![]() |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
![]() ![]() ![]() |
|
|||
![]() ![]() |
|||
![]() ![]() |
![]() |
||
![]() Transporter |
เรื่องน่ารู้ของรถโฟล์ค ปี 1950 โรงงานเริ่มผลิตรถโฟล์คสวาเก้นตู้ (Transporter ) ออกจำหน่ายโฟล์คสปอร์ต คามานเกียเริ่มผลิตในปี1956คามานเป็นชื่อของ Wilhilm Karmann นักออกแบบตัวถัง รถชื่อดังแห่งโรงงาน Karosseriefabrik Wilhilm Karmann G. mb. H. แห่งเมือง Osnabruck เศรษฐีนักเลงรถในยุโรปสมัยนั้นนิยมซื้อรถกับโครงชัสซีจากโรงงาน เอา มาให้คามานออกแบบทำตัวถังให้คามานได้ดัดแปลงตัวถังรถโฟล์คแบบเต่าทองโดย ทำหลังคาแบบเปิดได้เสนอต่อ Nordhoff และ เจ้าหน้าที่ระดับสูงในโรงงานโฟล์ค Nordhoff ชอบใจสั่งทำ 1,000 คัน ในปี 1955 รถแบบนี้ขายดี ได้รับความนิยมจาก ลูกค้า ต่อมาในปี 1956 นักออกแบบชาวอิตาเลี่ยนชื่อ Luigi Segre เจ้าของโรงงาน ออกแบบ GhiaStudio แห่งเมืองตูรินได้ออกแบบปรับปรุงตัวถังของคามานเป็นแบบ คูเป้ตัวถังใหม่เป็นแบบกึ่งรถสปอร์ต รูปร่างเพรียวลม ตัดแรงปะทะของลมได้มาก เวลาวิ่งเร็วเครื่องยนต์โฟล์ควิ่งได้เร็วขึ้นอีกราวๆ 15 ก.ม./ช.ม. เมื่อใส่ตัวถังแบบนี้ รถแบบนี้จึงได้ชื่อตามผู้ออกแบบว่า คามานเกีย |
||
![]() Karmann Ghia |
|||
|
: HOME
: HISTORY :PARTS :
GALLERRY : SERVICES : DOWNLOAD
: LINKS :