四衝程引擎簡介
　
四衝程引擎是定義為曲軸(引擎下方轉動軸)運行720°而產生一次爆炸

才稱為四衝程引擎。 四衝程引擎是大部分引擎設計基礎 。四衝程引

擎操作主要分為四個步驟: 以下的吸氣衝程,壓縮衝程,動力衝 程,

排氣衝程。

吸氣衝程
現代的高速引擎, 為了得到最多的混合氣進入氣缸, Intake Valve(吸氣活瓣)

到達T.D.C. (上止點)前15°開啟,而Exhaust Valve(排氣活瓣)亦會在到達

T.D.C.後15°關閉 。在這期間活塞空 。大氣壓下行因而產生真力高

於底壓,供油系統產生原子分解(Atomization)令到空氣和燃油混合

到一個理想的比例大約為14.7:1。

 

　
壓縮衝程
Intake Valve 到達B.D.C.(下止點)後45°關閉。氣缸的壓縮比例為原本容

量的1/10, 這時氣缸的壓力會增加至10bar, 當活塞上升到接近T.D.C.時

火咀便產生火花燃點這些混合氣。

動力衝程
正當踏盡油門的時候, 這些具規模的爆炸會產生高於2000°的高溫。

這些高溫產生高壓達至34bar 的壓力推動活塞向下行。

排氣衝程
排氣活瓣在到達B.D.C.前45°開啟, 因為這時氣缸會產生反壓, 廢氣便會自動排出。

上圖為三菱GDI引擎運作情況, GDI引擎和一般引擎的分別在於吸

氣的時候只吸入空氣而不是混合氣, 燃料就在氣缸內以50bar的壓力噴

出產生原子分解(Atomization)和空氣混合再經火咀燃點這些混合氣。