Por lo delicado de la obra, desde el Ministerio de Fomento se mantienen ciertas reservas sobre su ejecución, que ayer transcurría sin mayores problemas salvo que el puente que había que reemplazar pesaba más de la cuenta.

El trabajo de la grúa es la clave de esta operación, y toda la jornada del viernes consistió en asentar este vehículo, de 12 ruedas y el más grande que existe en Extremadura, traída expresamente para esta misión. Previamente ha habido que compactar el suelo a conciencia pues al estar junto al lecho de un arroyo el terreno puede provocar alguna sorpresa.

Los propios trabajadores de esta obra, cuya responsabilidad es de la Unión Temporal de Empresas Aljucén, con la colaboración de FCC y Azvi, filmaban con cámaras domésticas y fotografiaban los momentos en que los poderosos cables de la grúa abrazaron el puente viejo.

Pesaba más de lo previsto

Sobre las cuatro de la madrugada, un primer tirón confirmó que la estructura metálica, que la grúa no era capaz de elevar, no pesaba 80 toneladas como se preveía sino alrededor de 115, según el ordenador de a bordo.

Visto que la cosa se complicaba decidieron quitar peso al puente, así que entró en acción una cuadrilla 'armada' con sopletes para aligerar la carga desprendiendo los raíles y travesaños del puente, que tiene una longitud de 32 metros.

Pese a que la grúa es capaz de levantar hasta 500 toneladas (las más grandes que se ven estos días por Badajoz soportan sobre 100 toneladas), al estar unos metros alejada de su objetivo el brazo pierde capacidad, por lo que hubo que traer una segunda grúa para repartir la carga a elevar.

Por fin ayer, sobre las tres de la tarde, el viejo puente se elevó suspendido ante la tensa expectación de trabajadores y curiosos.

Prueba de peso final

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