R1150R
Selon BMW, "Depuis 1988, plus de 250 000
motards ont opté pour une BMW équipée d'un ABS. Aujourd'hui,
la totalité des modèles disposent de l'ABS en série
ou en option."
Après six ans de production, le
R1100R est maintenant remplacé par nouveau R1150R. Comme le R1150GS
lancé un an plus tôt, le nouveau R1150R vient avec un moteur
plus puissant et plus coupleux, un pot catalytique entièrement contrôlé
et une nouvelle boîte de vitesse à six vitesses, un nouveau
mécanisme de direction, ... En fait une combinaison de particularités
faisant du roadster une moto plus agile, faisant appel à une conception
qui accentue le caractère dynamique et l'agilité. Le nouveau
frein EVO sur la roue avant fournit un surcroît de puissance d'arrêt
approprié à l'augmentation de la puissance du moteur. En
option, le R1150R est aussi disponible avec ABS Intégral tout récent
de BMW. Le nouveau roadster est plus sportif que son prédécesseur
sans pourtant faire de compromis sur le confort ou sur les qualités
routières. En combinant de hautes technologies avec un design unique,
le R1150R est une moto bien plus polyvalente et agréable que ses
grandes sœurs.
Prix au 08/01/2001 : 72200 FF ( 11 006,82
euros )
Ce prix comprend le transport et la préparation,
la route ainsi qu'une assistance 24H/24 pendant 3 ans, compter de la date
de première mise en circulation.
Première inspection 1000 Km : main
d'œuvre gratuite.
Moteur
Type Boxer 4 temps, deux cylindres
à plat
Soupapes 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 1130 cm3
Alésage x course 101 x 70.5 mm
Puissance 85 ch (62.5 kW DIN) à
6750 tr/mn
Couple 98 Nm à 5250 tr/mn
Refroidissement air et huile
Distribution HC, chaîne
Alimentation Bosch Motronic MA 2.2 avec
coupure d'injection à la décélération
Catalyseur Trois voies à régulation
lambda
Embrayage Monodisque à sec
Boîte de vitesses 6 vitesses
Rapport du pont arrière 2.82:1
Equipement électrique
Commande moteur Motronic MA 2.4
Alternateur 700 w
Batterie 12 volts - 19 Ah (ampère-heure)
Dimensions et poids
Capacité du réservoir
20.4 l dont env. 4 l de réserve
Hauteur de selle à vide 800 mm
Poids en ordre de marche (tous pleins
faits) 238 kg
Poids total maximum autorisé 450
kg
Performances et consommations
Vitesse maximum (sur circuit) environ
197 km/h
Accélération de 60 à
140 km/h 10.1 s
Consommation en l/100 km suivant ISO 7118
A 90 km/h 4.6 litres
Consommation en l/100 km suivant ISO 7118
A 120 km/h 5.7 litres
Carburant Supercarburant sans plomb
Partie cycle et transmission
Cadre trois éléments,
cadre avant, cadre arrière et moteur intrégré à
la structure portante
Fourche combiné ressort-amortisseur
central, neutralisation de la plongée au freinage (Telelever)
Débattement 120 mm
Bars oscillant monobras oscillant (Paralever)
Transmission cardan
Combiné ressort-amortisseur combiné
ressort-amortisseur central avec ressort hélicoïdal et amortisseur
à gaz monotube, détente réglable en continu, compression
à 7 niveaux de réglage
ABS Integral ( gestion avant, arrière,
avant et arrière )
Freins avant double disque flottant (diam
320 mm) étriers à 4 pistons et compensation de l'usure
Freins arrière monodisque (diam
276 mm) avec étrier flottant à 2 pistons
Jantes alliage léger
Pneu avant A l'avant - 120/70 - ZR 17
(sans chambre)
Pneu arrière A l'arrièe
- 170/60 -ZR 17 (sans chambre)
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