新巴九龍專線
| 796是新巴第一條只行走將軍澳區內的路線,亦是新巴2002年第一條九龍專線新路線。新巴開辦路線速度非常迅速,單在2001至2002年度,新巴已經開辦了6條九龍專線。這樣證明政府開放九龍區的巴士專利權起了一個大進步!新巴的迅速發展,證明了巴士是可以打破地區壟斷的局面。796是一條循環線,亦是新巴目前最後開拓的九龍專線路線。明顯地,796是一條接駁將軍澳地鐵站的新路線,途經各大將軍澳新區。本人預料,當地鐵通車後,796會負起接駁地鐵站和各大屋村的使命。到時路線亦應該會調整。 |
| 這是新巴的九龍專線其中一條,2001年4月投入服務,此線是一條"搶"296A生意的巴士路線。由於路線和296A幾乎一樣,所以可說是其輔助線,但296A的乘客流量太多,所以部份乘客亦會轉乘796A。由於新巴極力發展及拓展將軍澳九龍專線,所以班次亦十分頻密。班次12-15分鐘。 |
| 此路線是將軍澳第一條往九龍中的路線,如同新巴一向作風,不會停將軍澳其他地區,又是一條彩明苑專線。現在新巴路線已經佔了將軍澳所有巴士路線的40%,短短一年內....不,應該是幾日內開辦了多條對外路線。本人希望新巴可以再開發更多路線,例如往屯門,沙田等新界專線。但其實可以服務將軍澳的居民的地方實在太少了!因為除了尚德新區外,還有將軍澳很多地區需要此服務! |
| 新巴路線可說日日新鮮,不足一年內便開辦了6條路線,比起九巴更加積極。此路線是將軍澳第一條直接而蘇屋為終點站的路線。亦是將軍澳近來最新往九龍西的路線。和其他的新巴九龍專線一樣(除694外),796C都是不經將軍澳其他地區。 |
| 796X前身是296X,由紅磡碼頭往尚德。296X本來是為了提供紅磡,土瓜灣及九龍城等區的市民往來尚德,可是該區居民很少往來將軍澳,所以296X的班次亦開始稀疏,班次亦只維持20分鐘以上一班,乘客流量亦不高。後來政府將296X取消,並將新巴的796X補上。新巴的796X明顯比九巴的296X服務質素好,巴士用車比起九巴更佳。新巴購入大量SUPER OLYMPIAN行走796X,由於班次頻密(8-20分鐘)。乘客流量亦比起以前的296X為高,繁忙時段亦會出現客滿。班次8-15。 |
| 初時還以為這條路線,會在地鐵將軍澳綫(線)後會取消,因為運輸署在「共建交通新網絡,便捷連繫將軍澳」中的「地鐵將軍澳綫(線)啟用後的公共交通服務更改」中,曾經建議將796S和796A合併。但事後,796A及796S均可「僥倖生存」。不但這樣,新巴更將796S的總站伸延至清水灣半島。清水灣半島的交通一直十分缺乏,即使後來地鐵通車後,增加了小巴109M號,但交通設備仍然不足。現在新巴796S總站延長至清水灣半島,的確是對清水灣半島居民的一大喜訊。雖然延長至清水灣半島,但仍然會途經寶盈花園及尚德商場,相信影響不會太大。 |
| 此路線是將軍澳亦是新巴第一條新界郊區路線,可說是新巴的一大突破。由於來往將軍澳及西貢長期需要小巴及其他交通工具,此路線可說是一大突破,由於始終是新巴第一條實驗路線,所以未能提供全日服務。本路線只有四班班次,分別是由彩明苑開出的6:30,6:50,7:05,7:20和西貢開出的7:15,7:35及7:55
共7班。
星期日及公眾假期將提升至全日服務,由彩明苑開出8:00-晚上10時30分,西貢開出由早上8:50-晚上11時20分,班次15分鐘一班。 全程行車收費為$6.5由清水灣道往彩明苑分段收費為$5.2 |
| 新增路線將軍澳工業邨(村)至調景嶺地鐵站。班次約15分鐘一班。此路線是第二條往將軍澳工業邨(村)的巴士路線 |
| 地鐵-將軍澳線 |
| 將軍澳交通 |
| 尚德專線 |
| 過海隧道路線 |
| 其他交通路線 |
| 機場路線 |
| 小巴路線 |
| 將軍澳私人屋村巴士路線 |
| 將軍澳國內線路線 |
| 運輸署:
地鐵將軍澳綫啟用後的公共交通服務更改 |
