2003年01月19日

鑽石山站的神秘空間

當初規劃地鐵系統時是有四條線的，並不只是現在的荃灣線、觀塘線和港島線，而第四條線便是東九龍線 (現稱沙田至中環線，簡稱沙中線)。地鐵當年規劃的東九龍線在鑽石山站與觀塘線交匯，這個神秘空間便是預留給該線使用的，避免在興建該線時對現有的列車運作造成影響。

鑽石山站現時的結構

東九龍線建成後的軌道配置

在東九龍線建成後，鑽石山站將會設有四個島式月台和五條路軌，從北至南起計，第一、五條軌將為東九龍線所使用 ; 而第二、四條軌將為現時之觀塘線所使用 ; 而中間的路軌 (即現時觀塘線往油麻地方向之路軌) 則作為過線之用，列車可利用這條路軌來往東九龍線與觀塘線。而該路軌亦會一直伸延至現時彩虹站的中央路軌，以連接通往九龍灣車廠的軌道。

在鑽石山站售票大堂，你會看見有一條扶手電梯位長期被木板封住。其實，這個電梯位是預留給將來加建通往現有月台的電梯時使用的。而木板後也有職員專用區。