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APRENDIENDO A VOLAR
Lo primero que debemos hacer es buscar un instructor, este es
el aspecto más importante del aprendizaje. El instructor debe
ser un aeromodelista experimentado y con grandes dotes de
paciencia, esta viene dada normalmente en los buenos
aeromodelistas dado su gran control sobre los modelos. El segundo
paso es el uso de un cable maestro-alumno, aunque a veces es difícil
de conseguir. Insisto en el tema sobre aprender a volar
solo, esto es un ERROR, se que algunos lo han hecho así,
pero en el mejor de los casos les ha costado mucho tiempo y
algunos aviones, en el peor de los casos ha contribuido al rápido
abandono de un futuro aeromodelista.
El aeromodelista siempre estará
expuesto a la caída del avión, es uno de
sus grandes retos, mantener el avión en vuelo, y es lo que hace
de este hobbie algo único, mantener en el aire algo que has
construido tu mismo, pero lo que si es seguro es que en el
intento de una enseñanza autodidacta la rotura del avión esta
garantizada
Existen en otros países academias (AMA y SFA en EEUU) donde te
enseñan a volar pero no es el caso de nuestro país. Los
primeros pasos en tu instrucción se limitaran de momento a
manejar el avión en el aire Una vez el avión en el aire, el
instructor pulsara el conmutador de Entrenamiento, desde ese
momento tendremos el control del avión, nuestros primeros pasos
serán mantener el avión recto y nivelado y ejecutando grandes círculos
de derecha a izquierda, la altura debe ser la necesaria como para
que en caso de una mala maniobra el instructor tenga tiempo
suficiente como para salvar el avión, recuerda que el instructor
mantiene pulsado el conmutador de Entrenamiento, en cuanto quiera
tomar los bastones no tendrá mas que soltar el conmutador de
Entrenamiento y desde ese momento tomara el control del avión,
Recuerda que en el caso de estar volando con alerones, al
realizar la maniobra de giro a la izquierda (bastón derecho se
desplaza a la izquierda) , el avión tenderá a bajar el morro
por lo que tendrás que compensarlo con un pequeño tirón de
elevador (bastón derecho se desplaza hacia abajo) , la maniobra
debe ser muy suave.
Recuerda lo mas importante de esta fase del aprendizaje, cuando
el avión se dirige hacia ti, los mandos siguen actuando de la
misma manera, esto es, si el avión cae desde tu posición hacia
tu derecha (cae el ala izquierda visto desde el avión), la
manera de corregirlo es exactamente igual que si el avión se
aleja de ti, es decir, desplazando el bastón derecho hacia la
derecha, pero este es el error numero uno que solemos cometer los
principiantes cuando el avión en vez de alejarse se nos acerca,
cuando se acerca y cae a derecha desde nuestra posición, nuestro
instinto hace que desplacemos el bastón derecho hacia la
izquierda para ponerlo derecho, justo el movimiento contrario y
en vez de enderezarlo lo que provocamos en una entrada en perdida
inmediata, medítalo. El siguiente paso serán los giros
contrarios, es decir volar de izquierda a derecha, este giro es
mas dificultoso que el anterior por lo que será necesario
dedicarle mas tiempo y mas cuidado por parte de nuestro
instructor, seguidamente ya podemos pasar a practicar ochos (8),
este vuelo combina los vuelos anteriores y es fundamental que lo
dominemos.
Como habras observado lo primero que practicamos es la practica
en vuelo, es fundamental crear en nuestro cerebro los estímulos
necesarios para que el volar sea algo instintivo, cuando aprenda
a volar y utilices aviones mas rápidos (acrobáticos) no tendrás
tiempo de pensar cual es el movimiento del bastón necesario para
salvar el avión de una mala situación, tus manos deberán
actuar instintivamente, algo así como ocurre en otras
actividades de nuestra vida diaria como puede ser el conducir.
En días de poco viento deberías practicar con el avión en
tierra para acostumbrarte a manejar el timón, cuando ya te veas
suelto podrás intentar el despegue, es menos complicado de lo
que parece pero tiene un inconveniente, si no pones el avión en
el aire de manera adecuada y debido a su poca velocidad en ese
momento, el avión entrara en perdida y la caída será
inevitable, así que atento a esta maniobra. Siempre con tu
instructor a un lado hasta que finalmente puedas realizarla tu
solo
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