Se déplacer
Permis de conduire
Au delà de 60 jours, l'obtention d'un permis de conduire de l'Ontario est obligatoire pour les résident Français. Vous devez satisfaire aux exigences medicales applicables aux conducteurs ontariens (examen de la vue) et réussir un examen theorique ainsi qu'un test pratique. Pour deplus ample renseignement : 1 800 268 4686.
Transports urbain
Pour circuler, on utilise des
"tokens"(petit jetons metallique qu'on achète dans le
metro) valables quelquesoit la destination, mais sans
interruption du trajet. Le tarif pour adultes est de 2 $ (10
jetons 16,00 $). Pour une correspondance métro/bus ou
tramway/métro, il faut prendre un reçu aux machines
automatiques dans le metro, ou auprès des conducteurs.
Pour un usage plus important , il existe aussi des forfaits
journaliers (6,50 $) et mensuels qui sont vite amortis ainsi
que des tarifs réduits pour étudiants.
Personne ne semble tricher dans ce système sans contrôleur
(renseignement pris, c'est parcequ'ici tricher est un crime, non
un délit)
Logo de la TTC, la compagnie de transport urbaine
de Toronto
(cliquez sur le logo pour voir le plan du métro)
Le réseau comme les interconnexions sont très
pratiques car irriguent toujours les grandes artères. Les
tramways fonctionnent 24 h sur 24, le métro et le bus de 6h
a 1h (de 9 h à 1 h du matin le dimanche). Les
chauffeurs très agréables vous guideront toujours si vous leur
demandez votre chemin.
Pour le train, que se soit vers la banlieue
comme pour les grandes ligne, la gare centrale Union station
centralise tous les départs.VIA Rail assure la liaison
avec toutes les grandes villes canadiennes: le GO Train
assure la liaison avec la banlieue. Amtrak assure certaines
liaisons avec les États-Unis.
Circulation
A Toronto, en plus des voitures, il y a donc
des trams, des bus, 2 lignes de métro et des vélos
(curieusement très peu de motos). Même si la voiture est moins
chère qu'en Europe (à modèle équivalent) elle reste pratique
car les distances sont rapidement importantes. Cependant, en
centre ville, c'est souvent un luxe car le réseau de transport
en commun est tout fait correct et il n'existe pas de
stationnement gratuit (12 $/jour en moyenne). C'est pourquoi
la location peut alors être une alternative interessante,
d'autant que les prix ne sont pas si éleves.
L'orientation y est néanmoins facilité par la
disposition en grille des rues pratiquement toutes axées
nord-sud ou est-ouest. On compte ainsi en "bloc"
(pâtés de maisons) et le soleil redevient alors un moyen de
repère!. Yonge St serait la plus longue du monde avec 1.896 km
(soit 1.178,3 miles!). Principale artère nord-sud, la
numérotation commence au lac Ontario. C'est aussi de Yonge
Street que partent la numérotation des rues adjacentes,
logiquement baptisée W ou E selon leur position par rapport a
cet axe. Quand on sait ensuite que les numéros impairs sont à
gauche et les numéros pairs à droite en avançant dans une rue
il devient très facile de trouver un endroit ou l'on n'est
jamais allé
Les feux sont 'en face' de la rue d'ou l'on
vient (arrêtez-vous donc avant ceux-ci. Au rouge, on peut
parfois tourner a droite (feu vert clignotant), ce qui est bien
pratique pour fluidifier le traffic (on roule a droite).
Attention à vélo, on peut se faire surprendre, d'autant que les
feux sont parfois décalés. L'anticipation peut être
dangeureuse car personne ne traverse si les feux ne le permettent
pas. Un autre piège est à signaler à vélo : les rails des
trams. Ils sont redoutables si on y engage sa roue de vélo!
En centre ville comme sur certaines pistes
aménagés (sur l'ile de Toronto particulièrement) il est très
agréable de circuler à vélo (nombreux itinéraires disponibles
à l'office du tourisme ou au "sport
& recreation center". Du reste, de très
nombreux coursiers circulent toute l'année -neige compris- et il
existe une police à vélo très efficace que beaucoup d'autre
villes devraient imiter..
Allo Stop
398, Bloor St W (416) 975 9305 http://www.allostop.ca
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