ISUZU
รายละเอียดทางเทคนิค ( SPECIFICATION)
มิติและความจุ
ความยาว (มม.) 4,730
ความกว้าง (มม.) 1,690
ความสูง (มม.) 1,660
ฐานล้อ (มม.) 2,760
ระยะห่างระหว่างล้อหน้า-หลัง (มม.) 1,440/1,445
ความสูงใต้ท้องรถ(มม.) (ธรรมดา/ออโตเมติก) 230/220
ขนาดล้อและยาง ล้อะลูมินั่มอัลลอยด์ 1,835/1,875
ยางเรเดียล 7.00JJ x 15
ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) 83
เครื่องยนต์
ชนิด ดีเซล
รุ่น 4JH1-T
แบบ OHV 4 สูบ IN LINE ไดเร็คอินเจคชั่น เทอร์โบ
ระบบระบายน้ำด้วยความร้อน (มอก. 1875-2542)
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) 2,999
อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ1 ) 95.4 x 104.9
ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) 17.7
กำลังสูงสุด (กิโลวัตร์/รอบต่อนาที) 88/3,800
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร/รอบต่อนาที) 245/2,000
ระบบพวงมาลัย
ชนิด แบบลูกปืนหมุนวนรอบตัวมีเพาเวอร์ช่วย
แกนพวงมาลัยสามารถยุบตัวได้
อัตราทด (ต่อ 1) 15.8
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.) 5.75
ระบบขับเคลื่อน
ระบบคลัทซ์ ธรรมดา สปริงแบบแห้งแผ่นเดียว
ออโตเมติก ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมระบบล็อกอัพ
ระบบเกียร์
ธรรมดา เกียร์เดินหน้า ซิงโครเมซพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์
ออโตเมติก 4 เกียร์เดินหน้าพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์
อัตราทดเกียร์ ธรรมดา ออโตเมติก
เกียร์ 1 3.767 2.804
เกียร์ 2 2.248 1.532
เกียร์ 3 1.404 1.000
เกียร์ 4 1.000 0.705
เกียร์ 5 0.809 -
ถอยหลัง 3.873 2.394
ทรานสเฟอร์ (ช้า/เร็ว) 2.051/1.000
เฟืองท้าย 4.300 (43/10) 4.777(43/9)
ระบบกันสะเทือน
หน้า แบบอิสระ,ระบบทอร์ชั่นบาร์
และเหล็กกันโคลงพร้อมโช้กอัพแก๊ส
หลัง แบบลีฟสปริง (Leafspring) พร้อมโช้กอัพแก๊ส
ระบบเบรก
หน้า ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน
หลัง ดรัมเบรกอบบลีดดิ้ง/เทรลลิ่ง
มิติและความจุ
ความยาว (มม.) 4,730
ความกว้าง (มม.) 1,690
ความสูง (มม.) 1,660
ฐานล้อ (มม.) 2,760
ระยะห่างระหว่างล้อหน้า-หลัง (มม.) 1,440/1,445
ความสูงใต้ท้องรถ(มม.) (ธรรมดา/ออโตเมติก) 230/220
ขนาดล้อและยาง ล้อะลูมินั่มอัลลอยด์ 1,835/1,875
ยางเรเดียล 7.00JJ x 15
ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) 83
เครื่องยนต์
ชนิด ดีเซล
รุ่น 4JH1-T
แบบ OHV 4 สูบ IN LINE ไดเร็คอินเจคชั่น เทอร์โบ
ระบบระบายน้ำด้วยความร้อน (มอก. 1875-2542)
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) 2,999
อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ1 ) 95.4 x 104.9
ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) 17.7
กำลังสูงสุด (กิโลวัตร์/รอบต่อนาที) 88/3,800
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร/รอบต่อนาที) 245/2,000
ระบบพวงมาลัย
ชนิด แบบลูกปืนหมุนวนรอบตัวมีเพาเวอร์ช่วย
แกนพวงมาลัยสามารถยุบตัวได้
อัตราทด (ต่อ 1) 15.8
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.) 5.75
ระบบขับเคลื่อน
ระบบคลัทซ์ ธรรมดา สปริงแบบแห้งแผ่นเดียว
ออโตเมติก ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมระบบล็อกอัพ
ระบบเกียร์
ธรรมดา เกียร์เดินหน้า ซิงโครเมซพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์
ออโตเมติก 4 เกียร์เดินหน้าพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์
อัตราทดเกียร์ ธรรมดา ออโตเมติก
เกียร์ 1 3.767 2.804
เกียร์ 2 2.248 1.532
เกียร์ 3 1.404 1.000
เกียร์ 4 1.000 0.705
เกียร์ 5 0.809 -
ถอยหลัง 3.873 2.394
ทรานสเฟอร์ (ช้า/เร็ว) 2.051/1.000
เฟืองท้าย 4.300 (43/10) 4.777(43/9)
ระบบกันสะเทือน
หน้า แบบอิสระ,ระบบทอร์ชั่นบาร์
และเหล็กกันโคลงพร้อมโช้กอัพแก๊ส
หลัง แบบลีฟสปริง (Leafspring) พร้อมโช้กอัพแก๊ส
ระบบเบรก
หน้า ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน
หลัง ดรัมเบรกอบบลีดดิ้ง/เทรลลิ่ง
รายละเอียดทางเทคนิค ( SPECIFICATION)
รายละเอียดทางเทคนิค RODEO Cab-4 SLX Cab-4
รุ่น 4JH1-T
แบบ ระบบ OHV 4 สูบ In Line ไดเร็คอินเจคชั่น เทอร์โบ
ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ (มอก. 1875-2542)
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) 2,999
ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) 95.4 x 104.9
อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ1 ) 17.7
กำลังสูงสุด (กิโลวัตร์/รอบต่อนาที) 88/3,800
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร/รอบต่อนาที) 245/2,000
ระบบขับเคลื่อน
ระบบคลัทซ์ ธรรมดา สปริงแบบแห้งแผ่นเดียว -
ออโตเมติก - ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมระบบล็อกอัพ
ระบบเกียร์
ธรรมดา 5 เกียร์เดินหน้า ซิงโครเมซพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ -
ออโตเมติก - 4 เกียร์เดินหน้า
พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์
อัตราทดเกียร์
เกียร์ 1 3.767 2.804
เกียร์ 2 2.248 1.532
เกียร์ 3 1.404 1.000
เกียร์ 4 1.000 0.705
เกียร์ 5 0.809 -
ถอยหลัง 3.873 2.394
ทรานสเฟอร์ (ช้า/เร็ว) 2.051/1.000 - -
เฟืองท้าย 4.300 (43/10) 3.909(43/11) 4.777(43/9)
ระบบพวงมาลัย
ชนิด แบบลูกปืนหมุนวนรอบตัวมีเพาเวอร์ช่วย
แกนพวงมาลัยสามารถยุบตัวได้
อัตราทด (ต่อ 1) 15.8
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.) 6.1 5.9
ระบบเบรก
หน้า ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน
หลัง ดรัมเบรกอบบลีดดิ้ง/เทรลลิ่ง
ระบบขับเคลื่อน
ระบบคลัทซ์ ธรรมดา สปริงแบบแห้งแผ่นเดียว
ออโตเมติก ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมระบบล็อกอัพ
ระบบกันสะเทือน
หน้า แบบอิสระ,ระบบทอร์ชั่นบาร์และเหล็กกันโคลงพร้อมโช้กอัพแก๊ส
หลัง ลิฟสปริงแผ่นรูปครึ่งวงรีใช้วัสดุทำด้วยเหล็กกล้า
มิติและความจุ
ความยาว (มม.) 4,975
ความกว้าง (มม.) 1,690
ความสูง (มม.) 1,740 1,620
ฐานล้อ (มม.) 3,025
ระยะห่างระหว่างฐานล้อหน้า-หลัง (มม.) 1,440/1,445 1,445/1,420
ความสูงใต้ท้องรถ (มม.) 230 195
น้ำหนักรถ (กก.) 1,640 1,520 1,560
ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) 63
รายละเอียดทางเทคนิค RODEO Cab-4 SLX Cab-4
รุ่น 4JH1-T
แบบ ระบบ OHV 4 สูบ In Line ไดเร็คอินเจคชั่น เทอร์โบ
ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ (มอก. 1875-2542)
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) 2,999
ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) 95.4 x 104.9
อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ1 ) 17.7
กำลังสูงสุด (กิโลวัตร์/รอบต่อนาที) 88/3,800
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร/รอบต่อนาที) 245/2,000
ระบบขับเคลื่อน
ระบบคลัทซ์ ธรรมดา สปริงแบบแห้งแผ่นเดียว -
ออโตเมติก - ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมระบบล็อกอัพ
ระบบเกียร์
ธรรมดา 5 เกียร์เดินหน้า ซิงโครเมซพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ -
ออโตเมติก - 4 เกียร์เดินหน้า
พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์
อัตราทดเกียร์
เกียร์ 1 3.767 2.804
เกียร์ 2 2.248 1.532
เกียร์ 3 1.404 1.000
เกียร์ 4 1.000 0.705
เกียร์ 5 0.809 -
ถอยหลัง 3.873 2.394
ทรานสเฟอร์ (ช้า/เร็ว) 2.051/1.000 - -
เฟืองท้าย 4.300 (43/10) 3.909(43/11) 4.777(43/9)
ระบบพวงมาลัย
ชนิด แบบลูกปืนหมุนวนรอบตัวมีเพาเวอร์ช่วย
แกนพวงมาลัยสามารถยุบตัวได้
อัตราทด (ต่อ 1) 15.8
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.) 6.1 5.9
ระบบเบรก
หน้า ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน
หลัง ดรัมเบรกอบบลีดดิ้ง/เทรลลิ่ง
ระบบขับเคลื่อน
ระบบคลัทซ์ ธรรมดา สปริงแบบแห้งแผ่นเดียว
ออโตเมติก ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมระบบล็อกอัพ
ระบบกันสะเทือน
หน้า แบบอิสระ,ระบบทอร์ชั่นบาร์และเหล็กกันโคลงพร้อมโช้กอัพแก๊ส
หลัง ลิฟสปริงแผ่นรูปครึ่งวงรีใช้วัสดุทำด้วยเหล็กกล้า
มิติและความจุ
ความยาว (มม.) 4,975
ความกว้าง (มม.) 1,690
ความสูง (มม.) 1,740 1,620
ฐานล้อ (มม.) 3,025
ระยะห่างระหว่างฐานล้อหน้า-หลัง (มม.) 1,440/1,445 1,445/1,420
ความสูงใต้ท้องรถ (มม.) 230 195
น้ำหนักรถ (กก.) 1,640 1,520 1,560
ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) 63