＠ 往路・復路の航空機
航空機利用の割引運賃については前回で触れましたので、ここでは割愛いたします。航空機とセットで使えるきっぷの情報として、周遊きっぷや北海道フリーきっぷ・ペアきっぷなどがあります。また「ツアーを上手に利用する」でも紹介いたしますのでご覧下さい。
そうそう、安いきっぷの王道ではチケットショップを利用するという手もありますね。繁忙期では大きな割引は期待できませんが、それ以外のシーズンなら航空会社限定で30%程度の割引はあるようです。また、出発日指定、便名・席数限定ですが正規運賃の半額でチケットを売っているショップもありました。店頭を眺めてみるとこういう掘り出し物が見つかるかもしれません。

　＠ 往路・復路・道内のＪＲ
ＪＲ利用の場合、定番はやはり「周遊券」・・・だったのですが、平成10年３月をもって従来の周遊券は廃止され、「周遊きっぷ」という新商品に生まれ変わりました。昔と比べて旅のスタイルが大きく変わり、周遊券自体の需要が落ち込んでいたのがその理由だそうです。これは想像に過ぎませんが、ＪＲ各社とも国鉄時代の遺産である周遊券を清算したいと考えていたのではないか、とも思っています。

えーっと、話がそれてしまいました。北海道をめぐる旅人の強い味方だった「北海道ワイド周遊券」「北海道ニューワイド周遊券」や各種ミニ周遊券も「周遊きっぷ」として再編されました。

• 北海道内の周遊きっぷ
  往路または復路の片方でＪＲ線を201km以上使用する場合に発売されます。往路券＋ゾーン券＋復路券という構成で、出発駅からゾーン出入口駅間の往復の経路は自由に設定できます。また、指定空港発着であれば往路・復路のどちらか片道で航空機を利用することもできます。周遊きっぷの本体となる「ゾーン券」は指定ゾーン内の特急・急行・快速・普通列車の普通車自由席が乗り降り自由となるきっぷで、次の８種類が用意されています。
  1. 「北海道ゾーン」
     従来の「ニューワイド周遊券」に相当するゾーン券です。道内全域のＪＲ線とＪＲ北海道バス(一部路線を除く)に乗車できます。ＪＲ線利用の出入口駅は中小国、航空機利用時の指定空港は新千歳、函館、帯広、釧路、旭川、女満別、根室中標津、稚内の各空港です。要するに道外からの直行便が就航しているところならどこでもＯＫ、っていうことですね。ゾーン券の価格は\20,000で、とにかくいろいろ周ってみたい欲張りな人におすすめ。

  2. 「札幌・道東ゾーン」
     小樽・札幌周辺から旭川や美瑛、富良野を経て道東方面の帯広・網走・釧路・根室周辺を加えたゾーン設定。ＪＲ線の出入口駅は南千歳、小樽、追分、新旭川の４個所、指定空港は新千歳、帯広、釧路、旭川、女満別、根室中標津で\12,000。釧路湿原などの雄大な自然を楽しみたい人におすすめ。個人的にはこのゾーンが一番有効に利用できるように思います。

  3. 「札幌・道北ゾーン」
     小樽・札幌から 夕張、トマム、美瑛、富良野周辺、深川からの留萌本線の増毛までと、旭川を経て道北の稚内までを加えたゾーン設定。平成７年に廃止された深名線の代替バスにも乗車できます。出入口は南千歳、小樽、追分、新旭川、新得の５個所、指定空港は新千歳、旭川、稚内で\9,000。最北の地を踏みしめておきたい人におすすめ。

  4. 「札幌・道央ゾーン」
     札幌から小樽を経てニセコまでと札沼線(学園都市線)の全線、旭川や美瑛・富良野周辺、石勝線経由で帯広まで、苫小牧から登別までと日高本線方面のゾーン設定です。出入口はニセコ、登別、旭川、帯広の４個所、指定空港は新千歳、帯広、旭川で\9,000。札幌を中心として美瑛の丘めぐりや富良野のラベンダー畑、名馬の故郷日高地方を訪ねたい人におすすめ。

  5. 「札幌・道南ゾーン」
     札幌から函館までの函館本線(千歳線、室蘭本線経由も可)と、江差線、津軽海峡線の全線のゾーン設定です。新札幌−札幌間と札幌−小樽間のバスにも乗車できます(小樽線は高速バスも含む)。出入口は白石、南千歳、沼ノ端、中小国の４個所、指定空港は新千歳、函館で\9,000。札幌から定番観光地の小樽や登別温泉、大沼公園、港町函館を周ってみたい人におすすめ。

  6. 「釧網ゾーン」
     根室本線の帯広から池田・釧路を経由して根室までの根室本線と釧網本線の釧路−網走間の全線、石北本線の網走−北見間のゾーン設定です。出入口は北見と帯広の２個所、指定空港は帯広、釧路、女満別、中標津で\6,000。私の好きな道東エリアです。釧路湿原を中心に弟子屈や川湯の温泉めぐり、夏なら原生花園、冬なら流氷見物にいいでしょう。個人的希望を言わせてもらえば\1,000程度なら高くなってもいいから北海道ちほく高原鉄道(ふるさと銀河線)も乗れればいいのにな、と思います。

  7. 「札幌近郊ゾーン」
     函館本線のニセコから小樽、札幌を経由して岩見沢までと札沼線(学園都市線)の札幌−石狩当別間、千歳線経由室蘭本線で登別までのゾーン設定。出入口はニセコ、岩見沢、南千歳、沼ノ端、登別の５個所、指定空港は新千歳のみで\4,000。やはり北海道の中心といえば札幌、その札幌周辺の観光と小樽、登別温泉などを周ってみたい人におすすめ。

  8. 「青函ゾーン」
     函館本線の函館から森までと江差線、津軽海峡線の全線に加え、ＪＲ東日本エリアの津軽線、大湊線の全線、東北本線の青森−八戸間と奥羽本線の青森−弘前間、五能線の川部−五所川原までのゾーン設定。出入口は森、八戸、弘前、五所川原の４個所、指定空港は函館のみで\7,000。これは名称の通り津軽海峡をはさんで青森から函館にかけてのゾーン設定です。函館周辺から青函トンネルをくぐって津軽半島、下北半島の観光に利用できます。
• 北海道内の周遊きっぷの一般的な利用条件は以下の通りとなります。
  • 周遊ゾーン内の特急・急行・快速・普通列車の普通車自由席が自由に乗降できます。周遊ゾーンによってはバス路線が利用できるものもあります。
  • 周遊ゾーンへは、各ゾーン券で指定されているいずれの出入口駅からでも出入りすることができます。入口と出口は同一でなくてもかまいません。
  • 往復ともＪＲ線を利用する場合、出発駅と帰着駅は同一となる必要があります。
  • 往路または復路のいずれかに航空路を利用することもできます。この場合、航空券を周遊きっぷと同時に購入するか利用者が別途購入手配した航空券を往路または復路に組み込みます。早期購入割引の航空券も使用できます。
  • 往復に利用するＪＲ線の運賃は２０％(学割３０％)引きとなります。(東海道新幹線の利用は特例で５％(学割２０％)となる場合あり) 航空路の割引はありません。
  • 往路または復路に特急・急行列車やグリーン車、寝台車、指定席などを利用する場合はそれぞれ特急・急行券、料金券などをお求め下さい。なお、これらについては割引はありません。
  • ゾーン券の有効期間は５日間です。１回の行程に２枚以上のゾーン券を組み込むことはできません。往路券・復路券については通常の乗車券と同じく営業キロによる日数計算となります。往路券・ゾーン券・復路券の有効期間はつながっていなければなりません。
  • １年３６５日、いつでも使用できます。
  といったところです。
  しかしまぁ、ゾーン券の値段が高すぎるような気もするんですが、いかがなもんでしょうかねぇ？従来の北海道ニューワイド周遊券は５日間有効で１万３千円強、これに相当するのが周遊きっぷの「北海道ゾーン」になるわけですが、こちらは２万円で、実に６千円以上の大幅な値上げになります。
  さらに、ゾーン券は５日間有効のみというのも使い勝手の悪さを感じさせます。(「北海道ニューワイド」は５日間用と10日間用があり、「北海道ワイド」は14日間有効でした)
  まぁ、まだ発売されて日が浅いですから、これからいろいろと改良を加えてニーズに合った商品を売ってもらいたいと思います。

• 北海道フリーきっぷ・ペアきっぷ
  道内の特急・急行・快速・普通列車とＪＲ北海道バスが７日間乗り放題、というとまるで周遊きっぷのようですが、最大の違いは自由席ではなく指定席、それも普通車用とグリーン車用とそれぞれの１人用(フリー)／２人用(ペア)の４種類がある点です。
  普通車指定席・１人用は\23,750、２人用は\43,220、グリーン車・１人用は\34,860、２人用は\63,200です。小人料金の設定はありません。いずれも２人用は２人が同一の行程で移動する場合に限り有効です。この値段にはフリー区間までの往復運賃は含まれませんので別途購入する必要があります。また、このきっぷは道内でも発売していますが、道外で購入する場合には当該期間に使用する北海道までの乗車船券を呈示する必要があります。但し、先に紹介した周遊きっぷのように必ずしも往路・フリー・復路券の有効期間が連続している必要はなく、同時に購入する必要もありません。(だからでしょうけど往路・復路の割引もありません)

  個人的所感・どうせだったら贅沢しましょう！ 北海道フリーきっぷ・ペアきっぷは普通車用とグリーン車用があると書きましたが、私のおすすめはなんといってもグリーン車用です。道内の特急列車のグリーン車はハイデッカー(床が高くなっている)車が多く走っており、眺めの良い快適な旅が楽しめますし、列車によっては無料のドリンクサービスなどもあります。また、グリーン車用なら札幌から稚内・網走・釧路方面への夜行列車のＢ寝台車も利用できますので、移動しながら宿泊費も浮きます。それでありながら普通車用に１万円程度のプラスですから、これはおトクとしか言いようがありません。私は７日間の有効期間内にＢ寝台で２泊しました。 でも、乗り放題とはいえ乗り過ぎ・乗りっぱなしには御用心。汽車に揺られてばっかりで、結局何をしに行ったのかわからなかった、なんてことがないように気を付け、ほどほどにしておきましょう。 余談ですが、このきっぷはあまり売れていないようで、都内某駅のびゅうプラザ(JR東日本の旅行センター)に行ったところ、ＪＲの商品カタログから時刻表までひっくり返した挙げ句、カタログのコピーのようなものを持ってきて「こちらでよろしかったでしょうか？」と聞かれました。(苦笑)

  
  

• ぐるり北海道フリーきっぷ
  ＪＲ東日本管内のみの発売ですが、往復に新幹線＋在来線特急列車(いずれも普通車指定席)または寝台特急北斗星(二段式Ｂ寝台)のどちらかあるいは両方が利用でき、道内の特急・急行・快速・普通列車の普通車指定席に乗車できます。ＪＲ北海道バスには乗れません。有効期間は出発日から５日間ですが、最終日に乗った列車から途中下車しない限りその列車の終着駅まで乗車できます。ということは、５日目の最終北斗星で東京へ帰るようにすると、実質６日目の昼、上野駅に到着するまで有効ということになります。間違っても「はまなす(青森行き)」や「ミッドナイト(函館行き)」に乗らないように注意しましょう(笑)。もうお分かりでしょうが、現地滞在時間を最長に取るためには初日に東京を8:00に出発する最速プランで渡道し、５日目の最終北斗星６号で帰ることになります。この場合、下車駅から最寄り駅までの運賃は別途精算になりますのでご注意下さい。
  気になるお値段は\33,500と格安の設定です。小人料金の設定はありません。利用可能期間は過去の実績からすると、黄金週間、７〜９月、年末年始とさっぽろ雪まつり開催期間を除く時期に発売されているようです。

• 北海道ユースきっぷ
  上記「ぐるり北海道フリーきっぷ」の学割版といえる商品です。往復には東北新幹線＋在来線特急列車(いずれも普通車指定席)又は寝台特急北斗星(二段式Ｂ寝台)が利用できます。「ぐるり北海道」との違いは道内の特急・急行・快速・普通列車の普通車自由席の利用となること、有効期間が７日間と２日長いこと、１人では利用できないこと(２人用と３人用を発売)、学割版と説明したくらいですから当然ですが利用には学生証が必要であること、といったところでしょう。ただしこちらの発売期間は96,97年実績では冬(1月頃)〜春(4月末)のみで、東京都区内発着の場合１人あたり\28,500です。あぁ学生さんになりたい(爆)。
  

• 青春１８きっぷ
  ＪＲ全線の快速・普通列車が１日当たり\2,300(５日分\11,500で発売：おとな・こども同額)で乗り放題になるという青春１８きっぷ、当然ですがＪＲ北海道でも利用できます。都市間移動に使用するにはかなり無理がありますが、札幌・小樽周辺での一日観光や網走−釧路−根室周辺の移動(快速・普通しか走っていない)に使うには有効でしょう。
  販売形態が５枚綴りではなく１枚券の５回使用に変更されたため、チケットショップでのバラ売り券販売が少なくなってしまったのが難点ですが、うまく入手することができましたら使用価値はかなり大きいと思います。発売期間は春休みや夏休みとなりますが、詳細は時刻表や駅の窓口などでお確かめ下さい。
  また、現地使用だけではなく「青春１８きっぷで北海道まで行ってます」という方がいらっしゃいましたらぜひご一報ください。

• 一日散歩きっぷ(道央・道南・道北)
  土日休日のいずれか一日、それぞれの設定地区圏内の快速・普通列車が一日乗り放題となるきっぷで、値段は\2,040です。各地区ごとのフリー区間は
  
  • 道央：函館本線の長万部−滝川、根室本線の滝川−新得及び室蘭本線・千歳線・石勝線・日高本線・札沼線の全線
  • 道南：函館本線の函館−黒松内、江差線の全線及び津軽海峡線の木古内−吉岡海底
  • 道北：函館本線の美唄−旭川、石北本線の旭川−上川、宗谷本線の旭川−音威子府、留萌本線の全線、根室本線の滝川−新得及び富良野線の旭川−富良野
  尚、青春18きっぷ・一日散歩きっぷともに特急・急行列車やグリーン車には乗車できません。それぞれの料金券を購入しても、これらのきっぷを乗車券として使用することはできず、別に乗車券を購入しなければなりなせん。快速・普通列車の指定席とホームライナーは利用できますが、乗車する場合にはそれぞれ指定席券・ライナー乗車整理券を購入する必要があります。

　＠ 往路・復路の船舶
正規運賃ベースでは一番安いフェリー利用ですが、こちらにも割引があります。
誰でも使える代表的なものでは往復割引。一定期間内(たぶん14日くらい)に同一航路で往復する場合に、復路運賃から１０％程度割り引かれるというものです。また、同一会社の別航路や提携会社の航路で往復する場合にも割引が適用されることがあります。往復割引を適用するには、往路と復路の乗船券は同時に購入しなければなりません。
また、季節割引と称して閑散期に運賃・航送料金を割引している航路もあります。名古屋−仙台−苫小牧を結ぶ太平洋フェリーは9/1〜6/30乗船分について、名古屋−苫小牧間で35%、仙台−苫小牧間で15%の運賃・航送料金割引を実施しています。仙台−苫小牧間を並走する東日本フェリーも同様に15%割引があります。なお、この航路では今シーズンは夏季についても季節割引運賃で利用出来るようです。太平洋フェリーでは「"いしかり"フェリー オブ ザ イヤー７年連続受賞記念割引運賃」として、また、東日本フェリーでも同額の割引があります。
ＪＡＦ(日本自動車連盟)の会員であれば、多くの航路で割引を受けられます(新日本海フェリーは適用外)。その多くは10%程度ですが、東京−釧路間の近海郵船では7/25〜8/25の繁忙期を除く期間で20%、大洗−苫小牧間のブルーハイウェイラインでは現在「創立30周年特別割引」として特別割引運賃を設定していますが、ＪＡＦ会員はさらに10%の割引が受けられます。なお、東日本フェリーの大洗−室蘭線についても「航路開設15周年記念割引」として50％割引を実施していますが、こちらはＪＡＦ会員割引は適用されませんので注意してください。
ＪＡＦでの割引は乗用車の航送料金と定員以内の乗員全員に適用されます。細かい点は会社や航路によって若干異なりますのでＪＡＦのサービスガイドを参照して下さい。

• ＪＡＦ会員割引の適用と予約について
  ＪＡＦサービスガイドを見ると、割引の適用を受けるためには事前に各フェリー会社へＪＡＦ会員番号を申し出て予約する必要がある、とありますが、予約を取らずにフェリーターミナルへ直接乗り付けた場合でも乗船手続きを取る際にＪＡＦ会員証を呈示すれば割引の適用を受けられます。東日本フェリーと近海郵船では実際にこの方法が使えましたし、近海郵船については事前予約は不要であることを電話で確認しました。おそらく他社の航路でもこの扱いに準じているものと思われます。乗船券購入時に「ＪＡＦの割引は使えますか？」と聞きましょう。東京−釧路間の５ｍ未満乗用車の航送料金は\44,100、これが20%引きになれば\35,280、なんと\8,820も節約できるのです。会員だったらロードサービスのお世話になっていなくてもこういう時に使いましょう。

　＠ ツアーを上手に利用する
第一回の冒頭で「私はツアーを利用しない(したくてもできない)」と書きましたが、世の中探すとツアーでもいい商品が出ています。添乗員同行タイプの旅行では必ずしも２人から受け付けというわけではないようですし、割増料金で個室利用可というプランもあります。但し、フリープランではやはり２人以上でないと申し込めないものが多いです。
とそんな中で今年の夏に私が利用した日本交通公社の「エースＪＴＢ・マイプラン北海道」はよくあるツアーとは違ってとても興味深い商品でした。何が？というと、

• 基本となる料金が決まっており、その中に往復の交通費と現地一泊分の料金が含まれている
• 往復の経路が航空機、フェリー、ＪＲ北斗星の中から発着空港・駅・港を含めて自由に選択できる
• 交通費の安いルートで往復した場合は基本料金から減額され、高い(往復遠距離航空機利用の場合や、北斗星・フェリー船室の等級アップの場合など)には増額される
• 基本宿泊は道内各地の指定ホテルの中から選択できる。料金は大体\7,500円程度のところだと思われるが、こちらも追加料金によってアップグレードが可能
• 基本宿泊を旅行期間中のどこかで１泊すれば、あとはどこに泊まるのも自由。キャンプでもいいし、ホテルに宿泊するにしてもＪＴＢを通す必要はありません
• 現地での交通はオプションでレンタカーやタクシー観光、ＪＲフリー乗車票(道南用・道東用・一周用)を発売
• フェリーでの車の航送も可能。単車はちょっとわかりません
• １人から申し込みできる

• でもねぇ、ちょっとこれは・・・
  という見出しを敢えてつけました。それは何かというと
  宿泊アップグレードの追加料金が高い
  のです。\7,500程度というと、大体ビジネスホテルのシングル、それでも場所によってはこの値段なら高い方に入ると思います。ですが、８月中だと追加料金無しで泊まれるホテルがほとんどないのです。それこそ普通に泊まったら\6,000くらいじゃないの？というようなところなのに。ちょっとした温泉ホテルにでも泊まろうものなら、追加料金だけで\10,000以上なんていうのもザラ。確かにＪＴＢお勧めの旅館やホテルだからサービスはいいし、選択肢が多いのもありがたいのですがもうちょっと料金を抑えてほしいなぁ、と切に思います。

他の旅行代理店でも同様の商品を発売しているところがありますので、パンフレットなどを集めて検討されてはいかがでしょうか。

かなり時間が開いてしまったので、とりあえず今回はここまでとしておきます。不明な点については追跡調査をする予定です。次回は・・・まだ決めてません。いつになるかも不明です(苦笑)。長文をお読みいただきありがとうございました。

ではまた。

＃1997/12/08 第１回追跡調査実施（笑）
＃1998/01/21 「ぐるり」「道東一日散歩」情報の追加
＃1998/02/15 周遊券情報の追加
＃1998/08/12 周遊きっぷ情報の更新
＃1999/06/22 フェリー割引情報の更新

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