Depois de um "longo e tenebroso inverno" sem atualizações na página resolvi dedicar algum tempo para colocar alguma ordem na casa.
     Estou partindo para um projeto mais enxuto, menos quantidade e mais qualidade. O projeto anterior, uma página quase completa, esbarra em várias dificuldades. Na prática não se revelou muito útil.

O ano que encerra o milênio práticamente se foi, sem grandes novidades no mundo motor. Na área dos lançamentos da indústria nacional a chegada do Celta frustrou a gregos e troianos. O carro não é o mais barato do mercado, conforme fora prometido, e só provou que o preço um pouco menor foi obtido pelo modo mais fácil: um carro pobre.

Nos esportes tem dado a lógica. Na F1 a Ferrari conseguiu diminuir a diferença do seu carro para a McLaren. Com carros iguais o diferencial fica no piloto. Piloto por piloto Schumacher continua muitos pontos na frente da concorrência, o resultado? Tri-campeonato para Schumacher e o tão almejado título para a equipe de Maranello depois de 21 anos de espera.

Para "nossotros" fica o GP da Alemanha com o sensacional desempenho do Barrichello. Na sua primeira vitória, sua entrada para o seleto universo dos 89 vencedores de um GP da categoria, mostrou que sabe muito. Faltava-lhe um carro competitivo e um pouco de sorte. Apesar da condição desfavorável de segundo piloto do time, novas vitórias virão.

No mundial da motovelocidade, categoria 500cc, nosso Alex Barros desencantou. Duas vitórias na temporada e um pódio de 2º colocado no Brasil são resultados que colocam o piloto em posição de destaque na categoria. Segundo piloto da equipe e sem contar com uma moto oficial de fábrica "Mr. Beam" tem pilotado muito!

Na Fórmula Indy temos grandes chances de um campeão brasileiro. Gil DeFerran e Roberto Moreno seguem no topo da tabela faltando duas provas para o encerramento da temporada. Pelo menos em teoria, Gil tem melhores chances por contar com um carro mais competitivo. É aguardar e torcer.