。此車亦是第四輛投入服務的龍運富豪B9TL，至於另外三架龍運富豪B9TL------701(MX4719)、702(MX5343)和401(MX9771)則已於七月中開始陸續投入服務，其中701和702已安排上牌E41線，401(MX9771)亦已上牌A41P線。
城巴路線75加強服務，所有班次以深灣為終站
發佈時間：2007年8月18日 23時55分
行走深灣至中環(交易廣場)的城巴路線75將於2007年8月20日(星期一)起加強服務。星期一至星期六早上繁忙時間的班次將會加強至每七至十分鐘一班，於上述時段由黃竹坑開出的特別班次則會取消，屆時該路線的所有班次均會以深灣為終點站。
九巴路線278X調整班次
發佈時間：2007年8月16日 21時45分
行走上水至荃灣(如心廣場)的九巴路線278X將於2007年8月19日(星期日)起調整班次，新行車班次現盧列如下：
上水開：
| 服務日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
| 星期一至五 | 5:30am - 6:24am | 12 - 15 |
| 6:24am - 8:15am | 5 - 6 | |
| 8:15am - 3:45pm | 8 - 10 | |
| 3:45pm - 6:30pm | 5 - 6 | |
| 6:30pm - 11:50pm | 10 - 12 | |
| 星期六 | 5:30am - 6:24am | 12 - 15 |
| 6:24am - 8:15am | 5 - 6 | |
| 8:15am - 3:45pm | 8 - 10 | |
| 3:45pm - 6:32pm | 5 - 8 | |
| 6:32pm - 11:50pm | 10 - 12 | |
| 星期日及公眾假期 | 5:30am - 6:45am | 15 |
| 6:45am - 9:40am | 10 - 11 | |
| 9:40am - 6:25pm | 7 - 10 | |
| 6:25pm - 11:50pm | 10 - 15 |
荃灣(如心廣場)開：
| 服務日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
| 星期一至五 | 6:00am - 7:30am | 12 - 15 |
| 7:30am - 9:45am | 5 - 6 | |
| 9:45am - 4:45pm | 10 | |
| 4:45pm - 7:50pm | 5 - 7 | |
| 7:50pm - 11:35pm | 9 - 12 | |
| 11:35pm - 12:35am | 15 | |
| 星期六 | 6:00am - 7:30am | 12 - 15 |
| 7:30am - 9:45am | 5 - 6 | |
| 9:45am - 4:45pm | 10 | |
| 4:45pm - 7:44pm | 5 - 8 | |
| 7:44pm - 11:35pm | 9 - 12 | |
| 11:35pm - 12:35am | 15 | |
| 星期日及公眾假期 | 6:00am - 6:30am | 15 |
| 6:30am - 10:30am | 10 - 12 | |
| 10:30am - 7:40pm | 7 - 10 | |
| 7:40pm - 12:35am | 10 - 15 |
發佈時間：2007年8月16日 21時30分
行走粉嶺華明村至上水的九巴路線70K將於2007年8月20日(星期一)起提供全空調巴士服務，空調巴士車費維持四元正。70K線全冷後，北區將只有70、73和73A三條巴士線仍然有非空調巴士行走。
70K線現時有兩輛非空調巴士掛牌，用車均是ES龍，分別為S3N225(ES2621)和S3N245(ES6049)，當中S3N225(ES2621)為特別車字軌，S3N245(ES6049)則為正字軌，不過這兩輛ES龍掛牌會在70K線轉全冷當日甩牌，並轉為後備車，直至退役。
70K線轉全冷的同時，卻未有相應調低空調巴士車費，引起網民不滿。有網民批評九巴此舉只是見錢開眼，亦有網民直指70K線的空調巴士車費，比另一條北區區內線273A和區外線的分段收費(往上水/粉嶺方向)還要貴，使原本想乘坐70K線的乘客卻步。
70K線會在轉全冷當天起作出以下車務調動安排：
| 甩牌車輛 | 上牌車輛 |
| S3N225(ES2621) | AD160(GJ3965) |
| S3N245(ES6049) | AD95(FH9512) |
發佈時間：2007年8月15日 21時55分
落馬洲支線管制站和相連的深圳福田口岸今天下午四時正式啟用，九巴新路線B1亦已經投入服務。
B1線由元朗西鐵站開出的頭班車在下午四時開出，而由落馬洲支線管制站開出的頭班車則在下午四時十五分開出。B1線投入服務後，有不少市民親身試坐。九巴除派出六輛掛牌車(ATEU1/MJ2927、AVBE33/MU5768、AVBE36/MV6645、AVBE37/MV6593、AVBE38/MV8245和AVBE41/MW2117)行走B1線外，還有三輛超時代巴士支援B1線。這三輛超時代巴士均是B1線的加班車，它們分別是AP36(JS6490)、AP47(JT1369)和AP75(JU6496)。
B1線行走元朗西鐵站至落馬洲支線管制站，來回經元朗市、元朗公路和新田公路，往元朗西鐵站方向更會繞經朗屏村。從元朗西鐵站開出的服務時間為上午六時十五分至晚上九時十五分，從落馬洲支線管制站的服務時間則為上午六時四十五分至晚上十時五十五分，班次為每十五至二十分鐘一班。B1線的全程車費為十一元正，惟在開辦初期設有優惠車費，乘客登上B1線可享有一元車費折扣優惠，優惠期由現在起至明年八月十四止。
乘客可以在元朗西鐵站總站，或元朗大馬路沿線車站登上B1線，在落馬洲支線管制站總站下車，再經深圳福田口岸過境前往深圳，或轉乘深圳地鐵。不過由於落馬洲支線管制站屬於邊界禁區範圍，過境旅客必須持有有效的旅遊證件，而非過境人士則須持有有效的邊界禁區通行證。
九巴路線40P增加班次及調整服務時間
發佈時間：2007年8月12日 0時40分
行走石圍角至觀塘地鐵站的九巴路線40P將於2007年8月20日(星期一)起增加班次，並調整服務時間。該路線的班次會由現時的一班增加至兩班，兩班車的開出時間分別為上午七時十五分和七時四十五分。另外由同日起，40P線會在石排街石籬村石佳樓增設一巴士站，以進一步方便石籬村居民乘坐該線。
40P線是在今年6月18日投入服務，為居住在上葵涌的居民提供前往東九龍的巴士服務。
城巴路線511縮減班次
發佈時間：2007年8月12日 0時30分
城巴路線511將於2007年8月13日(星期一)起縮減班次，詳情現盧列如下：
| 舊班次 | 新班次 | |
| 中環渡輪碼頭開 | 6:54am - 8:52am (每12至15分鐘一班) | 7:18am (只限上課天)、7:35am、7:40am、7:59am |
| 大坑徑開 | 7:07am - 9:22am (每12至15分鐘一班) | 7:52am、8:05am、8:10am、8:29am |
九巴路線89B調整班次
發佈時間：2007年8月10日 17時15分
行走沙田圍至觀塘(裕民坊)的九巴路線89B已於今日起調整班次，新行車班次現盧列如下：
沙田圍開：
| 服務日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
| 星期一至五 | 5:40am - 6:16am | 12 |
| 6:16am - 9:50am | 8 - 10 | |
| 9:50am - 4:32pm | 12 - 15 | |
| 4:32pm - 5:52pm | 7 - 8 | |
| 5:52pm - 7:04pm | 12 | |
| 7:04pm - 7:28pm | 8 | |
| 7:28pm - 12:15am | 12 - 15 | |
| 星期六 | 5:40am - 6:16am | 12 |
| 6:16am - 9:26am | 8 - 10 | |
| 9:26am - 4:32pm | 12 - 15 | |
| 4:32pm - 5:52pm | 7 - 8 | |
| 5:52pm - 7:04pm | 12 | |
| 7:04pm - 7:28pm | 8 | |
| 7:28pm - 12:15am | 12 - 15 | |
| 星期日及公眾假期 | 5:40am - 9:30am | 11 - 12 |
| 9:30am - 10:45am | 15 | |
| 10:45am - 6:18pm | 8 - 12 | |
| 6:18pm - 8:33pm | 15 | |
| 8:33pm - 11:15pm | 11 - 12 | |
| 11:15pm - 12:15am | 15 |
觀塘(裕民坊)開：
| 服務日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
| 星期一至五 | 6:00am - 10:38am | 10 - 12 |
| 10:38am - 4:20pm | 12 - 15 | |
| 4:20pm - 6:40pm | 7-10 | |
| 6:40pm - 11:00pm | 12 - 13 | |
| 11:00pm - 12:35am | 15 - 18 | |
| 星期六 | 6:00am - 10:38am | 10 - 12 |
| 10:38am - 4:20pm | 12 - 15 | |
| 4:20pm - 6:40pm | 7-10 | |
| 6:40pm - 11:00pm | 12 - 13 | |
| 11:00pm - 12:35am | 15 - 18 | |
| 星期日及公眾假期 | 6:00am - 10:14am | 11-12 |
| 10:14am - 11:29am | 15 | |
| 11:29am - 7:02pm | 8 - 12 | |
| 7:02pm - 9:17pm | 15 | |
| 9:17pm - 11:50pm | 11 - 12 | |
| 11:50pm - 12:35am | 15 |
九巴路線238X延長服務時間
發佈時間：2007年8月10日 17時15分
九巴路線238X將於2007年8月19日(星期日)起延長服務時間，兩邊總站開出的尾班車時間亦會相應延長。從海濱花園開出的尾班車時間由晚上十一時十五分延長至晚上十一時三十分，從中港碼頭開出的尾班車時間由午夜十二時十分延長至午夜十二時二十五分 。
發佈時間：2007年8月8日 23時12分
落馬洲支線管制站和相連的深圳福田口岸將於2007年8月15日(星期三)正式啟用，九巴新路線B1亦會在當天起投入服務。
B1線行走元朗西鐵站至落馬洲支線管制站，來回經新田公路，從元朗西鐵站開出的服務時間為上午六時十五分至晚上九時十五分，從落馬洲支線管制站的服務時間則為上午六時四十五分至晚上十時五十五分，全程車費為十一元正。B1線在開辦初期將設有優惠期，乘客登上B1線將只需繳付十元車費，至於優惠期限則有待九巴公佈。
於B1線投入服務當天，首班從元朗西鐵站開出的班次會在下午四時開出，而首班從落馬洲支線管制站開出的班次則在下午四時十五分開出。B1線投入服務後將會派六輛巴士行走，全數裝設行李架，包括ATEU1(MJ2927)、AVBE33(MU5768)、AVBE36(MV6645)、AVBE37(MV6593)、AVBE38(MV8245)和AVBE41(MW2117)，九巴亦會因應乘客需求，將部份276P線掛牌車改到B1線服務。
請注意，落馬洲支線管制站(包括公共運輸交匯處)位於邊界禁區，過境旅客必須持有有效的旅遊證件。非過境人士則須持有有效的邊界禁區通行證。
運輸署擬重組怡和街西行巴士站
發佈時間：2007年8月6日 21時25分
運輸署計劃重組銅鑼灣怡和街西行的巴士站，以分流等候紅隧線和西隧線的人流。消息指西隧路線962、967、967X、968、N968、969和N969往新界方向位於 怡和街西行的巴士站將遷至伊榮街25號A的巴士站，但有網民認為運輸署此舉無助改善怡和街一帶的交通擠塞問題。
新巴路線797M更改行車路線
發佈時間：2007年8月6日 21時25分
新巴路線797M已於2007年8月5日(星期日)起更改行車路線，往將軍澳工業村方向改經景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路及環保大道，往調景嶺地鐵站方向改經環保大道、寶邑路、唐俊街、將軍澳地鐵站、唐德街，唐賢街，唐明街，寶順路，翠嶺路及景嶺路。
來回方向的車站亦會作出以下改動：
新增車站：
往將軍澳工業村：
(1)健明村，景嶺路
(2)尚德村尚信樓，唐明街
(3)尚德商場，唐明街
(4)佛教志蓮小學，唐俊街
(5)將軍澳廣場，寶邑路
往調景嶺地鐵站：
(1)寶盈花園，寶邑路
(2)將軍澳地鐵站巴士總站
(3)將軍澳天主教小學，唐賢街
取消車站：
往將軍澳工業村：
(1)寶盈花園，唐俊街
(2)播道醫院，唐俊街
(3)將軍澳地鐵站巴士總站
(4)軍澳天主教小學，唐賢街
往調景嶺地鐵站：
(1)寶盈花園，唐俊街
(2)播道醫院，唐俊街
(3)尚德商場對面，唐明街
(4)彩明苑彩富閣，景嶺路
另外由同日起，797M線加密假日上午時段的班次，上午七時至十時的班次會由原來的三十分鐘一班加密至每二十分鐘一班。
源禾路路陷 九巴路線70、72、72A、73A及74A改道行走
發佈時間：2007年8月6日 21時25分
由於路陷關係，位於香港專業教育學院沙田分校對出的一段源禾路北行線，以及通往大埔公路北行線的支路需要封閉，至今仍未解封，五條行走該路段的九巴路線70、72、72A、73A和74A往大埔或上水方向需要改道行走。
70、72、72A和74A四線在離開禾輋分站或翠榕橋後，改經火炭路、大埔公路(往荃灣方向)、沙田鄉事會路和大埔公路(沙田段)，然後按原來路線前往上水或大埔。73A線在離開山尾街後，經火炭路右轉入大埔公路，再按原有路線前往上水彩園村方向。
龍運905退役
發佈時間：2007年8月6日 21時25分
龍運長矛巴士905(FS7610)因為機件出現問題，已於2007年8月1日(星期三)被除牌，成為首輛退役的龍運長矛。 網上消息指龍運905在退役前一至兩個月一直留廠，未有出車行走。龍運905於退役前為東涌廠後備車。
九巴路線14和71K加強空調巴士服務
發佈時間：2007年8月6日 21時25分
九巴路線14和71K已於2007年8月6日(星期一)起加強空調巴士服務，兩條各有兩個非空調巴士字軌改以空調巴士行走。14線兩輛非空調巴士掛牌S3N275(FX7103)和S3N305(FY4417)甩牌，由ATR141(JB8400)和AD268(GR7017)上牌；71K線兩輛非空調巴士掛牌S3N226(ES3433)和S3N231(ES4540)甩牌，由3ASV57(JH3006)和3ASV59(JH3666)上牌。
另一方面，由於九巴ES牌非空調巨龍巴士(巴士迷界稱之為ES龍)將於四至五個月後退役，九巴已經開始將ES龍調離掛牌線，轉為後備車，直至退役。由2007年8月6日起，3C線非空調巴士掛牌S3N222(ES2845)甩牌，由S3N275(FX7103)上牌；11C線非空調巴士掛牌S3N233(ES4799)甩牌，由S3N305(FY4417)上牌。S3N222(ES2845)和S3N233(ES4799)會在同日起轉為後備車，至於同日被調離71K線的屯門廠兩輛ES龍S3N226(ES3433)和S3N231(ES4540)，直至發出本文為止，仍然未確定是否會轉為後備車。今年到現在為止，已經有三輛ES龍被調離掛牌線並轉為後備車，分別為荔枝角廠的S3N223(ES3678)、荔枝角廠的S3N227(ES3559)和九龍灣廠的S3N229(ES4192)。
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