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Generalidades
 Jefe
de la DAAFAR: General de Brigada Pedro
J. Mendiondo Gómez
Personal: Hoy 10,000 hombres (anteriormente hasta 20,000 efectivos) Tiempo de servicio: 3 años de conscripción. Equipos. Cuenta con 226 aviones de combate, 60 aviones de transporte, 70 de entrenamiento y 70 helicópteros. En total, junto a las misceláneas y de reserva, son unos 420 aparatos, el 90% de fabricación soviética. La Fuerza Aérea Revolucionaria (FAR) forma parte de la DAAFAR (Defensa Aérea y Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria), uno de los tres componentes de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR). En esta arma se incluyen los misiles y artillería antiaérea. El jefe de la DAAFAR tiene rango de Viceministro y se subordina directamente
al jefe del Estado Mayor. El rango del jefe de la Fuerza Aérea es
igual al de los jefes del Ejército y la Marina. El jefe de la Fuerza
Aérea controla al estado mayor de la DAAFAR. El rol de la DAAFAR
es preservar la integridad del espacio aéreo, darle apoyo táctico
y logístico al Ejército y la Marina, y proveer servicios
aéreos a organismos civiles. Por la cantidad de aparatos de combate,
su calidad, y experiencia combativa de sus hombres, la Fuerza Aérea
Revolucionaria es la más fuerte de Latinoamérica. Sus pilotos
ganaron una útil experiencia operacional en campañas militares
en el extranjero y en operaciones por territorio nacional. Muchos pilotos
cuentan con cientos de misiones de combate y miles de horas de vuelo.
 La
Fuerza Aérea Revolucionaria se divide en tres comandos territoriales
conocidos como zonas aéreas, en cada uno de los cuales hay una Brigada
con varios Regimientos y Escuadrones independientes. Cada regimiento tiene
unos 30 aviones, y los escuadrones pueden variar de número, pero
normalmente son de 12-14 aviones. De los 230 aviones de combate disponibles
por falta de piezas supuestamente opera unos 130. En total son 9 Regimientos
de aviones de combate MiG-21,
MiG-23,
MiG-29 (6 de interceptores
y 3 de cazabombarderos), 3 de transporte y 3 de helicópteros, y
4 Escuadrones en la Escuela de Aviación. Las tropas de Defensa Antiaérea
tienen 4 Brigadas de misiles antiaéreos con 28 Batallones.
Organización en 1990:
 La
mayor parte del entrenamiento se realiza en la Escuela Militar de Pilotos
de Aviación (EMPA), de San Julian, con cursos para operar los sofisticados
aviones y misiles, para formar técnicos y pilotos. Los cursos de
instrucción de oficiales pueden variar de 4 a 5 años según
la especialidad. El Instituto Técnico Militar (ITM) en La Habana
prepara oficiales preparados en aviónica, comunicaciones, ingeniería
aérea, y entrenamiento para las tropas antiaéreas. Antes
los pilotos se preparaban en parte en la antigua Unión Soviética,
donde recibían también entrenamiento avanzado. En total se
prepararon en la URSS durante más de 30 años 3,380 aviadores
cubanos (pilotos y especialistas). Para comparar la importancia del programa
de aviación cubano, allí se prepararon también (entre
otros países) sólo 3,061 aviadores de Irak; 2,543 de Vietnam;
1,698 de Alemania Oriental; 1,632 de Etiopía; 1,310 de Angola; 1,286
de Egipto; y 985 de Corea del Norte.
Los oficiales pueden recibir cursos post graduación en temas específicos en la Academia General Máximo Gómez. Después de la desaparición de la URSS, los oficiales ya no reciben instrucción en el exterior. La antigua dependencia de la FAR en asistencia exterior se refleja en el pequeño parque de aviones de entrenamiento en comparación con el volumen de la flota en general. La falta de combustible ha recortado los vuelos de entrenamiento, y su número no garantiza la calidad requerida para todos los pilotos necesarios en el futuro. Se han intensificado considerablemente los entrenamientos en simuladores. Hoy parte de los pilotos siguen con el volumen normal de tiempo de vuelo,
haciendo en sus MiG-29 de 100 a 200 horas anuales.
Los pilotos de otros equipos tienen muy reducido el tiempo de vuelo en
cazas, y completan sus horas volando en aviones de transporte.
II Parte:
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