O sonho acabou. Não, não vou falar sobre o Festival de Woodstock ou mesmo sobre a sua fracassada reedição. Falo sobre algo bem mais próximo dos brasileiros. Algo com que nós todos infelizmente já estamos acostumados a conviver.
   Após um periodo de euforia, o dólar equiparado ao real e com a taxa de importação de 20%, o sonho da classe média do carro importado morreu. Com nossa moeda valendo 50 cents de dólar e com taxas subindo para a estratosfera adquirir uma dessas máquinas passou do sonho para o pesadêlo. Sei, muitos vão dizer que nossas indústrias já fabricam muitos modelos a antes só disponíveis por importação.

   É verdade, mas também o é que as opção são poucas, a qualidade menor, pelo empobrecimento dos modelos, e o nosso dinheiro cada dia mais curto com a inflação medida pela custo de uma cesta básica, extremamente básica. Pagar trinta e poucos mil reais por um modelo simples que é vendido lá fora muito mais completo na faixa dos doze mil dólares não parece muito sábio. Sem outra saída, resta-nos a opção de pendurar o poster da Ferrari Modena na parede enquanto nos sentamos ao volante de um dos possantes modelos 1000 disponíveis no mercado. E esperar, afinal... brasileiro profissão esperança.

O retorno da Ford para a Fórmula 1 aos poucos vai ganhando contornos mais definidos. Após a aquisição do controle acionário da atual Equipe Stewart e a opção pela marca Jaguar para representar o novo time, foi revelado o nome de Eddie Irvine como seu primeiro piloto.

    A Jaguar divulga agora, ainda sob a forma de um primeiro estudo preliminar, a nova imagem do seus carros para a temporada 2000. Confira nas fotos abaixo os dois modelos (o atual e o proposto) da mais nova equipe na Fórmula 1.