Tutustumassa BMW-merkkiliikkeisiin Berliinissä 2007
BMW Tiergarten
Nimensä mukaisesti lähin U- ja S-Bahn-asema on aivan keskustassa Tiergarten, josta on reilun kilometrin kävely Huttenstraßelle. Matkalla kannattaa tutustua myös Mercedes-Welt:iin Salzuferilla, Franklinstraßella on myös Audin ja Porschen liikkeet.
Mercedes-Welt on nähtävyys sinänsä. Uusien autojen näyttely oli todella upea, näytillä oli myös Kimi Räikkösen edellisvuoden McLaren-Mercedes. Käytettyjä oli pihalla ehkä satakunta, ei juuri vuotta vanhempaa Mersua.
BMW:n käytetyt olivat pientä parkkitaloa muistuttavassa viisikerroksisessa kylmässä hallissa, joitakin autoja oli ulkona ylätasanteella. Autoja ehkä sata, suurin osa alle kaksi vuotta vanhoja.
BMW Marzahn
Perille pääsee parhaiten Alexanderplatzilta U5:llä kohti Hönowia, asema on Elsterwerdaer Platz, josta BMW-liike on muutaman sadan metrin kävelymatkan päässä. Liikkeen tilat olivat uudet, vaihtoautot sijaitsivat kolmessa kerroksessa uudessa lämpimässä hallissa, vain muutama Compact oli ulkona pihalla. Käydyistä liikkeistä valikoima oli laajin, vanhimmat autot olivat vuodelta 2003, yleensä alle 100 000 km ajettuja.
Esimerkkilaskelma yhdestä Marzahnin autosta (olettaen käteisalennus = muut kulut):
BMW 525i E39 2,5l 6-sylinterinen bensa sedan automaatti "kaikki varusteet"
Rekisteröity 07/2003, ajettu 60 tkm, pyyntihinta Saksassa 19900e
CO2-päästöt 247 g/km, autoveroprosentti 28,7%
Yleinen pyyntihinta Suomessa 28625e, myyntihinta 26443e (Mahti 5.11.2007)
Autovero 28,7% = 7589e, elv 22% = 1670e, verot yhteensä = 9259e
Kokonaishinta 19900e + 9260e = 29160e
Autotalli.comista löytyi kaksi 2003-mallista 525i E39 automaattia, n. 100 tkm ajettua hintaan 23-26te (23.11.2007)
Esimerkkilaskelma toisesta Marzahnin autosta (olettaen käteisalennus = muut kulut):
BMW 320dA E46 2l 4-sylinterinen diesel sedan automaatti
Rekisteröity 06/2004, ajettu 40 tkm, pyyntihinta Saksassa 18900e
CO2-päästöt 185 g/km, autoveroprosentti 22,5%
Yleinen pyyntihinta Suomessa 27809e, myyntihinta 25668e (Mahti 8.11.2007)
Autovero 22,5% = 5775e, elv 22% = 1271e, verot yhteensä = 7046e
Kokonaishinta 18900e + 7050e = 25950e
Autotalli.comista löytyi yksi 2004-mallinen 320d automaatti, 115 tkm ajettu hintaan 27900e (23.11.2007)
BMW Weißensee
Yleisillä kulkuneuvoilla oli vaikein päästä perille. Kehäjunilla S41 ja S42 pääsee Greifswalder Straßelle, josta pääsee ratikalla M4 Buschalleelle. Vaihtamalla pääsee lähemmäksikin, mutta itse kävelin vajaan kilometrin Gehringstraßelle.
Noin puolet vajaasta sadasta käytetystä autosta oli sisällä hallissa ja loput ulkona. Vanhimmat autot olivat täälläkin vuosimallia 2003. Autot ehkä hiukan halvempia, kuin kahdessa muussa paikassa.
Saman rakennuksen toisessa pääsä on BMW:n käytetyt moottoripyörät ja viereisillä tonteilla Toyota- ja Honda-liikkeet.
Esimerkkilaskelma yhdestä Weißenseen autosta (olettaen käteisalennus = muut kulut):
BMW 320i E46 2,2l 6-sylinterinen bensa sedan manuaali
Rekisteröity 11/2003, ajettu 45 tkm, pyyntihinta Saksassa 15900e
CO2-päästöt 213 g/km, autoveroprosentti 25,3%
Yleinen pyyntihinta Suomessa 23296e, myyntihinta 21381e (Mahti 5.11.2007)
Autovero 25,3% = 5409e, elv 22% = 1190e, verot yhteensä = 6599e
Kokonaishinta 15900e + 6600e = 22500e
Autotalli.comista löytyi kaksi 2003-mallista 320i:ä, 51-73 tkm ajettua hintaan 25-28te (23.11.2007)
Kaikkiaan BMW:n omissa Berliinin liikkeissä oli yhteensä noin 500 vaihtoautoa. Hintataso tuntui merkkiliikkeeksi kohtuulliselta verrattuna eteläisen Saksan suuriin kaupunkeihin (München, Stuttgart, Frankfurt), mutta hyvästä saa makssa Saksassakin. E39-mallia oli merkkiliikkeessä enää yksittäiskappaleita. Huomiota kiinnitti E46-korimallin viimeisten vuosimallien hyvä varustetaso. Suomessa vakiona olevia lampunpesimiä löytyi yleensä vain ksenonvalojen yhteydessä, penkinlämmittimiä hiukan yleisemmin.
Saksalaisella liikkeellä on kahden vuoden vastuu (Sachmängelhaftung) käytetyn auton luovutushetkellä olleista vioista. Ensimmäisen kuuden kuukauden aikana vian oletetaan olleen luovutushetkellä, sen jälkeen ostajalla on näyttövastuu.
Hintalaskelmista nähdään, että tuontiauton hinta ei paljon poikkea Suomi-autosta, kun vielä ottaa huomioon talvirenkaat ja moottorilämmittimen. Saksassa kuitenkin valikoimat ovat paremmat ja hyvin varusteltuja ja vähemmän ajettuja löytää helpommin. Saksaan mentäessä kannattaa varata riittävästi aikaa valinnan tekemiseen, viikko ei ole yhtään liikaa. Silti täytyy jo etukäteen tietää, mitä on etsimässä. Tätä kirjoittaessa oli 1.1.2008 tapahtuvan autoveromuutoksen, josta luin paluulenolla 2.11.2007 Iltalehdestä, vaikutukset vielä näkemättä. Itsellä jäi kaupat tällä kertaa tekemättä, ehkä keväällä uudestaan.
Linkkejä
BMW:n Berliinin kotisivut
BMW Berliinin käytettyjen autojen haku
Riller & Schnauck yksityinen BMW-kauppias