1. Blinkerskontakt
2. Huvudomkopplare
3. Bromsljuskontakt, framhjul
4. Signalhorn
5. Likriktare
6. Blinkersrelä
7. Säkring
8. Batter
9. Höger blinkers, bak
10. Bakljus16. Spänningsregulator
11. Vänster blinkers, bak
12. Bromsljuskontakt, bak
13. Frilägeskontakt
14. Svänghjulsmagnet
15. Tändspole17. Signalhorskontakt
18. Avbländningskontakt
19. Belysningskontakt
20. Vänsterblinkers, fram
21. Kontrollampa, friläge
22. Instrumentbelysning
23. Strålkastarlampa
24. Höger blinkers, fram

Färgkoder för ledningarna:

Dg = mörkgrön
Ch = choklad
B = svart
Y/R = gul/röd
Y = gul
G = grön
L/R = blå/röd
G/Y = grön/gul
R = röd
W = vit
Br/W = brun/vit
Sb = himmelsblå P = rosa
Br = brun
Y/W = gul/vit
B/W = svart/vit
L = blå

Kolv
Kolven sitter i cylindern. Kolven åker upp och ned vid varje förbränning. Det sitter kolvringar på kolven som gör att det sluter tätt runt sidan. Kolv och kolvringar skall bytas ut när de är utslitna.
Ca pris: 120kr/kolv, 60kr/kolvringar

Topplock
Topplocket sitter ovanpå cylindern, högst upp på motorn. Det har också kylflänsar för kylningens skull. I vissa toplock sitter det en s.k Pys. Pysen är en ventil som man kan öppna för att kompressionen ska försvinna.
Då stannar motorn. Det har dock INTE Yankee'n.
Ca pris: 190kr/topplock

Tändstift
Tändstiftet ger en gninsta som antänder bensinen och en förbränning bildas. Tändstiftet skruvar man fast i topplocket. Man kan ha olika tändstift, varma och kalla. Yamaha Yankee motorn ska ha ett som heter B6HS
Ca pris: 35kr/tändstift

Förgasare
Förgasaren bestämmer förhållandet luft/bensin. Original förgasaren är på 10 m.m. Vill man köra lite fortare ska man köpa en trimmförgasare, De brukar vara på 16,5 m.m, men det finns även större. En trimmförgasare brukar ha samma pris som en original.
Ca pris: 650kr/förgasare

Insugningsplatta
Insugningsplattan bestämmer hur mycket bensin det ska komma från förgasaren till motorn. Om du har en 32m.m förgasare men original insug så har du köpt förgasaren förgäves. Skillnaden kommer då inte att märkas, men om du har ett insugningsrör som är lika stort eller större än förgasaren så gör det mycket på prestandan. Självklart går det åt mera bensin men mopeden blir lite "roligare". Original insugningsplattan har en plugg. Om du tar ut pluggen, svarvar bort den eller likn så blir den 16,5 m.m. Det blir en stor skillnad fast du har original förgasare.
Ca pris: 85kr/insugningsplata

Avgasrör
Avgasröret transporterar avgaserna från motorn till ljuddämparen. Om du har trimmat din moped kan du byta ut avgasröret till ett med grövre dimension, t.ex ett 32m.m. för högre effekt.
Ca pris: 100kr/avgasrör

Ljuddämpare
Ljuddämparen är till för att ge motorn rätt utsug av avgaserna och sänka ljudnivån. Den består av ett långt kromat rör. I röret sitter något som kallas "Insats". Insatsen är till för att dämpa utsläppet av avgaser. Den är fabriks anpassad för en original motor och avgasrör. Mopeden låter mycket mer om man tar ut insattsen och det kan gå lite snabbare. Vissa mopeder går sämmre om man gör detta. Enda sättet att få reda på detta är att prova sig fram. Den låter i allafall tuffare.
Ca pris: 315kr/ljuddämpare, 55kr/insatsen

Framdrev
Det sitter ett drev innanför motorkåpan på vänster sida. Det är det som kallas för framdrevet. Om man ska dreva så ska man börja med det.
Med original motor så kan ett 12 till 13 kuggs drev vara lagom. Om den är trimmad så kan man sätta på ett 15 till 16 kuggs drev.
Original framdrev har 10 kuggar. Det är drevningen som höjer toppfarten mest av allt. Att byta framdrev tar inte längre tid än 15 min.

Ca pris: 45kr/framdrev

Bakdrev
Bakdrevet sitter på bakfälgen. Om man ska dreva så ska man inte börja där bak.
Det är framför allt inte lika lätt att byta som framdrevet.
Ca pris: 50kr/bakdrev

Reedventil
Ett alternativ till kolvstyrd insugningstid är att använda en bladfjäderventil. Denna kan placeras antingen i inloppskanalen i cylindern eller i vevhuset som på Yamaha Yankee. Ventilen (Som även kallas Reedventil) består av tre huvuddelar: Ventilhus, Bladventil och en utslagsbegränsare. Utslagsbegränsaren har till uppgift att förhindra att bladventilen fjädrar ut alldeles för mycket. Därmed undviks överbelastning av ventilen och livslängden ökar. Bladventilen kan vara tillverkad av ett fiber eller ett plastmaterial eller av rostfritt stål. Den primära uppgiften för bladventilen är att öppna och släppa in bränsleluftblandningen i motorn då kolven befinner sig i ett visst läge i cylindern.
Principen för bladventilstyrd insugning är följande:
Då kolven rör sig uppåt i cylindern, bildas ett undertryck i vevhuset. Bladventilen öppnar, och bränsleluftblandningen "sugs" in i vevhuset under hela den period som undertryck råder.
Så snart undertryck växlar till övertryck, dvs strax efter det att kolven passerat övre dödpunkten och åter rör sig nedåt, stänger bladventilen och komprimeringen av den i vevhuset befintliga färskgasen börjar. Detta pågår tills spolportarna öppnar och släpper upp färskgasen i förbränningsrummet. Med hjälp av bladventilen kan, som framgår ovan, insugningstiden förlängas. Motorn kan även tillgodogöra sig mer bränsle som annars hade pressats tillbaka ut genom inloppskanalen och gått förlorat. Detta resulterar även i effektökning, framförallt på låga varvtal, och ger en lugnare gång hos motorn.
Ca pris: 170kr/reedventil

Oljepump
Yamaha Yankee har en lite speciell egenskap, den har separat oljelbandning. Det fungerar så att man har en olje pump paralellt med förgasaren och två gasvajrar. En till olje pumpen och en till förgasaren. Ju mer man gasar ju mer olja kommer det. Det är bra om det är rätt inställt. Om man har ställt in allt fel så kommer det att bli för för mycket olja i bensinen och motorn går dåligt. Om man vill kan man alltid ta bort oljepumpen och blanda bensinen själv.
Ca pris: 1120kr/oljepump SVINDYRT!!!

Signalhorn
Det är vad det heter. Yamaha Yankee ska ha ett 6volts signalhorn. Man monterar det vanligtvi under lyktan. Ca pris: 90kr/signalhorn

Bensinkran
Bensinkranen stänger man av och på bensinflödet med. Den ska man rengöra med jämna mellanrum, annars rinner inte bensinen igenom bra. Ca pris: 75kr/bensinkran

Kopplingsarm
Kopplingsarmen sitter innanför kåpan på vänster sida. Den slits ut efterssom så den behöver bytas ibland. Då köper man en renoveringssats för kopplingsarm. Sedan byter man den bara.
Ca pris: 55kr/renoveringssats

Tanklock
Ett låsbart tanklock kan vara bra att ha. En del människor tycker att det är jätte kul att hälla socker m.m i folks bensintankar.
Ca pris: 85kr/låsbart tanklock