Guerra Aérea en
el Cenepa: 1995
La última
guerra entre Perú y Ecuador puso a las fuerzas aéreas
ecuatorianas y peruanas frente a frente en la mayor campaña aérea
de su historia y dió al mundo el triste espectáculo de la
primera batalla entre fuerzas aéreas latinoamericanas desde la
"Guerra del Futbol". Sin embargo, a la larga, dejó la
promesa de una paz duradera y duras lecciones para la Fuerza Aérea
del Perú
26 de Enero de 1995
El conflicto entre los ejércitos de Perú y Ecuador es
endémico en esta zona de la frontera, practicamente todos los años
se producían choques esporádicos en la zona, especialmente en
los meses de verano. La patrullas peruanas de la zona (pertenecientes
a la 5ta División de Infanteria de Selva con cuartel en El
Milagro, General EP Vladimiro López Trigoso ) estaban
acostumbradas a la presencia de patrullas ecuatorianas
infiltradas, frecuentemente los impases se saldaban con un
cordial apretón de manos entre los oficiales y ambas patrullas
retirándose de la zona. Pero a partir de Noviembre de 1994 las
infiltraciones de patrullas ecuatorianas eran cada vez mas
frecuentes y hostiles. El 11 de Enero de 1995 se produjo un
intercambio de fuego en la zona que posteriormente seria el
teatro de operaciones, incidentes de este tipo se repitieron el
19 y el 22 de enero. Al dia siguiente (23 de enero) helicópteros
detectaron un presencia mayor de los usual de fuerzas
ecuatorianas, las FF.AA fueron puestas en alerta amarilla y se
enviaron refuerzos a la zona. El día 26 de Enero a las 4 y 30 de
la tarde una patrulla peruana del Batallón de Infantería de
Selva 25 fue atacada por fuerzas ecuatorianas causando tres
muertos y cuatro desaparecidos. El Consejo de Defensa Nacional
que asesora al presidente en estas circunstancias ya se hallaba
reunido en ese momento y el presidente Fujimori declaró al
consejo en sesión permanente y ordenó el desalojo de las tropas
ecuatorianas. La Primera Región Militar (Sede en Piura, General
de División EP César Ramal Pesantes) la Quinta Región Militar
(Sede en Iquitos,General de División EP Enrique Torrico
Urrunaga) y el Ala Aérea No 1 ( Piura, Mayor General FAP
Wilfredo Barrantes Bolívar) fueron puestas en alerta máxima y
sus efectivos desplegados a lo largo de toda la frontera con el
Ecuador. Al día siguiente los noticieros diurnos mostraron al
pais a la fuerzas de la Primera Región Militar saliendo de sus
cuarteles y dirgiéndose a sus posiciones en medio de los
aplausos de las habitantes del norte. La opinión pública recién
atisbó la gravedad de la situación.
Un Antonov 72
aterriza en El Valor
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La
Cordillera del Condor La Cordillera del condor demarca
naturalmente una parte de la frontera entre Ecuador y Perú.
La frontera forma en este sector una "oreja" qu
es el vallle del rio Cenepa, una pequeña porción de
territorio peruano rodeado portres de sus lados por
territorio ecuatoriano situado a mayor altura, el lugar
perfecto para una operación de infiltración que, además,
en 1995 no estaba fisicamente demarcado con los hitos
correspondientes. En los márgenes del rio Cenepa se
encuentran los puestos fronterizos peruanos PV-1, PV-2 y
Jiménez Banda, siendo el PV-1 el mas cercano a la
frontera. Al lado occidentel de cordillerra del Condor se
encuentra el puesto ecuatoriano "Condor Mirador"
.
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| En lado
occidental del valle del Cenepa practicamente en la misma
frontera y en la parte alta de la cordillera se encuentra
la posición ecuatoriana de Coangos fuertemente armada y
con total dominio de todo el valle del Cenepa. Al norte
del PV-1 se encontraban las posiciones que estalecieron
los soldados ecuatorianos que se infiltraron en 1995 y
que denominaron, Base Sur, Cueva de los Tayos y Tiwintsa.
Este último nombre hacía referencia a un posición
dentro de terrritorio ecuatoriano para dar la impresión
de que se combatía en Ecuador. |
Teatro
de operaciones
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Puente
Aéreo
En la madrugada del dia 27 de Enero se estableció
un puente aéreo para abastecer a las tropas que estaban
siendo desplazadas a la zona y para enviar refuerzos. El
puente empezaba en Lima, Iquitos y las ciudades del norte
peruano desde donde los Hercules y Antonov del Grupo
Aereo 8 y los aviones de transporte de la Aviavión Naval
volaban hasta la aeropista de El Valor en las afueras de
Bagua. Desde El Valor los Harbin Y-12 y DHC-6 Twin Otter
del Grupo Aéreo 42 y los helicopteros Mi 17 del GA3 y Mi-8T
de la Aviación del Ejército volaban hasta la base de
Ciro Alegría. A partir de ese punto solo los
helicopteros podían llegar a la base mas cercana a la
zona de combate el PV1. Esta última etapa del puente aéreo
sería la mas peligrosa ya que los helicopteros fueron
blanco de misiles anti-aéreos ecuatorianos. |
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| Junto con los
pertrechos para las tropas del BIS 25 que hasta ese
momento habían llevado todo el peso de las operaciones
llegaron a la zona los primeros refuerzos consistentes en
varios batallones regulares (incluidos los experimentados
batallones antisubersivos de los frentes del Huallaga y
Huamanga) además de la mayor parte de las fuerzas de
operaciones especiales de las tres armas. Posteriormente
llegaron además unidades anti-aéreas y de artilleria de
montaña. La
FAE y la FAP en 1995
En 1995 tanto la FAE como
la FAP eran formidales fuerzas de combate. La F.A.E
acababa de pasar por un proceso de modernización que
incluía la compra de aviones K'fir y la modernización
de sus Jaguar y Mirage F1 y era un a fuerza relativamente
poderosa para un pais del tamaño de Ecuador. La F.A.P en
1995 había decaido bastante desde la posición que tenía
a comienzos de los 80's debido a serios errores cometidos
en el gobierno García ( Reducción de la compra de los
Mirage 2000) y a la crisis económica que este dejó la
cual impidió cualquier programa serio de modernización
en los años posteriores, sin embargo y a pesar de esto
por el número y la calidad de las aeronaves de la FAP
esta seguía siendo una de la más respetables fuerzas aéreas
de la región. La principal fuerza de combate de la F.A.E
es el Ala Aérea 21 con base en Taura a 150 Km de la
frontera, esta unidad agrupaba a todos los aviones de
combate de la F.A.E exceptuando el A-37. Para 1995 la FAE
disponía de 10 aviones IAI K'fir, 13 SEPECAT Jaguar , 18
Dassault Mirage F1 y 10 Cessna A-37. La defensa aérea de
la frontera norte es responsailidad de Ala Aérea No 1 de
la FAP que en 1995 estaba formada por el Grupo Aéreo No
11 equipado con al menos 20 Sukhoi 22A modernizados y con
base en Talara, el Grupo Aereo 6 con 15 Mirage M5P
basados en Chiclayo y el Grupo Aereo 7 con 24 A-37's. Al
menós en número el Ala Aerea 1 superaba al total de
aviones de combate de la F.A.E pero los únicos aviones
de combate de última generación de la F.A.P eran los
Mirage 2000P que fueron rapidamente desplazados haqcia el
teatro de operaciones desde su base en el sur junto con
los Mi-25 Hind del GA2 que empezaron a operar desde Ciro
Alegría junto con los Mi-17 del Grupo Aereo 3 y los Mi-8T
de la Aviación del Ejército
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CONTINÚA