香 港 鐵 路 過 去 與 將 來 特 輯
地 鐵 的 建 設 歷 程
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觀 塘 線 包 括 中 環 (Chater ) 、 金 鐘 、 尖 沙 咀 、 佐 敦 、 油 麻 地(Waterloo) 、 旺 角(Argyle) 、 石 硤 尾 、 九 龍 塘 、 樂 富 、 黃 大 仙 、 鑽 石 山 、 彩 虹 、 九 龍 灣 、 牛 頭 角 和 觀 塘 。 1975 年 1 1 月 動 工 興 建 ， 全 長 15.6 公 里 ， 將 港 島 中 環 與 九 龍 的 主 要 住 宅 及 工 業 區 聯 接 起 來 。觀 塘 線 有 12.8 公 里 是 在 地 下 建 造 ， 其 餘 的 2.8 公 里 則 為 架 空 ﹔ 全 線 有 15 個 車 站 ， 包 括 12 個 地 下 及 3 個 架 空 車 站 。
觀 塘 線 的 北 段 ﹝ 石 硤 尾 至 觀 塘 ﹞ 於 1979 年 9 月 30 日 完 工 ， 並 於 10 月 1 日 正 式 通 車 。 同 年 12 月 開 至 尖 沙 咀 ； 1980 年 2月 開 至 中 環 。
興 建 觀 塘 線 的 總 費 用 為 58 億 港 元 ， 其 中 建 築 及 裝 備 地 下 鐵 路 的 工 程 合 約 費 用 佔 50 億 港 元 。 其 餘 則 用 作 行 政 管 理 、 土 地 和 顧 問 費 。
觀 塘 線 的 車 站 建 在 世 界 人 口 最 裯 密 的 地 區 之 一 ， 車 站 的 規 模 亦 屬 世 界 最 大 之 列 。 施 工 中 須 處 理 的 地 質 條 件 ， 可 說 是 式 式 俱 備 ， 包 括 大 量 腐 化 的 花 崗 岩 、 堅 石 以 及 填 海 土 地 。 由 於 香 港 地 下 水 位 高 ， 很 多 地 盤 還 須 採 用 壓 縮 空 氣 法 來 鑽 挖 隧 道 。
1980年的地鐵網絡
政 府 於 1977 年 7 月 批 准 興 建 荃 灣 線 。
荃 灣 線 全 長 約 10.5 公 里 ， 由 太 子 站 經 深 水 埗 、 長 沙 灣 、 荔 枝 角 、 荔 灣 (Lai Wan，今 美 孚)、 荔 景 、 葵 芳 、 葵 興 、 大 窩 囗 至 荃 灣 站 ， 將 地 下 鐵 路 之 路 線 增 至 超 過 26 公 里 。
荃 灣 線 共 有 10 個 車 站 ， 其 中 3 個 架 空 、 1 個 在 地 面 、 其 餘 均 在 地 下 。
支 線 工 程 於 1978 年 11 月 開 始 動 工 ， 並 於 1982 年 5 月 10 日 開 放 通 車 。
此 長 10.5 公 里 的 支 線 工 程 費 用 為 41 億 港 元 。
荃 灣 線 通 車 時 ， 取 代 觀 塘 線 直 通 中 環 ， 原 因 是 預 計 荃 灣 線 客 量 大 於 觀 塘 線 。而 觀 塘 線 則 以 油 麻 地 為 終 站 , 並 以 太 子 及 旺 角 站 作 為 兩 線 的 交 匯 站 。
1985年的地鐵網絡
1980 年 12 月 經 港 督 會 同 行 政 局 批 准 興 建 港 島 線。
港 島 線 由 上 環 站 經 修 正 早 期 系 統 的 中 環 、 金 鐘 ， 再 經 新 建 的 灣 仔 、 銅 鑼 灣 、 天 后 、 炮 台 山 、 北 角 、鰂魚 涌 、 太 古 、 西 灣 河 、 筲 箕 灣 、 杏 花 村 至 柴 灣 ， 將 地 下 鐵 路 之 路 線 增 至 超 過 37 公 里 。
港 島 線 共 有 14 個 車 站 ， 其 中 1 個 架 空 、 1 個 在 地 面 、 其 餘 均 在 地 下 。
港 島 線 工 程 於 1981 年 10 月 開 始 動 工 ， 金 鐘 至 柴 灣 段 並 於 1985 年 5 月 30 日 開 放 通 車 ， 而 上 環 站 則 於 1986 年 5 月 23 日 啟 用
1984 年 ， 政 府 建 議 興 建 第 二 條 過 海 隧 道 ───東 區 海 底 隧 道 。 政 府 於 1985 年 12 月 批 出 專 利 權 予 新 香 港 海 底 隧 道 有 限 公 司 , 承 建 及 經 營 一 條 包 括 道 路 及 鐵 路 的 雙 管 隧 道 ， 故 此 地 鐵 東 隧 部 份 便 由 此 而 來 。
地 鐵 的 東 隧 部 份 ， 把 觀 塘 線 延 長 至 鰂 魚 涌 ， 並 且 增 加 了 藍 田 站 ， 鰂 魚 涌 作 為 與 港 島 線 的 轉 車 站 。
1985 年 12 月 ， 東 區 海 底 隧 道 及 藍 田 站 動 工 興 建 ， 並 於 1986 年 8 月 6 日 啟 用 。
機 場 快 線 是 連 接 機 場 及 香 港 心 臟 地 帶 最 快 捷 的 交 通 工 具 ， 更 是 全 球 少 數 專 為 機 場 而 設 的 鐵 路 之 一 。 機 場 快 線 全 長 35.2 公 里 ， 往 返 赤 鱲 角 至 中 環 只 需 23 分 鐘 。 機 場 快 線 各 車 站 的 設 計 均 達 世 界 一 級 水 平 ， 更 為 乘 客 提 供 其 他 增 值 設 施 及服 務 。 如 市 區 預 辦 登 機 服 務 及 機 場 快 線 穿 梭 巴 士 等 。
自 80 年 代 尾 ， 當 時 的 港 督 衛 亦 信 爵 士 (後 獲 封 勳 爵)決 定 於 赤 鱲 角 興 建 新 機 場 及 多 項 配 套 工 程 ， 其 中 包 括 機 場 鐵 路 (及機場快線)， 組 成 機 場 核 心 計 劃 。 但 因 為 當 時 中 方 對 機 場 核 心 計 劃 的 做 價 ﹝ 尤 其 對 機 場 鐵 路 ﹞ 與 英 方 出 現 嚴 重 的 分 歧 ， 引 致 英 方 要 作 出 多 項 讓 步 後 ﹝ 包 括 機 場 鐵 路 由 原 來 的 四 軌 設 計 縮 為 雙 軌 設 計 ﹞ 才 能 達 成 協 議 。 但 新 機 場 及 機 場 鐵 路 已 無 法 在 完 定 的 1997 年 中 啟 用 。
1996 年 3 月 ， 機 場 快 線 開 始 輔 設 路 軌 ， 稍 後 ， 連 接 香 港 及 九 龍 站 的 沉 管 隧 道 的 最 後 一 節 管 道 在 海 床 完 成 沉 放 。 1996 年 8 月 ， 機 場 快 線 首 個 車 站 完 成 平 頂 工 程 ， 該 車 站 位 於 西 九 龍 填 海 區 北 部 大 角 咀 上 ， 此 車 站 命 名 為 奧 運 站 以 表 揚 香 港 奧 運 健 兒 。 而 在 年 尾 ， 東 涌 站 亦 完 成 平 頂 工 程 。
1997 年 1 月 ， 荔 景 站 平 頂 ， 而 首 部 列 車 亦 由 西 班 牙 運 抵 香 港 。 2 月 28 日 機 場 快 線 藍 巴 勒 海 峽 大 橋 結 構 工 程 完 成 。 同 年 5 月 ， 青 衣 站 平 頂 。19 97 年 7 月 ， 首 部 工 程 車 抵 達 香 港 站 ， 象 徵 鐵 路 的 路 軌 已 由 赤 鱲 角 鋪 設 至 香 港 島 。 九 龍 站 亦 於 9 月 平 頂 。
機 場 快 線 工 程 進 行 了 43 個 月 後 ， 香 港 站 亦 告 竣 工 。 並 於 6 月 21 日 ， 由 香 港 特 首 董 建 華 主 持 開 幕 儀 式 。 翌 日 ， 東 涌 線 開 始 投 入 服 務 。 而 機 場 快 線 則 跟 隨 新 機 場 的 運 作 於 7 月 6 日 啟 用 。
自 東 區 海 底 隧 道 於 1989 年 啟 用 ， 觀 塘 線 伸 延 至 鰂 魚 涌 站 後 ， 乘 客 量 迅 速 增 長 ， 已 超 出 原 來 預 算 ， 導 致 鰂 魚 涌 站 出 現 擠 塞 情 況 ， 預 料 這 個 問 題 將 會 日 趨 嚴 重 。
為 紓 緩 擠 塞 情 況 ， 地 鐵 公 司 經 已 在 鰂 魚 涌 站 內 展 開 改 善 工 程 ， 增 設 出 入 口 及 逃 生 樓 梯 ， 工 程 已 於 1997 年 中 完 成 。
長 遠 解 決 鰂 魚 涌 站 擠 塞 情 況 的 方 法 ， 是 將 現 時 的 觀 塘 線 從 鰂 魚 涌 伸 延 至 北 角 站 ， 提 供 另 一 個 轉 車 點 供 乘 客 使 用 。
這 項 名 為 紓 緩 鰂 魚 涌 乘 客 擠 塞 工 程 的 計 劃 ， 巳 於 1997 年 9 月 動 工 及 2001 年 9 月 竣 工 。
特 色
擴 建 後 的 北 角 站 將 成 為 觀 塘 線 的 終 站 。 北 角 站 將 會 為 觀 塘 線 及 港 島 線 的 乘 客 提 供 一 個 更 吸 引 和 方 便 的 轉 車 安 排 ， 觀 塘 線 乘 客 只 需 橫 過 對 面 月 台 便 可 轉 乘 港 島 線 往 上 環 方 向 的 列 車 。 同 樣 地 ， 港 島 線 乘 客 亦 只 需 橫 過 對 面 月 台 便 可 轉 乘 觀 塘 線 往 九 龍 方 向 的 列 車 。 轉 車 時 間 將 會 由 現 時 於 鰂 魚 涌 站 轉 車 所 需 的 五 分 鐘 減 至 約 1 分 鐘 。
當 將 軍 澳 線 於 2002 年 8 月啟 用 後 ， 鰂 魚 涌 站 、 北 角 站 納 入 為 該 線 的 一 部 分，並 成為 將 軍 澳 線 和 港 島 線 的 交 匯 站 。 而 將 軍 澳 線 和 觀 塘 線 之 轉 線 站 則 改 至 油 塘 站 和 調 景 嶺 站 。
在1994年 政 府 公 布 的 「 鐵 路 發 展 策 略 」 中 ， 將 軍 澳 線 是 其 中 一 個 獲 優 先 發 展 的 鐵 路 項 目 。
將 軍 澳 線 全 長 12.5 公 里 ， 將 會 成 為 地 鐵 公 司 的 第 6 條 行 車 線 ， 服 務 將 軍 澳 市 鎮 及 油 塘 。
將 軍 澳 線 通 車 後 現 有 的 觀 塘 線 由 將 藍 田 站 伸 延 至 油 塘及 調 景 嶺 站 ；而 將 軍 澳 線並 由 現 時 東 區 海 底 隧 道 九 龍 出 口 ， 經 過 油 塘 進 入 將 軍 澳 新 市 鎮 ； 整 條 行 車 線 將 分 成 兩 段 。 一 段 由 將 軍 澳 站 向 北 伸 展 至 寶 琳 ， 另 一 段 向 南 進 入 將 軍 澳 南 部 的 86 區 。
整 個 工 程 包 括 33份 主 要 建 造 合 約 ， 其 中 13 份 為 土 木 工 程 合 約 ， 另 外 20 份 為 機 電 工 程 合 約 。 將 軍 澳線 於 2002 年 8 月 通 車 供 市 民 使 用 ，而 油 塘 站(Yau Tong)和 改 建 後 的 鰂 魚 涌 站 及 北 角 站 以 率 先在 2002 年 8 月 4 日， 其 餘 四 個 站 即 調 景 嶺 (Tiu Keng Leng)、 將 軍 澳(Tseung Kwun O ) 、 坑 口(Hang Hau) 及 寶 琳 (Po Lam) 站， 以 及 位 於 86 區 的 車 廠 以 將 於 2002 年 8 月 18 日 全 線 投 入 服 務 ， 預 計 2004 年 時 在 將 軍 澳 南 亦 會 加 設 一 個 車 站。
屆 時 ， 地 鐵 各 行 車 線 之 間 的 轉 乘 亦 有 了 新 安 排 :
這 條 行 車 線 的 主 要 特 點 如 下 ：
更 重 要 的 是 ， 將 軍 澳 線 將 為 香 港 帶 來 重 大 裨 益 如 下 ：
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First Publish: 12-Jan-2002 YuJerrioYu-Public@yahoo.com.hk 1024•768 |
Last
Update: 27-May-2004
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