Car Modify

:: Homepage ::

:: University Link ::

:: My School ::

:: ทำนายทายทัก ::

:: CarS Modify ::

:: Radio Online ::

:: E-Mail ::

:: TV Channel ::

เครื่องตัวนี้ หน้าไม่ค่อยต่างจากตัว VR4 เท่าไรนัก เพราะเป็นการปรับปรุงมาจากตัวนี้ โดยฝาครอบวาล์วจะเป็นสีน้ำตาลบรอนส์ หรือที่เรียกกันติดปากว่า " ฝากะปิ " ไม่เป็นสีแดง และน็อตที่ยึดจานจ่ายจะเป็นน็อตตัวเมียขันยึดติดไว้ คือที่ฝาสูบจะมีแกนน็อต ยื่นออกมาให้ขันน็อตตัวเมียยึดติด เทอร์โบรหัส " TD05H16G-7 " ผลิตประมาณปี 1992

EVO I
แบบ	4 สูบ DOHC 16 V.
ขนาด	1997
ความกว้าง x ช่วงชัก	85 x 88
แรงอัด	8.5:1
แรงม้า	250/6000
แรงบิด	31.5/3000
เฟืองท้าย	4.376

ดูแล้วแทบจะไม่แตกต่างจาก EVO I นัก ใช้เทอร์โบเป็นรหัสเดียวกัน แต่ลักษณะการยึดจานจ่ายจะแตกต่างกันคือ น็อตยึดจานจ่ายจะเป็นการใช้น็อตตัวผู้ขันยึดติดเข้าไปที่ฝาสูบ เป็นน็อตเบอร์ 12 ผลิตประมาณปี 1994

EVO II
แบบ	4 สูบ DOHC 16 V.
ขนาด	1997
ความกว้าง x ช่วงชัก	85 x 88
แรงอัด	8.5:1
แรงม้า	260/6000
แรงบิด	31.5/3000
เฟืองท้าย	4.376

ตัวเครื่องจะมีการปรับปรุงมากยิ่งขึ้น ได้รับความนิยมมาก ที่แตกต่างออกไปคือมี ONE WAY VALVE เเพิ่มมาจะติดอยู่ที่หลังท่อร่วมไอดี และตัวนี้ยังเพิ่มกำลังอัดมากขึ้น ใช้เทอร์โบรหัส " TD05H-16G6-7 " ผลิตประมาณปี 1995

EVO III
แบบ	4 สูบ DOHC 16 V.
ขนาด	1997
ความกว้าง x ช่วงชัก	85 x 88
แรงอัด	8.5:1
แรงม้า	270/6250
แรงบิด	31.5/3000
เฟืองท้าย	4.376

จากตัวนี้ไปจะมีความแตกต่างชัดเจนคือ การหน้าของเครื่องกลับด้านกัน โดยจะหันไปทางด้านขวาของรถ ใช้เทอร์โบรหัส " TD05 HR-16G6-9T " ผลิประมาณปี 1996

EVO IV
แบบ	4 สูบ DOHC 16 V.
ขนาด	1997
ความกว้าง x ช่วงชัก	85 x 88
แรงอัด	8.8:1
แรงม้า	280/6500
แรงบิด	36/3000
เฟืองท้าย	4.529

ตัวนี้ต่างจากตัว EVO IV ต้องดูจากภายในเพราะตัวนี้จะใช้ลูกสูบที่มีน้ำหนักเบากว่า และมีความทนทานมากกว่า ส่วนภายนอกนั้นดูที่ตัว ONE WAY VALVE ของ EVO IV นั้นจะเปลือยคือมองเห็นแกนของวาล์วได้ ส่วนของตัวนี้จะซีลปิดทึบ ท่อเหล็กก็ไม่เหมือนกัน ขนาดหัวฉีดก็ต่างกันของ EVO IV จะมีหัวฉีดขนาด 510 C.C. ส่วนตัวนี้มีขนาด 560 C.C. และใช้เทอร์โบรหัส " TD05 HR-16G6-10.5 " ผลิตประมาณต้นปี 1998

EVO V
แบบ	4 สูบ DOHC 16 V.
ขนาด	1997
ความกว้าง x ช่วงชัก	85 x 88
แรงอัด	8.8:1
แรงม้า	280/6500
แรงบิด	38/3000
เฟืองท้าย	4.529

ส่วนตัวล่าสุด สุดยอดนี้นั้น เพราะเป็นการพัฒนามาจนที่สุดแล้ว ทนทาน มีการปรับปรุงระบบระบายความร้อน ไม่ค่อยมีความแตกต่างกันเท่าไรนักกับ IV / V ตัวนี้จะใช้เทอร์โบรหัส " TD05HR-16G6-10.5T " และจุดยึดท่อเหล็กเข้าตัว ONE WAY VALVE ก็ต่างกัน ผลิตประมาณปี 1999 - ปัจจุบัน

EVO VI
แบบ	4 สูบ DOHC 16 V.
ขนาด	1997
ความกว้าง x ช่วงชัก	85 x 88
แรงอัด	8.8:1
แรงม้า	280/6500
แรงบิด	38/3000
เฟืองท้าย	4.529

EVO VII
แบบ	4 สูบ DOHC 16 V.
ขนาด	1997
ความกว้าง x ช่วงชัก	85 x 88
แรงอัด	8.8:1
แรงม้า	280/6500
แรงบิด	39.04/3500
เฟืองท้าย	4.529