Uit: Auto-totaal (Alle automerken van de wereld: Austin Morris Rover; Lekturama, 1986)
Ontwikkeling
De Austin seven werd in juli 1922 aangekondigd als de kleinste britse auto met viercilindermotor, met 696cc inhoud.
1923
Motorinhoud vergroot tot 747 cc door vergroting van de boring. De motor kreeg een ventilator en elektrische starter.
1924
Presentatie van de Sports-Tourer.
1926
Presentatie van de Seven Saloon.
1927
Een uitvoering met linnen carosserie werd aangeboden, die in 1930 weer verdween.
1928
Presentatie van de 'hoge hoed' carosserie; de radiateur werd vernikkeld in plaats van gespoten.
1929
De verlaagde Ulster verscheen, als extra leverbaar met Cozette compressor.
1930
Het remsysteem werd geheel met de voet bediend.
1931
Wielbasis en spoorbreedte achter werden vergroot.
1933
Introductie van een vierversnellingsbak, verbeterde remmen en banden. De Opal-tweezitter werd gepresenteerd naast de verlaagde 65 Seven, voorzien van een tot 23 pk bij 4800 t.p.m. opgevoerde motor.
1934
De 65 werd voortaan Nippy genoemd, daarnaast kwam het Speedy-model. De derde en vierde versnelling kregen synchronisatie. De Ruby en Pearl cabriolet verschenen.
1936
De 747 cc motor kreeg een derde krukaslager, nieuwe cilinderkop en andere bougies. Het vermogen steeg tot 17 pk. Voor races verscheen een motor met twee bovenliggende nokkenassen. De kabelbediende remmen werden vervangen door hydraulische Girling-remmen.
1939
De laatste Austin Seven werd op 17 januari gebouwd.
Totale productie bijna 300.000
Specificatie (1925):
Motor - watergekoelde viercilinder in lijn, in de lengterichting geplaatst, zijkleppen.
cilinderinhoud: 747 cc
boring x slag: 56 x 76.2 mm
compressie: 4.9 : 1
Carburatie: Zenith zijstroomcarburateur
Ontsteking: Magneet
Max vermogen: 10.5 pk bij 2400 t.p.m.
Spaakwielen; banden 700 x 80
A-vormig Chassis uit U-staal
Lengte: 2692 mm
Breedte: 1168 mm
Wielbasis 1905 mm
Spoorbreedte voor: 1016 mm
Spoorbreedte achter: 1010 mm
Gewicht: 330 kg
(tourwagen carosserie)
Max snelheid: 58 km/u
Opengewerkte tekening 1925 model
(klik voor grote versie .. 277 Kb)
Modellen van 1930-1934
(klik voor grote versie .. 150 Kb)
De man achter de Austin: Herbert Austin
