Maqueta: Dassault Mirage F-1C, kit de ESCI a 1/48

escribe Fernando D. Bruzzo Izquierda: El Mirage F-1C era de color gris oscuro, pero posteriores versiones venían con un esquema verde-gris, además de varios cambios en su equipo interno.

Referencia Histórica
A principios de la década del '60, el principal objetivo de L'Armée de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) fue el de obtener un caza polivalente que pudiese desempeñar misiones de interceptación a Mach 2.2 y actuar como aparato de ataque a suelo. Dassault comenzó un programa de construcción, en 1962, de prototipos y pruebas en vuelo. El resultado final fue el Mirage F, que utilizó alas en flecha convencional, en contraste con las alas en delta que ya eran un clásico de Dassault, usadas en el Mirage III y 5. El MIrage F-1 voló por primera vez el 27 de Diciembre de 1966, y el 18 de Septiembre de 1969 L'Armée de l'Air firma un pedido inicial por 30 aviones Mirage F-1C. La entrada en servicio se produjo en 1973, y fue un avión popular en el mercado de exportación, fue vendido a los siguientes países: Ecuador, Grecia, Irak, Jordania, Kuwait, Libia, Marruecos, Qatar, Sudáfrica y España.

Variantes
- F-1A: Versión simplificada para Sudáfrica
- F-1B: Versión biplaza con capacidad de combate
- F-1C: Versión de interceptación con capacidad secundaria de ataque al suelo
- F-1CR: Versión de reconocimiento, con 2 cámaras internas
- F-1CT: Versión de interdicción táctica
- F-1E: Versión polivalente con aviónica mejorada

Arriba: Una magnífica vista en planta. Se aprecia la característica ala alta del modelo.

El kit
El Kit En este caso se trata del kit de la marca italiana ESCI a escala 1/48, que hoy en día ya es una reliquia. Está moldeado en plástico marrón claro (tan) y consta de unas 74 piezas más 2 transparentes que corresponden al parabrisas y cúpula. Los paneles vienen grabados y esto es muy conveniente al momento de lijar. El interior (cockpit) es algo pobre y las consolas laterales y panel frontal de instrumentos están representados con calcos. El asiento eyectable no está mal, pero habrá que detallarlo en lo que respecta a cinturones y hebillas y algunos detalles en sus laterales (cableado, etc) lo que sí se incluye es la cuerda de eyección. Los pozos del tren de aterrizaje y éstos últimos, se encuentran bien representados. El armamento está constituido por 2 misiles Magic 550 y 2 Matra Super 530, además de un depósito ventral de combustible.
Además el kit incluye un soporte de tierra que está compuesto por:

- 1 pista (o mejor expresado: una porción de ella) de 37x24cm.
- 1 extinguidor de fuego
- 6 balizas cónicas
- 2 cajas portátiles de herramientas
- 3 carteles indicadores de: 1 indica n°de pista y 2 de advertencia
- 2 bloques de frenado (los que se colocan entre la parte delantera y trasera de las ruedas del avión)
- 5 figuras (2 pilotos, 1 mecánico,1 tractorista,1 armero)
- 1 tractor
- 1 vehículo porta-armamento (tipo sampler)
- 1 acoplado
- 1 escalera de acceso al cockpit.

Armado
En general es bastante sencillo y sin mayores dificultades, a excepción de las mitades de fuselaje que requieren de enmasillado y un buen lijado posterior, lo mismo sucede con el encastre alas-fuselaje. El tren delantero y principal son de un montaje más que fácil: solo son 2 piezas en cada uno de ellos. La cúpula puede ser dejada en posición abierta o cerrada. En términos generales, el kit posee un buen detalle global y es de sencillo montaje.

Versiones
La maqueta trae 2 versiones del Mirage F-1C 200:

1) Escadre de chasse 1/12 "Cambresis", Francia.
2) Ala de Caza 14 Escuadrón 141, España

Arriba: Hay varias empresas que fabrican calcos opcionales, por si queremos crear una versión "personalizada", con diferentes esquemas de camuflajes. Foto: Internet

Pinturas y Calcos
La versión elegida es la francesa, para la cual se utilizaron las siguiente pinturas:

-Fuselaje (superior): Azul intermedio (Humbrol Nº 144). En la parte inferior del mismo la siguiente mezcla: Plata (Humbrol Nº 11) en un 70% y Gris claro (Humbrol Nº 64) en un 30%
-Morro: Negro satinado (Humbrol Nº 85)
-Deriva: como es una versión "Tiger Meet", ésta va pintada de Amarillo (Humbrol Nº 154) y Negro (Humbrol Nº 85), al igual que las aletas inferiores de la parte posterior del fuselaje
- Calcos: Poseen una buena impresión y registro, pero son algo rígidas. Para solucionar esto utilicé agua tibia con unas gotitas de vinagre de vino, lo cual ayuda a ablandarlas y a darles una mejor adherencia.

Arriba: Buen detalle de los misiles Matra R530 y Magic. Además se observa claramente la deriva decorada con los colores del "Tiger Meet"

Pintura de los accesorios
-Extinguidor: Rojo brillante (Humbrol N° 19)
-Pista: Gris claro (Humbrol N° 64)
-Bandas: una de blanco (Humbrol N° 130) y otra amarilla (Humbrol N° 154/24)
-Parte simulación césped: Verde (Humbrol N° 105/88)
-Balizas cónicas: Rojo brillante/Amarillo/Naranja fluorescente (Humbrol N° 19/69/82)
-Cajas de herramientas: Una de ellas va pintada "Tiger Meet": Amarillo (Humbrol N° 154) y Negro (Humbrol N° 85). La otra va en rojo brillante (Humbrol N° 19)
-Carteles indicadores: Uno de ellos en Rojo brillante (Humbrol N° 19) y los otros 2 en Amarillo (Humbrol N° 154)
-Bloques de frenado: Amarillo (Humbrol N° 154)
-Pilotos: Traje en Verde oliva (Humbrol N° 155) y verde oliva claro (Humbrol N° 86)
-Casco: Blanco brillante (Humbrol N° 22)
-Cara y manos: color piel (Humbrol N° 61)
-Botas: Negro (Humbrol N° 85/33)
-Mecánico, Armero,Tractorista: Pantalón: Verde oliva (Humbrol N° 155)
-Remeras: Blanco (Humbrol N° 130)
-Cara y manos: color piel (Humbrol N° 61). Botas: Negro (Humbrol N° 85/33)
-Tractor y vehículo porta-armamento: Verde oliva (Humbrol N° 155)
-Acoplado y escalera: Amarillo (Humbrol N° 154/24)

Arriba: La maqueta de ESCI tiene buenos detalles, como un trozo de pista para crear un diorama, e incluso trae parte de la tripulación de tierra. Todas las fotos: Pablo Carbonell

Nota: Las remeras del personal también pueden ser pintadas en Verde, Rojo o Blanco.

Conclusión
Es una muy buena maqueta de un gran avión, y que podemos disfrutar armándola y aquellos que quieran detallarla, hallarán una buena base para ello. Además es muy raro conseguir este avión en esa escala (1/48), por tanto, y como ya lo expresé antes, se trata de una reliquia. De todos modos cabe señalar que en fecha reciente ITALERI la ha reeditado en su versión CR/CT. Hasta la próxima y buena suerte!!