投資1200余萬元的北京懷柔黃花城長城修繕工程日前啟動,從此拉開了北京長城修繕保護工程的序幕。
“黃花城長城的修繕恪守‘原狀保護’的原則,以搶險加固為主,修補所需的材料將盡量採用舊磚,或者就地取材,盡可能地保持野長城的遺存。”北京市文物局有關人員表示,今年北京市還將陸續對長城司馬台、岔道城、古北口等地段進行修繕保護。
長城是人類文明史上最偉大的建築工程之一,橫貫中國北方,東西相距1萬余里,故稱萬里長城。長城始建於2000多年前的春秋戰國時期,秦朝統一中國後將原來各諸侯國的城牆連接起來。漢、明兩代又曾大規模修築。其工程之浩繁,氣勢之雄偉,堪稱世界奇蹟。1987年,長城被聯合國教科文組織列入《世界遺產名錄》。
長城的主體工程是綿延萬里的高大城牆,大都建在山嶺最高處,沿著山脊把蜿蜒無盡的山勢勾畫出清晰的輪廓,塑造出奔騰飛躍、氣勢磅礡的巨龍,從而成為中華民族的象征。在萬里城牆上,分佈著百座雄關、隘口,成千上萬座敵台、烽火台,打破了城牆的單調感,使高低起伏的地形更顯雄奇險峻,充滿巨大的藝術魅力。
長城東起遼寧鴨綠江畔,西至甘肅嘉峪關。著名長城學家羅哲文接受記者採訪時特別指出,過去大家一直認為長城的東起點是山海關,其實這是一個誤會。考古學家1992年已經証實,鴨綠江畔遼寧丹東虎山南麓才是長城的東起點,史書也佐証了這一考古發現。
“另一個需要澄清的事實是長城的功用。”羅哲文指出,長城過去一直被認為是防御擾掠的,目的在於封閉。其實,它還有保護通訊和商旅往來的對外開放功用。
羅哲文說,長城在春秋戰國時期,主要是諸侯國家相互防御之用﹔秦始皇統一天下後,主要是用於防御匈奴的擾掠﹔以後許多朝代也大都是中原地區的統治者為防御遊牧民族的擾掠而修築的。然而,秦始皇統一全國以後,長城的功用得到拓展。秦朝時,沿長城12郡有大道相通,傳遞文書,商旅往來絡繹不絕。長城正是保証這些交通大道暢通的重要條件。漢代又打通了西域的交通大道,使節往來,商旅往還都是走這條大道。長城烽燧正是沿此道修築,用以保護被稱作“絲綢之路”的中西交通大道。
北京地區的長城是最富特色、保存最完整的一段。1567年,明朝著名將領戚繼光任薊鎮總兵,親自督修轄區內的長城。十幾年間,城牆高峙、墩台林立、烽火相望,成為保護京師的堅固防線。長城北京段的修築遵循“因險制塞”的原則,呈半環狀蜿蜒起伏於崇山峻嶺之間。其中,八達嶺、居庸關、慕田峪、司馬台、古北口、沿河城等段,雄、險、秀、奇,各具特色。
2002年11月,被稱為“水上長城”的九門口長城作為萬里長城的子項目也成功申報世界文化遺產。“城在水上走,水在城中流”,是人們對九門口長城的形象描述。這個中國長城的唯一段水上長城,坐落在遼寧省綏中縣,距山海關15公里,全長1704米。
現存的九門口長城始建於明洪武十四年(1381年),橫跨百余米寬的九江河上,城橋長110米,寬23米,高10米。九門口長城之上設有敵樓、戰台、哨樓、烽火台等,均為磚石結構,底部設有磚石箭炮券洞7個,是一個非常完整、嚴謹的軍事防御體系。
近來,越來越多的中國人認識到長城的價值,保護長城的意識空前高漲。北京密雲日前成立了一個由40名農民組成的“古北口長城保護隊”,監督阻止遊客攀爬沒有開放的野長城。
/李楊
【新華社北京22日電】

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