La Copa Gordini (Francia)

Se presentó el 16 de abril de 1966. Su éxito radicó en permitir a pilotos jóvenes demostrar su talento a mandos de un pequeño coche popular, sólido y económico: el Renault 8 Gordini 1.100, que ofrecía un comportamiento deportivo excelente y una robustez a toda prueba, que hacían del R-8 Gordini 1.100 el coche ideal para debutar en el automovilismo. Toda modificación estaba prohibida y los coches eran estrictamente de serie.    

En 1967, se sustituye el R-8 Gordini 1.100 por el 1.300, que ofrecía más potencia y estabilidad, el espectáculo estaba asegurado ya que los pilotos seguían contando con coches idénticos unos a los otros. 

El 27 de septiembre de 1970 se disputó la última carrera de la Copa Renault 8 Gordini, que pasó a disputarse con el Renault 12 Gordini, el cuál no ofrecía la espectacularidad del R-8 Gordini.   

En los cuatro años de la existencia de la Copa Renault 8 Gordini se disputaron 111 pruebas y mas de 250 pilotos compitieron a bordo de los R-8. Probablemente, gracias a la Copa Gordini han nacido las actuales copas de promoción monomarca que hoy en días se corren con los Megane, Clio V6, Saxo, Fiesta...

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