改建屯門

　　踏入二十世紀，屯門仍為一個以漁農為主的社區，但因為屯門是一個良好的避風港及停泊港口及接近中國大陸，直至第二次世界大戰前，屯門主要是個漁港和鹽場；五十年代時，屯門仍是海盜和走私的天堂。（當時屯門稱青山）

　　戰後，香港的生活方式出現了很大改變，由步伐緩慢、舒適安祥的傳統生活方式漸變成繁忙緊迫的生活，新墟及其鄰近村落已漸覺新界環境的整體轉變。

　　四十年代中末期，在戰時逃返家鄉的本港居民重返家園，而中國內地政局不穩導致大量外來人仕遷入，令香港人口增加，對土地需求更大，於是部份稍有資本的新界人仕開始出租土地供發展，或買材料建寮屋出租。後來，人與寮屋不斷增多，加上沒有適應密集人口居住所需的基本生活設備，居住環境急劇轉壞。

　　區內衛生條件惡劣，居民常與老鼠、蟑螂同住，生命財產亦同樣受威脅。寮屋結構不穩固，遇上惡劣天氣僅能起著些微的遮蔽，然而居民最大的威脅，是火。由於區內民居由易燃物料建造，每寸土地均被用作建屋，而民居中又儲藏了不少易燃物體，若加上風高物燥，便易招祝融，火勢難以控制。直至七十年代，屯門青山公路沿線均被此等木屋區佔據。

　　面對市民不斷轉壞的生活環境，香港政府也同時努力改善居住情況，多設警署、醫療和學校設施，在一九五零年，政府曾在屯門設立了一個農業發展站以推廣稻米、蕃薯、花生等傳統作物的種植，在五四年，區內相當部分的土地已用作生產蠔、稻米、蔬菜、馬蹄、牛、豬、雞、火雞、鵪鶉、木瓜甚至是兔等，與此同時，青山已經有了陶瓷及大型紡織廠，現代發展和工業化的步伐早已響了起來。

　　香港人不斷地改變環境和使新事物成長。青山被劃為龐大新市鎮正是這轉變的一部份。屯門在一九六五年正式被列入成為未來的衛星城市（後稱新市鎮），在屯門大興土木，同時在龍鼓灘興建發電廠。一九六七年六月政府初步草圖顯示設計人口為一百萬人，城市向灣外伸展。傳統的農業用地會被高樓大廈所取代，工業區會和住宅區隔離，這個藍圖成為後來新市鎮發展根基，及至七十年代才正式展開大規模的發展工程。一九七一年五月，最初的新市鎮設計草圖收回了。作為前往廣東省政經中心廣州的必經路，香港政府在一九七二年，青山區正式重新命名為屯門以方便認識了屯門這名字數百年的海員。同年港督麥理浩爵士在施政報告中提出了十年建屋計劃，九月，發表了新的設計圖，並指出在一九八五年，屯門人口會達四十八萬。新界拓展處及新市鎮地區管理委員會相繼成立，新市鎮的建設工作才全面展開。

　　一九七三年十二月，港府公佈一項發展屯門新市鎮的計劃，決定投資六十億元擴充屯門區，這筆錢是用於工程建設，另外用來興建公共樓宇及社區設施。由於屯門新市鎮在配合十年建屋計劃而發展的三個新市鎮中距離九龍商業中心最遠，港府特別撥出三億五千萬元興建公路網。

　　即使遷往原本住處的附近，一般人通常都並非完全願意，何況是從九龍遷至三十公里外的屯門？但若是新的環境比原有環境好，人們傾向比較容易遷居，因此，要吸引市民遷居屯門，首要目的就是要提供一個比市區更優美的生活環境，同時有足夠的經濟及社區設施。這些設施隨著人口增加而提供，希望令新遷進居民有充足的工作及學位。

　　屯門發展藍圖其中一個重點就是在第十一區（即今市中心）建立市中心，並是區內經濟活動中心，市中心內會有住宅、公共圖書館、自修室、電影院、藝術中心、百貨公司、銀行、展覽場館及會議室。另外，市中心也會有一座綜合政府大樓並與市中心內的購物區相連接。

　　屯門新市鎮會預留百分之十的土地（約一百二十二點三公頃）作康樂用途，提供各種康樂活動，而青山灣東面的海灘及蝴蝶灣也繼續開放，並改善海灘設施。當時設計位於市中心的市鎮公園面積為十點七公頃，配以游泳池，現時屯門公園內設有昆蟲館，而游泳池則設在第十六區。屯門市鎮公園則在一九八五年八月二十九日啟用，實際佔地十二公頃，二十四小時開放。

　　當時，設計屯門新市鎮的目標在於建立一個完全自給自足的社區，學校、診所、公園及公用設施等社區基本設施經細心規劃，試圖讓區內居民對社區產生歸屬感，但根據八零年七月屯門理民府的一項關於就業的調查顯示，當時屯門有超過八成的勞動人口需前往區外上班，其中一個原因是因為工業家不願在屯門設廠，令當時區內的工業發展遠不及人口增長。政府預期工業家會在區內設廠提供就業機會，惟當時區內地皮大部份卻被用作投機，就業機會不足，居民需於天亮前起床乘車上班，深夜才回家；與此同時，新區內的公用設施多未就緒，居民可說十分無助，生活在恐慌與不安中。屯門的困難，使有關當局重新評估「完全自給自足」這個理論的可行性。時至今日，「完全自給自足」這個目標仍無法實現，大量居民需於區外上班上課，每天忍受睡眠不足、交通擠塞、高昂車資及漫長車程。屯門以前屬元朗管理，但屯門在屯門新市鎮剛開始不久的一九七四年便與元朗分治。

^編

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住屋

一九七九年屯門的公共房屋

三聖村　　三聖村位於面臨青山灣的新填地，佔地三點五一公頃，其中一個特色是大部份房舍可瀏覽景色怡人的青山灣畔。三聖村雖然較細少，但最大特色是在村內設立若干海鮮檔。三聖村造價達五千萬元（當時價格），於一九七九年七月完成，可提供一千六百八十個面積不同的居住單位給九千人居住。

大興村　　位於屯門中心，地點適中，建築此村時首次使用預製石屎塊建築方法。大興村在一九八零年建成時共有七座大廈合共提供八千六百個住宅單位，最多可容五萬五千人居住。教育設施方面，在設計大興村時，計劃建造四間中學，時至今天，大興村附近已有近十間中學。大興村最惹人注目的設施之一是裝置有多種新穎的遊樂器材，從美國訂購的器材價值高達三十多萬元，在空地上裝設。

新發村　　新發村在大興村的東南方，原名青山村，但不久即改為新發村，以紀念前任屯門鄉事委員會副主席陳日新及現任主席劉皇發。選定在商業及住宅大廈林立的市中心建造。新發村共有四座樓宇，其中兩座八層高，另外兩座十六層高，合共有二千一百零八個單位，面積由一百零六至二百四十八方呎，成人平均佔用面積達三十五平方呎，樓宇內所有單位均設有廁所。樓宇地下有二十四間商店供購物，而街市則有七十五個檔位。新發村的康樂設施包括四個遊樂場、一個籃球場及一個足球場。建於一九七一年的新發村為香港房屋委員會的「第六型徒置大廈」，是屯門第一個公共屋村，主要目的是用以容納當地受清拆影響的居民。房屋署在一九八六年給房屋委員會的內部文件（ＢＣ７８／８８）指出，新發村所有樓宇的石屎平均強度低於標準的二十ＭＰＡ，即每平方寸可承受三千磅壓力，並已在一九九六年決定，並於二零零一年四月開始清拆以便興建屯門西鐵站交通交匯處，清拆工程在二零零二年五月完成。

友愛及安定村　　從新發村向海伸展，就是友愛村及安定村。這兩個屋全部建築物在填海得來的土地上興建，全部共有十七座大廈，共有一萬四千四百多個單位，單位面積由二百九十二至七百四十方呎不等，而沿著馬路興建的大廈均有行人天橋及隧道與商業中心區連接起來，而村內亦有獨立式的設施、康樂及教育服務等。

　　一九七五年，屯門區內的人口為四萬一千人，其中二千五百人住在新墟村（一九八二年中全部拆遷，即今雅都花園及新墟街市），一萬一千人住在新發，五千人居於私人樓宇內，其餘二萬五千人則居於山邊的村落及寮屋區內（主要是青山公路沿線），其中一千四百人居於三點二公頃大的楊小杭。（近山景）

運輸

　　屯門的對外陸上交通唯一要靠彎彎曲曲依海而建的青山公路，而往元朗方面，政府在一九七三年擴闊了此段青山公路至四線行車及建立了單車徑，而往九龍的一段直至現在還有一部份是兩線行車的。造價為五億港元的屯門高速公路第一期提供了三線高速行車，並在一九七七年底開通，而整條六線行車的高速公路則在八十年代初建成。屯門公路的開通不但提供了一條前往荃灣及九龍市區更快捷的通道，而且還刺激了屯門的發展。當時還曾考慮興建一條從屯門經元朗、大埔及沙田至九龍的鐵路。

七十年代的五十九號巴士線（本部內容來自威網）

　　五十九號巴士是於一九七三年九龍巴士新界路線重組後不久開辦，往來於屯門新市與白角之間，方便白角、蝴蝶灣、散石灣、屯門舊墟、青山村及楊小坑居民及旅客往來新墟。在此之前，這些地區居民要往新墟及到青山公路轉車出九龍，往往只能夠乘俗稱白牌車的鄉村貨車往來，或途步半小時以上往來，交通十分不便。有了這條巴士線後，不少不便都可解決。

５９號路線：白角往返屯門新市（七十年代初至大約七六年）

所經路線：屯門新市開：屯門鄉事會路總站、杯渡路、青山公路、基泰道、望后石路（今龍門路）

白角開：望后石路、基泰道、杯渡路、屯門鄉事會路總站

使用車輛: 單層車（二十七至四十七坐位、十六至二十企位）（亞比安17、23型）

車隊數目及班次：一至五部車（十二至十八分鐘一班，由六時至七時許服務）

乘客量及分配：一般（多數往屯門舊墟），但星期日較多人（往蝴蝶灣及紅樓）

收費：三角

行車時間：十四分鐘

　　五十九號於一九七六年正式由屯門新市搬入大興為終站，途經新墟，車種亦加入一些年時已高，快將退役的老丹拿Ａ、Ｂ型巴士，成為這些車安享晚年的路線之一。由於乘客量仍很少，故整個七十年代新界西居民對巴士需求之中，此路線差不多是最低。

　　在海上交通方面，往返香港島及大澳的渡輪服務每天經過屯門兩次，而其他新的渡輪服務也在構思中。

^編

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