Un poco de historia

El A-4 fue diseñado por Ed Heinemann, atendiendo un pedido de la US Navy de un avión embarcado de ataque con capacidad nuclear. El 22 de Junio de 1954, el A-4 Skyhawk realiza su primer vuelo y entra en servicio para la US Navy en Octubre de 1956. Este avión tuvo una activa participación en diversos  conflictos mundiales tales como Vietnam, Oriente Medio y Malvinas.
Fue ampliamente exportado: Argentina, Malasia, Indonesia, Australia, Nueva Zelanda, Brasil, Israel, Singapur recibieron numerosos ejemplares. En el caso de Argentina, la Fuerza Aérea recibió 50 aviones A-4B entre 1966 y 1970; luego entre 1975 y 1978 recibió 25 A-4C, en el primer caso equiparon a la V Brigada Aérea y en el segundo a la IV Brigada que reemplazó así as los viejos F-86 Sabre. La Armada Argentina recibe 16 A-4Q (ex- B estadounidenses) el 1 de Marzo de 1971 formando así la 3° Escuadrilla de Caza y Ataque. Todos estos aviones (o parte de ellos) participaron con gran valor y de forma muy destacada en la Guerra de Malvinas. Posteriormente, la FAA adquirió un lote de A-4M, que fueron modernizados en Córdoba, pasándose a llamar A-4AR Fightinghawk.

Arriba: El camuflaje de los aviones de la Armada en la época del conflicto de Malvinas se asemejaba mucho al utilizado por la US Navy, aunque siempre era muy notoria la bandera nacional en la deriva. Todas las fotos: Pablo Carbonell

El Kit

Para esta ocasión el kit elegido es el de la marca Hobbycraft en escala 1/48 del A-4B. Está moldeado en plástico gris de buena calidad, con paneles en negativo, buen detalle general del cockpit, tren de aterrizaje y con buen armamento. Los flaps y los slats pueden dejarse en la posición que el modelista elija. Las calcos son de gran calidad y las versiones son las siguientes: A-4B Fuerza Aérea Argentina, A-4Q Armada Argentina y una versión de la Fuerza Aérea de Singapur.

Arriba: El modelo y la escala requieren gran atención a los detalles. Nótese el gancho de apontaje. El desgaste de los aviones que operan sobre el océano es considerable, y usualmente, para evitar la corrosión del agua de mar, se los lava con agua dulce antes de hangararlos.

Construcción

Es muy sencilla y sin mayores problemas. El encastre general de las piezas es muy aceptable, por lo que utilizamos poca masilla. Solo el morro del avión tiene un encastre deficiente y allí sí debemos lijar y enmasillar bastante para dejarlo lo más correctamente posible.

Arriba: Un detalle interesante es que el último número de la matrícula iba pintado en blanco en la cara interna de las superficies de mando alares, las cuales iban en rojo. Otro detalle importante son los elevadores, que llevan pintada la bandera nacional. En algún momento, la leyenda "Armada" no existía, siendo en su lugar la palabra "Naval", similar a los aparatos de la Armada uruguaya.

Pintura y Calcos

La versión que elegí es el de la Armada Argentina, de la 3° Escuadrilla de Caza y Ataque. A continuación detallo las pintura utilizadas, todas de la marca Humbrol.

Detalles
Cockpit, laterales del asiento eyectable y paredes laterales	Gris oscuro (Humbrol N° 140)
Palanca de mandos, consolas laterales y panel de instrumentos	Negro mate (Humbrol N° 33)
Tren de aterrizaje, compuertas, llantas, pozos y pilones subalares	Blanco satinado (Humbrol N° 130)
Interior de los flaps y slats, al igual que el borde de las compuertas del tren de aterrizaje y borde de las tomas de aire	Rojo (Humbrol N° 60)
Bombas	Verde oliva (Humbrol N° 155), punta en Amarillo (Humbrol N° 24) y la espoleta en Aluminio (Humbrol N° 56)
Camuflaje
Superficies inferiores, al igual que los tanques suplementarios de combustible	Blanco satinado (Humbrol N° 130)
Superficies superiores	Gris gaviota satinado (Humbrol N° 129)
Panel antirreflejo	Negro mate (Humbrol N° 33)
Bandera argentina en el timón y estabilizadores	Blanco satinado (Humbrol N° 130) y Celeste (Humbrol N° 89 ó 47)

Arriba: Las bombas van pintadas en verde, con el área cercana al detonador en amarillo. Durante la guerra de Malvinas, algunos mecánicos escribían con tiza en el exterior verde de las bombas, usualmente el nombre del futuro blanco de los aviones. Esta práctica se utilizó mucho en la Segunda Guerra Mundial y más recientemente, en el conflicto de Afganistán.

Calcos

La versión elegida lleva por numeral el 3-A-308. Las calcos son de gran calidad tanto el lo que se refiere a registro, colores y adhesividad. No presentan ningún problema y se adaptan muy bien a la superficie.

Conclusión

Una muy buena maqueta de un avión que ya es un clásico, con el agragado de que lo podemos hacer argentino y disfrutar asi de un avión que se ganó su porción de historia en nuestras Fuerzas Armadas. Buena suerte y hasta la próxima!!

Fernando D. Bruzzo