壹.何謂全頻?又如何判定該機是否為全頻?
答:依據國際電訊協定用於雷達測速的頻率為
X 頻 (9.41GHz,9.9GHz,10.525GHz)
ku頻 (13.45GHz)
K 頻 (24.125GHz,24.150GHz)
KA頻 (34.3GHz)
KA寬頻(33.7GHz-35GHz)
KA超寬頻(33.4GHz-36GHz)
LASER(LTI20-20 LASER,UITRA LYTE LASER,PRO LASER,PRO LASER3)
因此必須俱備上述接收功能的雷達測速器才能稱得上為全頻
要判定雷達測速器是否為全頻,除了以標準制式配備測試或以超高頻的
SG(訊號產生器)調整至上述頻率檢測外,另外只有以機體是否可以獨燈
號指示X.KU.K.KA.LASER及五種不同之聲響警示這兩大要件來判別
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貳.何謂VG2?又如何判定該機是否俱有反VG2功能?
答:VG2是一種反反雷達儀器用來偵測追蹤洩波超過標準值的雷達偵測器
除了以制式VG2檢測外,通常以DR技術製造的日製機種及內鍵固定照相
的台製機種都不俱反VG2的功能
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參.我的雷達測速器在市區為何較容易受到干擾?
答:由於市區像一般便利商店或銀行等場所,皆裝設微波感應電動門,其
所發射的電波接近X頻或K頻的範圍,如您車上的測速器經過該定點有可
能受其干擾而誤報!而抗干擾濾波能力較佳的機型,可能短短數聲而已,
如果干擾範圍超過50公尺則表示該機抗干擾濾波能力欠佳,品質不良之
故,又如果在車陣中之誤報可能是鄰近的車子裝有洩波嚴重的測速器或
類似干擾器之產品
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肆.雷達測速器如何安裝效果最好?
答:通常夾在遮陽板上效果較好,因其前方無金屬成份障礙物,而且一般車
子之前檔玻璃之上緣部份會做遮陽暗色處理,因此也較俱隱藏效果,另外
以魔術膠帶固定於儀錶板上效果次之但須注意前方雨刷遮擋及以偽裝
物遮蓋,以免被活逮也可避免直接受太陽嚗曬而縮短壽命
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伍.現今台灣警方用於執行超速取締的設備有那些?
答:A.警車超速攔截部份
1.X頻警車外掛式雷達鎗
2.K頻警車外掛式雷達鎗又可分八角型及圓筒型
3.美規KA頻雷達鎗(STALKER)
4.美規雷射鎗(LTI20-20 LASER)
B.流動照相部份(含偽裝車,警車及落地式三角架)
1.KU頻 GATSO 13 荷製照相系統
2.K頻 GATSO 24 荷製照相系統
3.K頻 TRAFFIPAX 德製照相系統
4.KA頻 GATSO 33 荷製照相系統
5.美規雷射改良型照相系統
6.AUTOVELOX 104 義大利製雷射照相系統
C.固定照相部份
1.S型感應線圈式
2.KU頻 GATSO 13 固定式照相
3.K頻 GATSO 24 固定式照相
4.K頻 TRAFFIPAX 固定式照相
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陸.現今市售的雷達測速器對雷射鎗或雷射照相是否有效?
答:如果該雷達測速器俱有獨立的雷射接收板,充其量只能說有機會接收
到美規雷射鎗的訊號,因為雷射鎗所發射的光束聚焦力強,擴散範圍小何
況一般雷射鎗在執行超速取締時皆以車牌為瞄準目標的,在200-300公尺
的範圍內以0.3秒的鎖定速度,對特定的車輛單一進行測速,因此就算測速
器收到訊號反應也不可能來得及,另外義大利製雷射照相系統係以兩束
與行車方向垂直的雷射光束以類似感應線圈原理對通過車輛進行測速,
因此目前市售所有測速器對此類設備完全無解
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柒.何謂預警機?又如何區分真正雷達與預警機?
答:所謂預警機或載波強網系統都是廠商在固定式照相之前,警車或流動
照相經常出現的路段,埋設發射器讓他所銷售的產品在經過有埋設發射
器的地方都會以語音發出警告,只是大部份都會出現找不到警車或三腳
架照相設備的狀況也由於發射器的電源都是以小型乾電池,一旦電池沒
電就會失效了
雷達與預警機最基本的差別在於機板的設計,雷達有導波管裝置用於接
收微波,而預警機則是一般無線電的接收設計,一般為 350-400MHz的載
波再就以機子的安裝方式來判別,雷達必須平放且導波管朝前,而預警機
可任意放置沒有方向性,且大部份都是語音警告聲
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捌.前擋貼隔熱紙是否會影響接收距離?
答:一般來講雷達波碰到金屬的物體都不具穿透力,因此如果隔熱紙是具
有金屬成份的反光防爆隔熱紙則絕對會影響雷達的接收距離,至於會有
多大之影響則須視該隔熱紙內含金屬成份的高低而定,影響範圍最大可
能為原有距離的1/3
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玖.警用測速頻率會變嗎?
答:根据國際電訊協定,警用測速的頻率為 X.KU.K.KA.WKA.SWKA 等頻
率及接近紅外線的 LASER
因國際間各國對電波的使用規範相當嚴謹,不
會任意更換或增加頻率,充其量只會引進不同廠牌型號的新設備,如新型
K頻測速鎗,GATSO 24 K頻移動照相,TRAFFIPAX K頻固定及移動式照相,
其頻率並不變,而一般消費者會以為警用頻率會變的最大可能原因是錯
把預警機當雷達使用,當預警機的發射器沒電或遭掃雷清除時,原埋設廠
商未及補設造成預警機失效,因此造成不明就理的消費者以為警方的頻
率改變了
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拾.雷達的製造技術有 DR及GUN DIODE 兩大主流,要如何區分?其優缺
點又是如何?
答:一般日製及台製的機型是以 DR 的技術製造,其優點為較輕薄短小,
其缺點為以目前之技術只能做到 X.KU.K 三頻而已,其洩波值超過
FCC
標準值甚多,所以不俱反 VG2 之功能,容易受制式 VG2
儀器的追蹤偵測
又其受制於固定頻率晶體振盪頻寬較窄,因此對某些產生頻偏的測速設
備接收距離較短,甚至可能無法接收
而 GUN DIODE 的製造技術除了可做到超寬 KA 頻及反 VG2 之功能外,
又可將 X.KU.K.KA.LASER
各頻予以獨立燈號指示及不同聲響告警外又
因其以倍頻振盪有較大的頻寬範圍,對於偏頻的測速設備,影響較小,只
是製造技術較複雜成本較高,體積較大是其缺點
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拾壹:目前所使用之雷達測速器對KU三角架的接收距離為何有些可達
500公尺有些連100公尺都不到?
答:其原因歸納起來可能有三點
1.您所使用之雷達測速器本身 KU 頻之頻寬不夠,以致對一些偏頻之
KU 三角架的接收效果自然不同
2.KU 三角架所放置之角度不同,照前面.照車尾接收的距離自然就不
一樣了
3.可能您前方剛好有大型車輛如遊覽車.貨櫃車其大面積的車體阻隔
掉部份電波,使電波強度減低接收距離自然就變短了
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拾貳:車速達 200公里/時 以上時測速照相還抓得住我嗎?
答:千萬別以為車速夠快測速照相就照不到,印像中國道高速公路曾有
過時速237在夜間還被清晰補捉之個案,以下是目前台灣警用測速照相
設備可以拍攝的最高時速值:
1.GATSO 13 KU頻流動照相: 240 km/h
2.GATSO 24 K頻流動照相: 240 km/h
3.KA頻流動照相: 380 km/h
4.LTI 20-20 雷設流動照相: 320 km/h
5.AUTO VELOX 104 雷射流動照相: 350 km/h
6.TRAFFIPAX K頻流動照相: 250 km/h
由以上數据可知,要達到不被拍照的時速最少也要240以上,千萬別任意
冒險
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