รถมีเสียงเหมือนอะไรกระทบกันในห้องเครื่อง

รถเกิดขัดข้องอะไรไม่รู้ สตาร์ทไม่ติดเฉยๆ ศูนย์ก็ปิดบริการหมด โชคดีที่มีปัญหาที่บ้านถ้าอยู่ต่างจังหวัดสงสัยต้องอยู่ยาว เรียก Assistance ของ zafira มาปรากฏเป็น Car World Club และดูเหมือนเจ้าหน้าที่ ไม่มีความขำนาญเกี่ยวกับรถมากเท่าที่ควร กว่าจะแกะจะถอดอะไรที ผมกลัวใส่ไม่เข้าที่ที่สุดเลย หลังจากดูอยู่ครึ่งชั่วโมง ไม่สามารถหาสาเหตุได้ ต้องรอศูนย์เปิดแล้วค่อยลากรถเข้าไป ผลจากการเปิดดูเครื่องอย่างละเอียด เห็นส่วนประกอบของเครื่องที่เป็นแผ่นประกบ ขึ้นสนิมทั้งแผ่นเลย

อาการนึงของรถผมคือเวลาจะจอดสนิท เปลี่ยนจากตำแหน่งDไปยังP เมื่อถึงตำแหน่งPแล้ว รอบเครื่องยนต์ตกมากจนเกือบดับ เคยมีครั้งนึงดับไปเลย นำเข้าไปแก้ไขที่ศูนย์ตอนเช็ค5000กม.หายไปแล้วครั้งนึง ตอนนี้15000กม.กลับมาเป็นอีกครั้ง

มีเสียงดังเอี๊ยดๆ ที่ล้อด้านซ้าย และเสียงกึกๆที่ตัวล๊อค Safty Belt ช่างสรุปผลทำเรื่องให้เปลี่ยนโช๊ค ทั้งสองข้างและตัวล๊อค safty belt (ตอนแรกช่างทำเรื่องให้โช๊คข้างเดียว แต่รถผมวิ่งมา 11000กม.แล้ว กลัวว่าโช๊คเก่ากับโช๊คใหม่ ความหนืดไม่เท่ากัน จะทำให้เกิดปัญหาการทรงตัว และการสึกไม่เท่ากันของยางหรือไม่ ช่างประจำศูนย์ก็เห็นด้วยที่จะ เปลี่ยนทั้งสองข้าง)

วันที่ 15 กย. ช่างจากยโสธรแจ้งมาว่า ตอนนี้โช๊คมาถึงที่ศูนย์แล้ว แต่แค่ข้างเดียวเพราะลูกค้า ที่ศูนย์ศรีนครินทร์ อนุมัติให้เปลี่ยนข้างเดียว แต่ของเค้าใช้ประมาณ 5000กม. ส่วนของผมเลยได้อีกข้างมาใช้ และได้อนุมัติแค่ข้างเดียวเช่นกัน

ตอนขับออกจากบ้านก็ปรกติดี แต่หลังจากจอดทําธุระ พอstart รถใหม่ ปรากฎว่าพวงมาลัยpower ไม่ทำงาน จึงต้องค่อยๆประคองรถ เข้าศูนย์ (พวงมาลัยหนัก) พอตกเย็น ทางศูนย์โทรมาแจ้งว่า motorกระปุกพวงมาลัยเสีย ต้องเบิกอะหลั่ยมาจากG.M. ซึ่งต้องรอลุ้นในวันพรุ่งนี้ว่า อะหลั่ยจะมาได้ทันหรือเปล่า... บอกตามตรงว่า ถึงแม้ทางศูนย์ จะพยายามบริการอย่างเต็มที่ แต่ก็ยังรู้สึกเซ็งอารมณ์อยู่ดี เพราะรถพึ่งขับได้แค่1900 k.m.เอง แล้วกิโลต่อๆไป จะเป็นอย่างไรครับ....

ส่วนสาเหตุที่เสีย ทางช่างบอกว่ามอเตอร์(ไฟฟ้า) ของพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ทำงาน จึงทำให้พวงมาลัยเพาเวอร์ใช้งานไม่ได้