Maqueta: North American F-86 Sabre, Fuerza Aérea Argentina, kit de Academy a escala 1/48

escribe Fernando D. Bruzzo

Un poco de historia

En 1944, North American fue contratada para suministrar dos prototipos denominados XP-86. En principio era un avión con diseño de alas rectas, pero con el final de la Segunda Guerra Mundial, pudo disponer de documentación alemana de investigación de alas en flecha, característica que incorporó al proyecto. El primer vuelo del F-86 fue en Octubre de 1947 y el F-86A de serie entró en servicio en 1949. Muy pronto se vio implicado en la Guerra de Corea, en donde obtuvo numerosas victorias frente al soberbio MiG-15. El Sabre fue exportado en gran número a diversos países, como por ejemplo: Alemania, Argentina, Australia, Canadá, España, Noruega y Japón, entre otros. En la Fuerza Aérea Argentina permaneció en servicio durante la década del '60 hasta la llegada del Mirage III en 1971.

Los F-86F Sabre de la Fuerza Aérea Argentina están hoy expuestos en bases aéreas o museos. El de la imagen está en Lanús, provincia de Buenos Aires.

El kit

En este caso el elegido es de Academy en escala 1/48. Inyectado en plástico gris claro, consta de 131 piezas más 7 transparentes. Las líneas de los paneles están grabadas, lo que nos ayuda al momento del lijado. El interior posee un buen detalle general, además contamos con dos pilotos (uno sentado y otro de pie) de excelente factura. Los trenes de aterrizaje son muy buenos, al igual que sus pozos y compuertas. En lo que respecta a los aerofrenos, están bien detallados y pueden ser montados abiertos o cerrados.
Uno de los puntos fuertes de este kit es la turbina y la posibilidad de cortar el fuselaje (el lugar exacto de corte se encuentra premarcado en el interior del mismo), esto nos permite tener pleno acceso a dicha turbina. La otra mitad del  fuselaje queda sobre un "carrito" que se incluye en el kit. El armamento consta de las 6 ametralladoras de 12,7mm más dos bombas. Además contamos con los tanques suplementarios de combustible. La hoja de calcos es de muy buen diseño e impresión, no así su adherencia y excesivo brillo. Incluye dos versiones de aviones que participaron en la Guerra de Corea y en la que se incluye la data completa del avión.

Izquierda: La caja del modelo. Derecha: Es posible cortar el fuselaje para hacer un detallado del motor, como el que muestra el fabricante. (Fotos: Academy www.academyhobby.com)

El armado

Es sencillo y con buen ensamble general de sus piezas. Requiere muy poca masilla o putty en las zonas de la unión de fuselaje y en la raíz alar. El montaje de la turbina no ofrece dificultad y, si contamos con documentación adecuada acerca de la misma, podemos detallarla un poco más.

Pintura y calcos

La versión elegida es de la Fuerza Aérea Argentina tal como lucían en sus primeros años de servicio, o sea, en metal natural. Para las insignias nacionales (escarapelas, banderas y numerales) fue necesario adquirir un set de calcos de la marca argentina CALC-AS, en cuanto a los estarcidos, se utilizaron los del kit.

Arriba: La empresa argentina Aerocalcas (www.aerocalcas.com) ofrece dos sets de calcos. Uno de ellos es el de la célebre escuarilla "Cruz del Sur" y la otra del camuflaje utilizado en su última etapa, ilustrado aquí, lo que proporciona variantes de gran interés para el modelista avanzado.

Para su pintado utilicé esmalte de HUMBROL, que a continuación detallo:

• Avión completo, trenes de aterrizaje y tapas: Humbrol N° 191 (metal
  natural)

• Interior (cockpit): Humbrol N° 140 (gris gaviota mate)

• Pozos e interior de los aerofrenos: Humbrol N° 81 (amarillo pálido o
  chromate yellow)

• Punta de las alas: Humbrol N° 153 (rojo insignia)

• Tapas de inspección toma de aire y tobera: Humbrol N° 19 (rojo brillante)

• Bombas: Humbrol N° 155 (verde oliva)

• "Carrito": Humbrol N° 24 (amarillo mate)

• Pilotos

Conclusión

Una muy linda maqueta con la que el modelista puede disfrutar armando ya sea la versión argentina o bien las del kit (que son muy atractivas por cierto) Mi recomendación se basa en la muy buena calidad general y en su precio, que dentro de todo, es accesible.