PAN AMERICAN AIRWAYS
	La historia de la que fuera la aerolínea más grande del mundo
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Periodo de servicio en Pan American: 1935-45
Unidades al servicio de Pan American: 3
Hechos destacados: Diseñados para cubrir las rutas transpacíficas de Pan American, el primer servicio de un M-130, a fines de 1935, batió 19 récords internacionales de vuelo. Ninguno de los M-130 sobrevivió a la II Guerra Mundial.

M-130 China Clipper sobre San Francisco c. 1935

Diseñado para las rutas transpacíficas de Pan American, el primer Martin M-130, bautizado por la compañía como China Clipper, voló en diciembre de 1934. Este mismo avión realizó el primer servicio postal desde San Francisco a Manila, entre el 22 de noviembre y el 6 de diciembre de 1935, batiendo 19 récords internacionales en su viaje.

El M-130, íntegramente metálico, fue el primer hidroavión de Estados Unidos con flotadores embrionarios de perfil aerodinámico, diseñados para proporcionar sustentación adicional y servir como tanques de combustible.

Otros dos M-130 de Pan American, el Philippine Clipper y el Hawaii Clipper, entraron en servicio en diciembre de 1935 y en mayo de 1936, respectivamente. El Hawaii Clipper realizó el primer servicio de pasajeros en octubre de 1936, y desapareció entre Guam y Manila el 28 de julio de 1938. Los M-130 restantes volaron unas 10.000 horas para Pan American, hasta que en 1942 fueron reclamados por la U.S. Navy para funciones militares.