Los Gases del Cárter

Fueron los primeros en recibir un tratamiento para su reducción, con dos objetivos principales: impedir la salida a la atmósfera y evitar una sobrepresión que produciría fugas por los puntos más débiles como son los apoyos y las juntas del motor, haciendo esta respiración a través del decantador.

Válvula Reguladora de Presión

La Presión ésta regulada por la válvula reguladora de presión, que permite la abertura y produce un by pass cuando aumenta la presión.

La alta presión provocada en altas revoluciones de giro del motor, vence la acción del resorte de la válvula, con lo que la válvula deja de hacentarse en su alojamiento, cuando la presión disminuye el resorte vuelve a colocar en su posición a la válvula hacentandola en su alojamiento por lo que el tarado del resorte vence la baja presión.

Trabajando de esta forma la válvula reguladora de presión mantiene la presión en el circuito (presión de aceite) en el valor deseado, sin sobrepasarlo ajustando automáticamente la presión a las holguras del motor. La presión es aproximada entre los 4 y 6 kgcm².

Esta válvula puede insertarse en cualquier parte del circuito.