Back 2 Home

 
   

Transporter
เรื่องน่ารู้ของรถโฟล์ค
ปี 1950 โรงงานเริ่มผลิตรถโฟล์คสวาเก้นตู้ (Transporter ) ออกจำหน่ายโฟล์คสปอร์ต คามานเกียเริ่มผลิตในปี1956คามานเป็นชื่อของ Wilhilm Karmann นักออกแบบตัวถัง รถชื่อดังแห่งโรงงาน Karosseriefabrik Wilhilm Karmann G. mb. H. แห่งเมือง Osnabruck เศรษฐีนักเลงรถในยุโรปสมัยนั้นนิยมซื้อรถกับโครงชัสซีจากโรงงาน เอา มาให้คามานออกแบบทำตัวถังให้คามานได้ดัดแปลงตัวถังรถโฟล์คแบบเต่าทองโดย ทำหลังคาแบบเปิดได้เสนอต่อ  Nordhoff   และ เจ้าหน้าที่ระดับสูงในโรงงานโฟล์ค Nordhoff ชอบใจสั่งทำ 1,000 คัน  ในปี 1955 รถแบบนี้ขายดี ได้รับความนิยมจาก ลูกค้า ต่อมาในปี 1956 นักออกแบบชาวอิตาเลี่ยนชื่อ Luigi Segre เจ้าของโรงงาน ออกแบบ GhiaStudio แห่งเมืองตูรินได้ออกแบบปรับปรุงตัวถังของคามานเป็นแบบ คูเป้ตัวถังใหม่เป็นแบบกึ่งรถสปอร์ต รูปร่างเพรียวลม ตัดแรงปะทะของลมได้มาก เวลาวิ่งเร็วเครื่องยนต์โฟล์ควิ่งได้เร็วขึ้นอีกราวๆ 15 ก.ม./ช.ม. เมื่อใส่ตัวถังแบบนี้ รถแบบนี้จึงได้ชื่อตามผู้ออกแบบว่า คามานเกีย

Karmann Ghia
 

รถโฟล์ครุ่นใหญ่เครื่องยนต์1500 ซีซีนั้น เริ่มผลิตขายในยุโรปก่อนปี 1961 และ
เริ่มส่งขายในอเมริกาในปี 1966    โดยเพิ่มกำลังเป็น 1600 ซีซี   มีชนิดท้ายลาด
( Fastback ) และแบบตรวจการ ( Squareback )


ต่อไปนี้เป็นเรื่องราวที่น่าสนใจของรถโฟล์คสวาเกน ( ตามสถิติเมื่อปี 2505 )
- รถโฟล์คส่งขายให้กับสวิสเซอแลนด์ และเนเธอแลนด์เป็นครั้งแรกจำนวน
  56 คันปีต่อมาเพิ่มขึ้นเป็น 4,464 คัน ปี1949เริ่มแพร่หลายมายังอเมริกาปีนั้น
  ตัวแทนในอเมริกาจำหน่ายรถได้เพียง 2 คัน
- โรงงานรถโฟล์คผลิตรถได้วันละ 10,000 คัน
- โรงงานมีคนงานทั้งหมด 190,000 คน
- รถที่ผลิตได้ทั้งหมด 73% ส่งไปขายสหรัฐอเมริกา
- โรงงานสร้างรถโฟล์คใหญ่เป็นอันดับ 3 ของโรงงานสร้างรถยนต์ทั่วโลก
- โรงงานสร้างรถโฟล์คใช้แร่แมกนิเซียมมากที่สุดในโลก คือประมาณ
  30,000 ตันต่อปีหรือประมาณ 10%ของปริมาณแมกนิเซียมที่โลกผลิตได้
- โรงงานรถโฟล์คสวาเกนมีเรือสำหรับขนส่งรถทั้งหมด 70 ลำ ลำใหญ่ที่สุด
  มีระวางบรรทุกได้ 2,500 คัน



เชื่อหรือไม่ว่ารถเต่าสามารถบรรทุกของได้มากขนาดนี้

 


: HOME : HISTORY :PARTS : GALLERRY : SERVICES : DOWNLOAD : LINKS :