Réparations 3 Démonte-pneus Rustines Colle caoutchouc Grattoir Pompe Crevaison Placez les démontes-pneu à intervalle régulier pour faire sortir le pneu de la jante. Vérifiez si le pneu ne contient pas de corps étranger et si le fond de jante est intact. Retirez la chambre à air et localisez le trou avec une oreille on en plongeant la chambre dans de l'eau. Grattez avec le grattoir par-dessus le trou en prenant soin de ne pas appuyer trop fort. Appliquez de la colle et attendez au moins 10 minutes. Placez la rustine pour boucher le trou et attendez encore. Ensuite, regonflez légèrement la chambre, replacez-la dans le pneu et montez le pneu et la chambre sur la jante. Gonflez à la pression recommandée sur le flanc du pneu.  Clé à rayons Jante Fausse Ce problème peut entraîner une usure rapide des freins et des roulements de vos roues. Placez votre VTT à l'envers et faites tourner lentement les roues. Aux endroits où la roue touche aux patins de freins, desserrez 2 ou 3 rayons du côté du patin avec la clé à rayons et resserrez les rayons détendus de l'autre.  Clé Allen Pièce de caoutchouc ou autres de 1 mm d'épaisseur Ajuster les freins V-brakes Desserrez légèrement les patins de freins avec la clé Allen afin de pouvoir les bouger. Placez le morceau de caoutchouc à l'avant du patin et faites pivoter la tige de frein pour que le patin soit en contact avec la jante. Resserrez le patin en prenant soin de vérifier sa position sur la roue. Recommencez pour le patin de l'autre côté. L'angle dans le patin dû au morceau de caoutchouc empêche les freins de crier puisque que les patins nettoient la jante avant de s'appuyer dessus. Lorsque l'ajustement des 2 patins est terminé, vérifiez par une pression sur le levier de freins que les patins touchent à la roue en même temps et que la roue est bien alignée sinon consultez Jante fausse   Tournevis plat Laque à cheveux Poignées Insérez le tournevis entre la poignée et le guidon et vaporisez de la laque. Glissez lentement et elle sera intacte. Pour la remettre sur un autre guidon procédez inversement. La laque séchera et fixera la grip au guidon.