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ROLO COMPACTADOR VAP 70
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O
Novo rolo vibratório auto-propulsado VAP -70 é um compactador que oferece a melhor relação de custo/benfício de sua categoria dentre os equipamentos similares disponíveis no mercado nacional.
Incorpora ao sistema vibratório que compacta com grande eficiência, um sistema de grande potência e agilidade, que proporciona uma velocidade média de trabalho superior a dos demais vibratórios, e assim um maior volume compactado por tempo de serviço. O VAP 70 tem tração simples ou dupla e é oferecido nas duas versões clássicas do equipamento: a versão de tambor
liso e a de tambor de patas. Os tambores são intercambiáveis de forma fácil e rápida, no próprio local de serviço.
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DADOS TÉCNICOS
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Motor:
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CUMMINS, 4BTA
3.9; diesel,
Potência a 2200 rpm; 125 hp. Torque a 1500 rpm;
333 lb.pé; Rotação em marcha lenta 800 rpm. Rotação em trabalho; 2200 rpm.
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SISTEMA DE TRAÇÃO
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Bomba hidrostática de pistão axiais
acoplado ao motor
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Versões:
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VAP70 L: tambor liso para solos granulares
VAP70LT: tambor liso com tração
VAP70P: tambor de patas para solos coesivos e semi-coesivos
VAP70PT: tambor de patas com tração
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Vibração:
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Sistema hidráulico independente. Motor de engrenagens acoplado a um eixo excêntrico que gira no interior do tambor. Comando duplo possibilita giro do eixo nos dois sentidos.
Freqüência de Vibração............1740 vpm
Amplitude Nominal(mm)
VAP 70 L/LT…............................1,6/0,8
VAP P/PT.......................................1,6
Impacto Dinâmico(Kg)
VAP 70 L.........................26.000/15.800
VAP 70 LT.......................26.300/16.100
VAP 70 P. .................................32.000
VAP 70 PT.................................32.300
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Direção:
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Hidráulica, com sistema independente. Comando do tipo Orbitrol
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Freios:
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Apresenta três tipos de freios:
Serviço: hidrodinâmico
Emergência: hidráulico, atuando no eixo diferencial
Estacionamento: automático com a máquina desligada
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Chassi:
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Conjunto perfeitamente balanceado, formado por dois módulos articulados e oscilantes
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Pneus:
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18.4/15x34C
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Peso Operacional(Kg):
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VAP 70 L.....................................9.500
VAP 70 LT...................................9.800
VAP 70 P…...............................…10.100
VAP 70 PT..................................10.400
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Sistema Elétrico:
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12 volts. Alternador de 14 volts e 65 amperes
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Capacidades(l):
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Tanque diesel..................................210
Tanque hidráulico..............................80
Sistema de arrefecimento do motor.......32
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Opcionais:
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Cabine-teto solar-tambores e raspadores avulsos-kit de troca rápida de cilindros-ROPS-tomadas rápidas de pressão-transmissão com duas velocidades-sistema de iluminação
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Dimensôes(mm):
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Comprimento total.............4.990 Largura total.................................2.290 Altura total...............................2.500 Largura
do cilindro........................2.140
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Esforços de Compactação
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O tipo de esforço de compactação aplicado pelo equipamento é um critério importante para a adequação de um compactador ao serviço e ao material a ser compactado. Os tipos de esforços de compactação são:
1.COMPRESSÃO: Decorrente de força vertical com mínimas variáveis aplicadas no material. É representada pela pressão linear de contato(peso x geratriz das rodas). Exemplo: Rolo Tandem Estático Müller RT 82H.
2.PRESSÃO: Decorrente de forças verticais aliadas a outras variáveis de movimento: variação da área de contato dos pneus, cargas e velocidade. Exemplo: Rolos de Pneus Muller AP 26 e AP 30.
3.IMPACTO: Esforço definido como golpe direto no material. Na compactação é representado pela ação das patas do rolo contra o solo. Exemplo: Rolos Tamping Muller TC 18 e TC 18L.
4.VIBRAÇÃO: Força vertical aplicada de forma intermitente em freqüências superiores a 1000 vpm, movimentando as partículas/grãos no interior das camadas. Exemplo: Rolos Vibratórios Muller VAP 70, VAP 55 e VT 8.
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Esforço Vibratório X Tipo de Serviço
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Os rolos vibratórios alcançam melhores resultados na compactação quando são aplicados sobre materiais dominantemente granulares, pois o efeito das vibrações cria um rápido entrosamento dos grãos desde o fundo da camada para a superfície, obtendo altas densidades pela redução dos vazios de ar dentro da mistura.
De acordo com o tipo de solo e a espessura da camada, o número de impactos por ponto tocado deve ser de maior ou de menor intensidade. Para situações mais difíceis(início da compactação) não deve ser utilizado esforço superficial, pois poderiam surgir “lâminas” que se refletiriam em densificação irregular.
Quando porém em camadas de menor espessura, o esforço não deve ser o concentrado pois fatalmente ocorreriam rebotes do solo, “devolvendo” ao rolo seu próprio esforço.
Na progressão da compactação, principalmente quando se visa os 100% do PM(Proctor Modificado), a adequação do esforço vai se tornando tão necessária ao ponto de ter que retirar o rolo do serviço após algumas passadas, caso não haja tal adequação. Para compensar qualquer rejeição do solo, os vibratórios
oferecem opções de mudar o tipo e o efeito do golpe indireto.
Estes recursos dos equipamentos se relacionam com a amplitude/impacto dinâmico e velocidade de deslocamento, que em conjunto podem concentrar ou dissipar o efeito dos golpes no interior da camada a ser compactada.
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LUBRIFICAÇÃO DO TAMBOR VA70 E VAP55
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01) Até 1984, os rolamentos dos tambores, tanto os de vibração, como os de rolagem, eram lubrificados com graxa.
Lubrificação de 20 em 20 horas. Troca da graxa a cada 250hs. Graxa utilizada:Litholine EP2(Atlantic ou equivalente)
- Válidos para séries:
VAP70.52.00.272
VAP70PT.54.00.101
VAP55.56.00.101
VAP72.53.00.107
02) Após esta data e até hoje, os rolamentos de vibração e o rolamento da suspensão, lado esquerdo (lado do motor de vibração), são lubrificados por óleo ( somente utilizar o Shel Omala 100) e o rolamento do lado direito é lubrificado por graxa,. Esta graxa é colocada na
montagem do tambor vibratório, não sendo necessário repô-la, pois trata-se de lubrificação permanente. A reposição somente deverá ser feita, caso haja vazamento, ou troca de rolamento.
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TABELA DE LUBRIFICAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS VAP 70 E VAP 55
Componentes
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Quantidade
L / GL
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Especificação
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Atlantic
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Castrol
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Esso
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Ipiranga
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Mobil
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Petrobrás
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Shell
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Texaco
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Motor
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Máximo
24.2(6,4)
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MIL-L2104C
API-CD SAE30
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Ultramo Turbo
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Tropical Turbo
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Esso Lub HDX 30
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Ipilud SD
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Delvac 1330
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Lubrax MD 400
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Rimula CT 30
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Ursa Oil LA-3
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Mínimo
12,4(3,3)
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MIL-L2104D
API-CE SAE15W40
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Ultramo
Super
Turbo
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Turbo Max
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Esso Lub XD-3 Extra
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Brutus T5
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Delvac 1400
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Lubrax MD 400 Extra Turbo
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Rimula Super MV
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Ursa Super
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Eixo Traseiro
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12,5(3,3)
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SAE-140
MIL-L2105B
API-GL5
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Ultrager Oil SAE-140
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Hipôde B EP-140
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Esso GX SAE-140
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Ipergerol SP-140
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Mobil Lube HD-140
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Lubrax TRM-5 140
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Spirax HD-140
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Multigear EP SAE-140
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Tambor Vibratório
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40 (10,6)
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ISO VG 68
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ILO SP-100
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-
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-
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-
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-
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Omala
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Maripa 150
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Sistema Hidrostático
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80 (21)
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ISO VG 68
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-
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Castrol AWH-68
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GLIDE 68
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Mobil DTE-16
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-
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Tellus T-68
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Articulação e Oscilação
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graxa de litio dissulfeto de molinênio NLGI-2
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MOLTIC
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Graxa MS-2
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BEACON Q-2
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Ipiranga Super Graxa BSM
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Mobiplex Especial
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Lubrax GSM 2
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Retinax AM
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Molytex Grease 2
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Demais Graxeiras
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-
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Litholine MP
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Graxa LM-2
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Esso Mult H
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Isaflex 2
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Móbil Grease 77
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Lubrax GMA 2
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Alvania EP-2
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Marfak MP-2
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